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跨界車之選 個性SUV另類對比

2011-11-28 12:03:40 作者:litiejian

  手機,不再僅是一個簡單的通訊工具,除了打電話、發短信,豐富多彩的應用程序讓它變得與眾不同。汽車,也不再只是簡單的交通工具,個性的外觀設計、出色的駕乘體驗,讓我們的出行生活多姿多彩。蕓蕓座駕中,要說誰最個性、誰最另類,那非跨界車莫屬。今天,小編就推薦三個不同國籍的跨界車,看看哪款是你的心頭好。

  美國:道奇酷搏

跨界車之選 個性SUV另類對比

  自由、個性、無拘無束,這些美式生活的氣息,同樣適用于美系車駕駛。給力的發動機,帶來無限動力;高而穩的底盤,讓我們看得夠遠。而識別度極高的“公羊”標志,則讓道奇酷搏在眾多美系車中,擁有極高的回頭率。而更為難得的是,作為一款全進口的跨界SUV,酷搏經典版車型售價僅為19.99萬,性價比優勢不言而喻。

  要說酷搏的跨界特色,首先得從其外觀說起。作為一款具有明顯跨界風格的城市SUV,酷搏的外形融合了Coupe跑車的特點,與CR-V、RAV4等車型相比,獨特個性與時尚氣息明顯增強。鍍鉻的超大多邊形水箱罩,搭配高腰線以及夸張有力的前后輪轂,外加鉆石切割形式的尾燈,整車的肌肉感與力量感明顯增強。不禁讓人好奇,坐在這樣一款極具個性的車的駕駛座上,究竟會有怎樣的駕乘體驗呢?

  當然,徒有其表還不夠,酷搏由內而外所散發的跨界精神,使其變得更加與眾不同。所謂“欲窮千里目,更上一層樓”。采用了真正SUV加強型底盤的酷搏,為車主帶來更好的視野。而這一點,也與那些直接利用轎車平臺、抬抬底盤高度就自稱SUV的“偽SUV”不同。酷搏的底盤離地間隙達178毫米,介于轎車和SUV之間。與普通轎車相比,它的通過性能更佳,充分體現了crossover的設計理念。而與其它SUV相比,酷搏在公路上的高速穩定性更好,過彎表現更扎實。

  細節決定成敗。除了在這些主要部件上花心思,酷搏的輪胎也讓人眼球一輛。酷搏采用的是全球知名的德國馬牌跑車專用輪胎。這款輪胎特別采用不對稱花紋設計,擁有更準確的轉向反應,進一步提升了道奇酷搏的駕馭性能。穿梭在大街小巷中,酷搏的足跡耐人回味。

  最后不得不提的是,在享受這些駕駛樂趣的同時,酷搏的百公里綜合工況油耗僅8.4升,完全解決了我們的后顧之憂。這個不到兩位數的數字,足以媲美同級轎車,完全顛覆了傳統的消費觀念。

  法國:標致3008

跨界車之選 個性SUV另類對比

  法國時裝總是引領著時尚潮流,而法國汽車呢?雖然談不上引領,可其也總能為我們帶來一些不一樣的感覺。法式生活的浪漫,在法國汽車上也得以體現,標致3008就是這么款浪漫的車。

  3008是標致首款跨界車型,其結合了SUV、轎車、MPV等車型的設計特點,可以說是一款多合一車型。3008的長、寬、高分別為:4365mm、1837mm和1639mm,軸距2613mm,這樣的身段比SUV不足,比Cross有余,不過其擁有的150mm離地間隙,可以令它從容的應對大多數國內道路。雖然3008是標致跨界車型的開山之作,不過它還是保留了很多標致特有的浪漫元素,比如前臉保留了家族式“大嘴”設計,還有大尺寸的獅子LOGO。

  要說標志3008最大的浪漫特色,莫過于其1.6平方米的超大全景天窗。天窗由深色夾層玻璃制成,使傳入車內的光和熱量都很有限,天窗寬度為1202mm,側面可以一直延伸到車身面板處;長度為1382mm,這使得后排乘客都幾乎看不到天窗的后邊緣。不過對于整塊玻璃構成的天窗來說,損失的是換氣功能,雖然綠色玻璃可以起到一定的隔熱作用,但在炎炎夏日,卻依然會是車內最大熱源之一。

  跨界車的另一特色就是實用,兼容舒適的車內環境以及寬敞的行李箱容積。當后排座椅全部放倒后,標志3008的儲物空間可以從512升擴大到1604升,是放倒前的三倍多,平整的地板能帶來更大的利用率。此外,標志3008后備廂可向下打開的翻板最大可以承受200公斤的重量,所以即便上邊坐兩名成年人,也絕對不會有任何問題。晚上躺在上面數星星,是不是也是一種浪漫呢?

  日本:日產逍客

跨界車之選 個性SUV另類對比

  逍客外觀一眼就能讓你認出它是一輛跨界車型,它擁有的205mm的最小離地間隙和1606mm的身高,使它的身材介于兩廂車和SUV之間。逍客的前臉十分寬大,大大的日產標致鑲嵌在上進氣格柵的中央,下進氣格柵則由兩條簡單的黑色塑料橫杠阻隔,遠看上去,就像張開的大嘴,實際上也為逍客提供了良好的散熱效果。黑色的車底防擦條讓它在具有良好通過性的同時,也能有效的保護車身油漆。

  通常而言,出色的外形設計,往往以犧牲內部舒適性作為代價,逍客也不例外。在車內的乘坐空間方面,逍客的表現更像一輛標準的緊湊型車,前后排頭部都有4指的空間,對于一般身高的駕駛車和乘客都算夠用,腿部空間方面,前排座椅的背部凹陷很明顯,對后排乘客的腿部空間貢獻不小。不過逍客的座椅形狀很出色,有點類似扇貝的造型,身體可以牢牢的被固定起來,側向支撐和包裹性都不錯。

  跨界車的另一大特色就在于,追求SUV動力的同時,享有轎車的油耗。傳統SUV的車主一般都談油耗色變,逍客雖然也和SUV沾點邊,但油耗只和兩廂車看齊。2.0升發動機胃口非常小,平均百公里只需要8.85升燃料,這個數字足可以讓一些1.6或1.8升車型顏面無光。

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