CDV與高端微客展開終極PK

　　公開數據顯示，僅2005-2010年，微客作為我國個體商戶、私營業主使用最廣泛的車型，就已形成累計超過800萬的市場規模。然而，超高的保有量并不能掩飾其車型自身的不足，傳統微客無論從空間、動力、安全還是舒適性上都已無法滿足目標消費群的用車需求，乘聯會數據顯示，今年1-10月微客市場銷量整體下滑11.4%左右，微客的“升級需求”彰顯無疑。

　　應對微客升級需求，我國汽車廠家為消費者提出了兩種解決方案。一種為傳統微客生產廠家如：五菱、長安、昌河等，將原有微客空間加大加長，提升動力后的高端微客升級車型。另一種則是由鄭州日產引入國內，并已經在日本及歐美國家徹底取代微客的CDV車型。而隨著今年9月28日，鄭州日產帥客1.5L上市以及“微客升級置換補貼大行動”提供的5000元微客升級置換補貼，帥客1.5L作為CDV入門車型下探至5.98萬元，將CDV與高端微客在價格上納入同一起跑線。筆者將在下文中詳細對比兩種車型載貨載人的表現，希望對廣大消費者如何在CDV與高端微客間進行抉擇有所幫助。

　　“多拉快跑、少吃多干”是中小企業對貨用車輛的第一需求，空間與動力配合尤為重要。高端微客通過后期加長后，單在空間數據上基本可與CDV不相上下，但對應大空間產生的高載貨量，使CDV在動力表現及油耗上優勢明顯。高端微客發動機排量基本在1.2L-1.3L左右，搭配接近4.5米長的車身，無異于“小馬拉大車”，空載時并不明顯，但在滿載高速或是爬坡時，動力稍顯不足且油耗偏高。高端微客公布的百公里綜合油耗為7L左右，但由于車主日常駕駛往往在滿載甚至超載的情況下，其實際使用油耗基本在百公里11-12L左右。而帥客1.5L由于空間與動力搭配更合理，且技術先進，廠商公布綜合油耗為7.6L，車主實際使用油耗也基本在9L左右，對比高端微客動力及油耗優勢明顯。很多車主在購買帥客后反應，每個月光油錢就能省出一兩千元。

　　“開微面很沒面子”，是很多車主升級微客的重要原因。帥客1.5L作為在轎車平臺上生產的廂式車，外觀設計大氣與微面區別明顯。而大部分高端微客車型依然很難擺脫微客的影子。諸多常易被忽略的細節設計，更可體現CDV車型在載人時的優勢。由于發動機前置，帥客1.5L一方面使安全性得到極大提升，同時其車內靜音效果以及空調制冷能力都較微客得到明顯提升。由于采用轎車底盤，載人時后排乘坐更舒適。而細心的車主還可以在選車時，對比后排座椅的寬度，靠背的厚度、滑動車門的厚度、輪胎的尺寸大小等等細節，這些細節并不易發現，但卻會使CDV載人更舒適，車更有品質，人更有面子。

　　實際上，盡管高端微客與CDV入門車型帥客1.5L在很多數據上差異不大，但在實際駕乘上就可體驗到兩種車型由于生產平臺不同產生的差異。如果您的需求是一輛既能裝貨又可載人，宜商宜家的車輛，CDV車型超越微客幾十年的設計理念將使其更符合您的需求。據悉，為了讓廣大消費者購車更靈活方便，能享受到更多更實惠，鄭州日產將推出“CDV新時貸”金融信貸活動：截止至今年12月31日，凡購買帥客、NV200全系車型的消費者，即可享受到低首付、0利率、0手續費的信貸優惠，詳情各當地經銷商處均可咨詢。