大柴神至尊版出擊 開拓消費者選擇空間

　　臨近車企年底沖關之際，中國皮卡市場的鏖戰再次升級。在此大勢之下，消費者的購買導向成為各車企競相出招的出發點。

　　事實上，伴隨著城市化進程及物流行業的發展，中國大眾對于皮卡的消費需求顯著升級。由此，高端皮卡市場成為炙手可熱的利潤增長點，從而激發了車企頻繁的市場舉動。其中，中國皮卡主力車企之一——黃海汽車重磅出擊，推出了首款高端皮卡車型——大柴神至尊版，此款產品以“大”為訴求，為中國高端皮卡市場注入了一股新鮮血液，它的加入也為消費者提供了更多的選擇空間。

　　兩全齊美 消費雙向升級

　　眾所周知，得益于兼顧小型運輸與休閑生活的雙重屬性，中國皮卡市場快速吞食微卡、微客的市場空間，從而獲得高速發展。據中國汽車工業協會數據顯示：2009年皮卡共銷售25.58萬輛，同比增長29%;2010年僅1-11月累計銷量33.4萬輛，同比增長49.3%。

　　在這前景看好的發展背后，卻早已凸顯出目標大眾需求的“雙向升級”。不難理解，我國皮卡市場的消費人群集中于中小企業主、個體工商戶及部分事業單位。隨著小型私營經濟的發展及二三線城市的崛起，高品質、高性能的高端皮卡才能得到更多消費者的認同。

　　所以，“如今中國高端皮卡必須同時實現工具用車、生活用車兩重屬性的最優化，以一車兩用的最佳融合打動消費者。”業內人士指出。實際上，這正是以黃海汽車為代表的諸多車企的市場戰略所在。

　　以大取勝 皮卡新銳出擊

　　作為中國皮卡市場的新銳代表，已有60余年商用車制造經驗的黃海汽車敏銳捕捉到消費者的需求導向，從而有效運用至高端皮卡領域。這在備受關注的大柴神至尊版上得到充分釋放。原來，凸顯“大”的產品特性的至尊版巧妙強化“工具車用車”、“生活用車”的雙重屬性，帶給消費者極佳的駕乘感受及不錯的經濟效益。

　　具體來講，針對“生活用車”這一需求，大柴神至尊版借助時尚外觀、尊享內飾實現高端皮卡的轎車化發展。單從外觀來看，連體中網與車身渾然一體，奔馳外觀、款式別致，金屬質感盡顯時尚之氣，而鷹眼水晶大燈更添視覺沖擊力，加之5560x1850x1760mm的超大車身尺寸，令具有“大氣、時尚”審美傾向的中國大眾“一見鐘情”。此外，可媲美轎車內飾的豐富配置為駕乘者帶來舒適、安逸的駕乘感受。例如配有安全氣囊的可調式四幅方向盤、自動一體式恒溫電子環保空調，電動門窗、電動后視鏡、中控鎖等。

　　當然，這并非打動消費者的直觀需求，而其凸顯“大承載、大動力”的“最優化工具車”的屬性才是最佳利器。據悉，大柴神至尊版整體貨箱尺寸竟達1805×1590×530 mm，比標準五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L，載貨能力提高近80%。成為目前國內中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。不單如此，黃海大柴神至尊版搭載了三菱4G69S4N發動機，柴油動力搭載大柴高壓共軌柴油機，兩種動力都具備高功率、大扭矩的特點，使整車的動力匹配合理且經濟節油。

　　由此看來，專家認為，“面對中國消費者對高端皮卡的‘轎車化、貨車化’的雙重需求轉化，以黃海汽車為代表的企業為皮卡市場提供了新的發展視角。”因而，中國高端皮卡市場也會在良性競爭健康前行。