中國汽車魅力指數創下九年來新高

　　2011年11月30日，上海訊 – 根據J.D. Power亞太公司今天發布的2011年中國汽車性能、運行和設計研究SM報告(APEAL)，中國汽車市場品牌和車型云集，競爭激烈，眾多新上市和重新設計的車型促使總體汽車魅力指數創下九年新高。

　　今年是J.D. Power亞太公司在中國開展中國汽車性能、運行和設計研究(即汽車魅力指數研究)的第九個年頭。汽車魅力指數研究根據新車車主的評分來評測車主在2-6個月擁車期內對于車輛性能和設計的滿意度。研究涉及車輛的10大項的82個要素，包括車身外觀、車身內裝、置物和空間、音響/娛樂設備/導航系統、座椅、空調系統、駕駛性能、發動機及變速系統、視野與行車安全以及燃油經濟性。

　　2011年，中國汽車魅力指數平均得分為825分(總分為1,000分)，與2010年相比提高了17分。所有10個大項的指數得分在2011年均有所提升，其中音響/娛樂設備/導航系統和空調系統進步最大，與2010年相比分別提高了20分。

　　J.D. Power亞太公司中國區研究經理王曉瑩表示：“在充滿活力的新興汽車市場中，中國新車車主的品位和偏好在不斷演變并日益成熟，這促使國際和本土汽車制造商不斷升級汽車設計，從而滿足并超過客戶期望。在本研究報告所涉及的車型中，有54款屬于過去兩年來推出的全新和重新設計的車型。越來越激烈的競爭促使總體汽車魅力指數創下新高。”

　　2011年中國乘用車市場競爭達到了前所未有的激烈程度，共有93個品牌和481款車型爭相取得消費者的注意和青睞。

　　與2010年相比，本土品牌和國際品牌都取得了顯著進步。韓系品牌車型在2011年取得的進步最大，與2010年相比提高了47分。美系和歐系品牌車型分別提高了16分和11分。本土品牌車型提高了12分。日系品牌車型僅僅提高了5分。

　　在11個頒獎細分市場中，德系品牌車型獲得了4個細分市場的獎項。從汽車魅力指數研究于2003年開始以來，韓系品牌車型今年首次獲得了獎項：現代瑞納與豐田雅力士在入門中型車細分市場中并列第一。此外，日系品牌還在SUV細分市場和MPV細分市場中名列榜首。本土品牌一汽和五菱分別在入門高檔中型車細分市場和微客細分市場中名列第一。美國通用汽車品牌的兩款車型在緊湊型車細分市場和高檔緊湊型細分市場中拔得頭籌。

　　2011年在各個細分市場中魅力指數得分最高的車型如下：

　　· 緊湊型車細分市場：雪佛蘭樂馳

　　· 高檔緊湊型車細分市場：雪佛蘭賽歐

　　· 入門中型車細分市場：現代瑞納和豐田雅力士(并列)

　　· 中型車細分市場：大眾高爾夫

　　· 入門高檔中型車細分市場：一汽奔騰B70

　　· 高端高檔中型車細分市場：大眾CC

　　· 入門豪華車細分市場：奧迪A4L

　　· 豪華車細分市場：奧迪A6L

　　· SUV細分市場：本田CR-V

　　· MPV細分市場：本田奧德賽

　　· 微客細分市場：五菱榮光

　　研究發現，汽車魅力指數對車主忠誠度和推薦度具有強烈影響。車主對其所購車型的魅力表現越滿意，他們越可能向其他人推薦所購車型，并在今后再次購買這個品牌。在高魅力指數品牌的車主中，凈推薦率和再購買率分別平均為37%和20%。然而，在低魅力指數品牌的車主中，凈推薦率和再購買率分別降至20%和4%。

　　在提升魅力指數方面，座椅、車身內裝和燃油經濟性是汽車制造商最需要注重的三大問題。研究發現，在需要改進的前10個方面中，有5個與座椅問題相關;有兩個方面與車身內裝有關。 而燃油經濟性在過去的八年研究報告中一直位于需要改進的前10個方面之中。

　　J.D. Power亞太公司中國區研究服務總經理梅松林博士表示：“截至到2011年底，中國的乘用車數量預期達到1,290萬輛，中國將會繼續成為推動全球汽車銷量的一個重要市場。無論對于中國自主品牌還是國際品牌，贏得中國消費者的喜愛都至關重要。目前已經有些國際品牌在車型的設計和外觀的本地化方面做出了很多顯著的努力，但為了不斷滿足中國消費者的特定期望和日新月異的口味偏好，汽車制造商需要持續加大本地化力度，以滿足中國消費者的需求。”

　　完全獨立的J.D. Power“用戶之聲”聯合研究基于經驗證車主的反饋，對產品和服務進行評價，旨在幫助企業做出基于可靠信息的產品和服務改進決策。研究結果完全基于車主的意見，不包括J.D. Power的意見。

　　2011年中國汽車性能、運行和設計研究(APEAL)基于17,479位在2010年10月至2011年6月期間購買新車的車主的評價。數據采集于2011年4月至8月進行，覆蓋了中國37個主要城市。