自上世紀90年代初皮卡進入我國市場后，皮卡市場一度出現了30多個品牌。在經過十幾年的競爭后，依然有長城、日產、江鈴、福田、慶鈴等多個皮卡品牌活躍在市場上。這些品牌形成了兩大陣容，一是以長城、江鈴、福田為代表的自主品牌，二是以日產、慶鈴為代表的合資品牌。

　　在這十幾年里，隨著自主皮卡品牌技術含量的不斷提高，其已成為市場銷售的主力軍。尤其是長城汽車風駿皮卡，連續13年保持了皮卡市場占有率、出口數量、市場保有量等多項第一，始終處于皮卡市場的領導地位。這一巨大成就被同行稱為“風駿現象”。

　　穩固的發展步伐

　　據知情人士透露，“風駿現象”之所以能成為業內佳話，主要原因在于風駿皮卡在品牌塑造上有著自己獨有的模式。據了解，自風駿車型問世后，長城汽車皮卡全系產品開始步入中高端皮卡市場，揭開了自主品牌與合資品牌在中高端皮卡領域競爭的序幕。其實，在風駿3、風駿5車型推出之前，長城汽車生產的皮卡已經在市場上贏得良好的口碑，并獲得市場保有量持續穩定增長的良好局面，已穩固了自己在皮卡“長尾市場”的領頭地位。隨后，通過產品的全面升級，風駿皮卡逐漸將中高端產品普及至已有市場，并延伸至“前端市場”，這樣的市場定位與發展戰略，成為了“風駿現象”的有力保障。

　　風駿皮卡相關負責人表示，長城在皮卡領域中耕耘了很多年，在這個細分市場中做得比較出色，所以始終把皮卡作為核心的主導型產品。也正是因為長城汽車對皮卡細分市場的專業與專注，才會出現“風駿現象”。

　　過硬的技術支持

　　“風駿現象”的持久不衰不僅得益于合理的市場定位，還得益于過硬的技術支撐。風駿皮卡在技術上始終緊跟市場需求步伐，推出了匹配2.5TCI柴油發動機的車型，采用高壓共軌中冷增壓技術，成為柴油皮卡領域的技術領跑者。此外，三菱4G69發動機、2.8TC高壓共軌柴油發動機等車型均獲得熱銷，在市場上備受青睞。

　　獨特的品牌營銷

　　近兩年，風駿皮卡陸續推出了一系列品牌營銷活動。比如今年上半年風駿皮卡以泰安、蘭州、成都、杭州、廣州、昆明6大城市為核心舉行了“25000里耐力長征行”活動。該活動幾乎覆蓋整個皮卡熱銷區域，有效提升品牌影響力。在下半年，風駿皮卡又在全國范圍內推出“綠色節油訓練營”活動，讓消費者親自體驗風駿皮卡的節油性能，通過與消費者的互動，進一步提升風駿品牌美譽度。

　　分析人士表示，風駿皮卡在國內皮卡市場有著“風向標”的作用，無論是在產品技術、產品定價上，還是品牌塑造、未來發展趨勢的預測上，風駿皮卡的一舉一動將牽動著整個皮卡市場的發展動向。未來，風駿皮卡能否延續“風駿現象”的輝煌，還看長城汽車如何面對。