中國車市走進“大好”時代 豪華品牌受追捧

　　2011年，盡管車市整體表現波瀾不驚，但豪華車市場卻一路沖高。據乘聯會數據顯示，前三季度，國內豪華車市場增速已超40%，傳統的“徳系三強”依然強勢，牢牢占據我國豪華車市場近九成份額。與此同時， MPV細分市場也延續了強勁的增長勢頭，銷量同比增長12%。與乘用車整體市場10.4%的增長率相比，前三季度好車、大車亮點不斷，中國車市可謂走進了“大好”時代。

　　多元化和分層消費背景，成就車市“大好”時代

　　與整體車市的相對平靜相比，大車、好車驚人的增長勢頭，更加讓人意識到中國車市的難以預測。但事實上，豪華車品牌今年的突出表現應該也在情理之中。

　　從汽車消費結構上來看，中國富裕人群在快速增長，豪華車多年來累積的品牌形象逐漸契合了中國富裕階層的身份象征。《英國金融時報》預測，2015年，中國將登上全球奢侈品消費市場的巔峰。一些權威預測分析，未來10年中國奢侈品消費額可能超越美國，居世界第二。同時，企業家階層對中國經濟持續向好的預期，也促使企業單位保持了對豪華車以及對高端商務車的旺盛需求。當然，好車、大車的良好市場表現與豪華車品牌不斷深入研究中國市場亦關系密切。近兩年來，豪華車品牌推陳出新的速度不斷加快，車型系列更加細分和多元。以梅賽德斯-奔馳為例，從A級到S級數十款轎車和唯雅諾、威霆等多款高端商務車，已全面覆蓋了各類高端用戶的全方位出行需求。

　　另一方面，隨著汽車市場的發展，消費者也在逐漸成熟。近年來，人們對豪華品牌的敏感度在降低，人們的心態變得更加寬容。這種微妙的變化說明，中國的汽車消費文化已接受了“多元化和分層消費”的客觀存在。中國已有大批企業用戶和白領階層，開始準備躋身豪華品牌車主的行列，這也給豪華車擴大市場份額提供了良機。

　　高端MPV，“大好”時代的典型代表

　　觀察2011年前三個季度的中國車市，MPV市場尤其是高端MPV市場頗為值得探究。既擁有豪華品牌的影響力，又擁有大體積和廣泛用途的高端MPV車型，無疑是中國車市“大好”時代的一個典型。稍加觀察即可發現，隨著梅賽德斯-奔馳MPV車型的陸續加入，中國MPV市場出現了一個全新的結構性變化，原先由中低端品牌組成的“梯形”市場，變成了一個顯示出明顯峰頂的“金字塔形”的市場。豪華品牌MPV產品空白被打破了，這將給快速發展中的中國MPV市場的競爭帶來重大影響。

　　有數據顯示，歐美等成熟汽車市場MPV的份額大概是10%，而目前中國MPV僅為4%的市場份額。依此來看，中國MPV市場潛能巨大。隨著二次購車潮的到來和政、商高端用戶對換購、增購的需求的加大，MPV市場將保持持續的高增長。同時，隨著城市建設的快速發展，城際省際間的交通越來越便利，MPV車型更適合多人的短途商務出行。在豪華品牌受追捧的背景下，MPV高端產品空白一旦被打破，新增銷量將在很大程度上被梅賽德斯-奔馳這類高端品牌所消化。

　　隨著近期國家對中小企業稅收優惠政策的出臺，企業家信心指數將繼續回升，對有著經濟發展“晴雨表”之稱的MPV市場來說，無疑是一個重磅的利好消息。但能在多大程度上把市場機會轉化成

　　品牌機會，則取決于不同品牌的戰略選擇和產品的先期規劃。梅賽德斯-奔馳商務車在短短一年多的時間內，連續引進、生產了新唯雅諾、新威霆、唯雅諾時尚型等多個車型，“全方位商務出行解決方案”已初露端倪。隨著高端品牌的進入和高端車型的豐富，過去單靠一款精品車型就能包打天下的時代也許一去不復返了。

　　除MPV商務車之外，可同時滿足10-25人左右的商務團隊出行需求的輕客產品表現也非常搶眼。據統計，今年上半年輕客市場增長良好，上半年增幅為17%。據悉，梅賽德斯-奔馳凌特將在廣州車展正式上市，作為一款大型商務車，瞄準的是高端輕客市場這塊大蛋糕。隨著消費者對品牌、安全、外觀與舒適要求的日漸提升，促使高端輕客的市場空間越來越大。梅賽德斯-奔馳凌特的加入，將成為現今輕客市場的唯一高端品牌，其無可比擬的品牌影響力無疑會為輕客市場帶來新的競爭格局。

　　面對中國車市的“大好”時代，汽車消費文化逐漸成熟，消費需求不斷多元化，而特定細分市場也呈現出爆發的勢頭。市場充滿機會，而挑戰同樣存在，如何把握機會順勢而上，考驗著眾高端品牌的商業智慧。無論如何，面對變化中的市場，能夠敏捷地反應，并擁有豐富的應對手段已不可或缺。