雪佛蘭邁銳寶與豐田凱美瑞兩強相爭

　　上周開幕的廣州車展上，雪佛蘭全球中高級旗艦車型Malibu邁銳寶攜手全球首款增程型電動車雪佛蘭Volt沃藍達及北美原廠打造的變形金剛限量版Camaro科邁羅壓陣雪佛蘭展臺，三款旗艦車型的亮相將雪佛蘭展臺形象提升到全新的高度。其中，即將在明年一季度上市的雪佛蘭Malibu邁銳寶的內飾設計首次向公眾開放。

　　內飾設計采用“韻律美學”設計理念

　　作為歷史最悠久的中高級轎車，雪佛蘭Malibu邁銳寶自1964年第一部車下線，已歷經八代車型演變。在今年上海國際車展上，雪佛蘭全球中高級旗艦車型Malibu邁銳寶已全球首發亮相，這款車繼承了雪佛蘭家族的品牌基因，前臉經典的雙層格柵，外部造型可見豪華跑車科爾維特Corvette的身影，力量尾拱與雙尾燈設計，加上五輻鋁合金輪轂，向傳奇性能跑車科邁羅致敬。

　　但這款車的內飾設計卻一直到上周才正式發布。上海通用表示，雪佛蘭Malibu邁銳寶的內飾充分運用“韻律美學”的設計理念，采用經典的飛翼式雙座艙造型，打造多層立體浮雕內艙，通過對長短、起伏、頓挫的細節把握，構建出獨特的均衡美和層次美。此外，寬體車身設計，令Malibu邁銳寶內部空間異常寬大，第二排空間與以舒適性稱雄的同級車相比毫不遜色。此外，應用多達32處隔音材料的“深海靜音工程”，令Malibu邁銳寶具備同級別最佳靜謐性，車內環境密閉安寧，風噪系數35.5dBW領先同級。

雪佛蘭Malibu邁銳寶內飾

　　舒適與操控兼備

　　上海通用汽車表示，經過十多年的發展，國內中高級車市場進入品牌和車型大爆發時代，但縱觀當前中高級車主流車型，基本分屬兩種流派：或強調舒適至上，或主打運動操控。雪佛蘭第八代Malibu邁銳寶是一款“駕享合一”的車型，兼具舒適與操控性能。

　　雪佛蘭Malibu邁銳寶基于通用汽車全球最先進中高級車平臺的歐式運動平臺，配備通用汽車全球最先進2.4L Ecotec SIDI發動機和全新一代6速手自一體變速箱。

　　此外，其獨特的CCI底盤動態舒適調校技術在確保操控樂趣的同時，達到超越一般中高級車的舒適性水平。Malibu邁銳寶車內座椅經過雪佛蘭Oscar三維人形仿真系統調校，配合水磨雙色真皮工藝，帶來極佳的乘坐享受及高速狀態下的支撐性。

雪佛蘭Malibu邁銳寶配備2.4L Ecotec SIDI發動機

　　看雪佛蘭Malibu邁銳寶與豐田凱美瑞兩強相爭

　　有人稱2011年是中國汽車市場的“中高級車年”，因為德系、韓系及法系品牌均已經在中國市場投放了全新的換代中高級車。雪佛蘭Malibu邁銳寶是最晚來到中國的國際主流中高級車，無獨有偶，廣汽豐田也在近日發布了其全新第七代凱美瑞，有望在12月上市。

　　這兩款晚到者最早都是源自北美地區，在很多方面有共同點，誰將成為沖擊原有中高級車格局的黑馬值得期待。

全新第七代凱美瑞

　　第八代Malibu邁銳寶和第七代凱美瑞的外觀設計都明顯偏向運動，雪佛蘭Malibu邁銳寶身上強調的是美式跑車的運動感，而全新凱美瑞則在原來中庸的外觀上增添了不少運動元素。二者的內飾設計呈現出完全不同的風格，Malibu邁銳寶的中控和儀表更復古懷舊，凱美瑞則采用典型的豐田風格。

　　懸掛方面雖然還未正式發布，但誕生于Epsilon平臺的雪佛蘭Malibu邁銳寶將采用前麥弗遜后多連桿的懸掛系統。這套懸掛系統在新君威、新君越上早已得到檢驗，對于Malibu邁銳寶的操控性應該無需有太多擔心。而由于平臺沒有變，新凱美瑞仍然采用與老款凱美瑞相同的前麥弗遜后雙連桿支柱式懸掛系統。這樣的懸掛結構主要的特點就是舒適，但運動性并非其核心訴求。不過，豐田通過其他方式為第七代凱美瑞增加了很多運動元素。