啟辰“品質(zhì)管理”揭開面紗 與日產(chǎn)品質(zhì)無差

　　東風(fēng)汽車有限公司(下稱“東風(fēng)有限”)近日發(fā)布了2011-2015年“新中期事業(yè)計(jì)劃”。東風(fēng)有限計(jì)劃在中國投資500億元，將銷量由100萬輛擴(kuò)大到230萬輛，銷售網(wǎng)絡(luò)由1400家擴(kuò)充到2400家。值得注意的是，東風(fēng)日產(chǎn)推出的自主品牌“啟辰”成為了此次事業(yè)規(guī)劃的亮點(diǎn)。據(jù)介紹，“啟辰”不僅將在2012年正式銷售，而且，東風(fēng)有限還計(jì)劃推出“啟辰”品牌電動(dòng)車。

　　來自東風(fēng)日產(chǎn)的各個(gè)重要部門的啟辰“七劍客”，為了自主品牌啟辰走到了一起。他們不僅是東風(fēng)日產(chǎn)體系競爭力的體現(xiàn)，更凝聚了東風(fēng)日產(chǎn)人做好啟辰，與日產(chǎn)雙品牌雙贏的決心。啟辰“七劍客”曾首次聚首搜狐車訪間，深度剖析了啟辰如何啟程。

　　啟辰產(chǎn)品從概念企劃開始到量產(chǎn)約30-40個(gè)月，出產(chǎn)前有嚴(yán)格的質(zhì)量控制點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)市場品質(zhì)管理部副部長李少新稱之為“質(zhì)量門”或“管理節(jié)點(diǎn)”。一共有11道門，每道門或階段都有管理項(xiàng)目，就像每道門都上了鎖，要打開這些鎖，一共要約1697個(gè)密碼組合才能打開，只有將這11個(gè)門都過了才能出品。這還只是過程管理，還不包括產(chǎn)品驗(yàn)證。”

　　據(jù)了解，量產(chǎn)以后，從產(chǎn)品到商品期，整車環(huán)節(jié)的專職100%檢查是21道，發(fā)動(dòng)機(jī)是20道，其中不包括自檢、自保等。

　　一旦有問題出現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)有完整有效的品質(zhì)改善對應(yīng)體制。例如，快速對應(yīng)C-C體制，確保最短的時(shí)間解決問題。

　　高品質(zhì)的國民車將是啟辰產(chǎn)品的賣點(diǎn)和品牌的制勝點(diǎn)，品質(zhì)管理將是打造和實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)啟辰產(chǎn)品的前提和實(shí)現(xiàn)途徑。只有通過對包含魅力品質(zhì)、產(chǎn)品品質(zhì)、銷售品質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)在內(nèi)的全方位品質(zhì)管理活動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)為客戶提供滿意產(chǎn)品的目的，同時(shí)最終獲得客戶對啟辰產(chǎn)品和品牌的認(rèn)可和信賴。

　　從東風(fēng)日產(chǎn)體系來講，啟辰與日產(chǎn)品質(zhì)保證體系總體上是相同的。比如供應(yīng)商的選擇，日產(chǎn)規(guī)模大，供應(yīng)商體系成熟，所以他們就比較關(guān)注成本，因?yàn)榧夹g(shù)和質(zhì)量已經(jīng)同質(zhì)化了。但我國的供應(yīng)商還沒到那個(gè)層級，所以我們不僅要考慮成本，還要考慮質(zhì)量問題。

　　對日產(chǎn)來說，在質(zhì)量及格的前提下，誰的價(jià)格低就給誰。但啟辰要改變，在質(zhì)量合格的前提下，要考慮價(jià)格和質(zhì)量的平衡。參考價(jià)格差價(jià)在一定范圍以內(nèi)優(yōu)選質(zhì)量好的。

　　正如李少新所強(qiáng)調(diào)的，啟辰在品質(zhì)目標(biāo)上要達(dá)成自主品牌第一，行業(yè)前三。寧可多花錢，也要造好車，造客戶滿意的車子。

　　可以說，沒有品質(zhì)管理，不可能輸出客戶滿意的產(chǎn)品。啟辰產(chǎn)品的品質(zhì)管理貫穿于產(chǎn)品企劃、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)的各環(huán)節(jié)中，在這一完整的價(jià)值鏈里，任何環(huán)節(jié)都缺一不可。