別克轎跑 內容和形式之間的經典

　　對于設計師來說，在設計之初，需要經過通盤的考慮，預設各種在設計過程中可能遇到的問題，并想好解決方案，最終通過圖紙來表達自己的設計理念。因此，不同行業的設計師，其實有著許多共同之處，比如建筑設計師需要對房屋結構做通盤的考慮，汽車設計師則需要對車輛的整體協調有所考量，才能使得最終呈現的效果達到完美。那么，當建筑設計師遇到汽車設計，他們之間又會產生怎樣的火花呢?

　　胡憲先生，作為2010上海世博會萬科館建筑設計團隊——多相工作室的合伙人之一(其他三位合伙人分別為陳龍、陸翔和賈蓮娜)，在建筑設計行業頗具威望。而且，胡憲先生本身也是一名君威車主，下面就來看看，胡憲先生是如何與君威結緣，在他眼中，君威的設計又有著怎樣特點?

　　筆者：胡先生您好，我們知道您是建筑設計出身，在您看來建筑設計和車輛設計是否有什么共通之處呢?

　　胡先生：建筑是靜止的空間，而汽車是運動的空間，它們承載了不同的使用功能。兩者不僅需要考慮安全需求，還要考慮溫度、濕度、采光、照明這些環境需求，更要考慮景觀、美觀、便利性、娛樂性等精神需求。建筑設計與汽車設計，本質上都是一個解決問題的過程，除了滿足使用者的使用之外，還要適應材料、工藝以及產業鏈的發展，甚至還要考慮市場和成本。這兩種設計所呈現出來的面貌雖然不同，但建筑設計師與汽車設計師，解決問題的思維方式都是相通的，力求做到內容與形式之間的統一與經典。

　　筆者：作為君威的車主，當初是什么原因吸引您選擇了君威?您對君威的外觀設計有怎樣的評價呢?

　　胡先生：在比較了不同的車型以后，我被君威的流線形的外觀所吸引，因為在流線形外觀的背后是設計師對空氣動力學的考量。君威雖然是一款地道的美國品牌車型，但它具有歐洲車型的操控風格，我個人非常喜歡這樣的產品設計。就像做建筑設計那樣，其外在物質化的最終呈現是由其內在非物質化的各種原因推動的，而不是反過來的形式主義。

　　筆者：您剛才提到您是個對細節非常注重的人，那君威有哪些細節特點是最打動您的?

　　胡先生：因為工作的關系，很多時候需要在開車時接電話，這個時候君威的內置藍牙功能，對我來說就非常方便了，打電話與安全開車兩不誤。就好比在日常的設計工作時，看似不經意小細節，卻能在日后使用過程中為使用者提供真正的便利，這也是設計的精髓所在。

　　筆者：從您的使用經驗來看，君威在設計上是否能和實用性相平衡呢?

　　胡先生：在這個價位區間，能買到一款外觀令我滿意，配置又是如此科技便利的車型，我覺得君威的設計感與實用性，有著很強的平衡性。以往很多轎跑車型，通常在外觀設計以及駕駛感上比較出眾，但車輛的實用性往往有所缺陷。但君威卻很好的彌補了這樣的缺憾，誰說轎跑車不能兼顧實用性呢，這對其設計之初的要求其實是非常高的，難能可貴。

　　筆者：能分享一下您在這段時間用車過程中的一些體驗和感受么?

　　胡先生：汽車市場有句話叫：“車買來就是開的!”。因此，從開車的角度來看，君威確實是一款非常有駕駛感的車型，特別是在動力與操控方面，不愧于轎跑車的稱號，富有駕駛樂趣。而且，當你坐在駕駛座椅之上，手握方向盤的時候，又能深刻體會到君威所特有的設計風格，為你帶來的駕駛信心，穿梭與車流之中，帶來了一份從容。

　　通過與著名建筑設計師胡憲先生的聊天，可以看出他當初購買君威時，其實是在眾多備選車型中，精心考量過的。或許是出于設計師的那份敏感，胡先生對君威的整體設計感，以及在實際使用過程中帶來的那份科技便利，有著綜合的考慮。就像設計師，需要在內容與形式之間需求某種平衡，君威無疑是中高級車型市場中，內容與形式相平衡的經典之作，成為著名設計師的座駕，也就在情理之中了。