全能全領域才是王道 陸風X8 PK 長城哈弗H5

　　今年以來SUV市場持續逆勢上揚，其中價格適中又全能的中檔SUV最受消費者青睞。今天，我們將選取兩款自主品牌SUV：陸風X8與長城哈弗H5，為消費者購車提供參考。對于消費者而言，這兩者各有什么特色，誰更超值，誰更適合您?我們不妨進行一次PK，從外觀、空間、性能、配置等各方面進行一番對比分析。

　　經調查發現，四驅柴油是用戶購車的首選，我們選取了這兩款車中最為暢銷的車型，分別是：陸風X8 09款 2.5T 柴油4x4豪華型和哈弗H5 2010款 智尊版 2.5TCI四驅超豪華型展開PK。

　　第一回合——外觀篇：各有千秋，X8更時尚

　　兩款車都比較新，在設計上都融合了最新的國際的潮流，兩款車若行駛在道路上，“大大的塊頭”加上他們都是真正的硬派越野車，總能受到不少人關注。不過，這兩款車的定位不同，在外觀造型上就已經充分顯現出來，一個強調全能，一個重在越野。陸風X8在越野的內心外還有著適應于都市的外表及內飾設計，它融合了越野的粗獷與轎車的柔美，充分滿足了消費者“全能實用”的用車需求。

　　陸風X8大一號的輪轂顯得霸氣十足，更具力量感。而對于越野用途來說，大腳掌不僅僅是好看，關建還在于好用。兩款車寬度都是235mm，70%或65%的扁平比對于越野車來說，都比較適合。如此考量，陸風X8的腳掌兼具美觀與實用功能。

　　綜合來看，這兩款車的外表各有千秋，所謂蘿卜青菜各有所愛。如果既要滿足越野需求，又要在都市馳騁，那么陸風X8顯然比較適合您的胃口。如果是完全爬山涉水很少在都市開那哈弗H5也許比較適合您。

　　第二回合——空間篇：陸風X8“肚量”更大

　　對于越野車，最為關建的還有空間大小，不僅要坐著舒適，還要能裝東西。從相關參數上來看，陸風X8要略勝一籌，尤其是寬度和高度上，陸風X8分別要勝出65mm。

　　兩者在車型設計中都為空間做了很大努力，不過X8的軸距長了不少，這對于乘坐空間有很大幫助，因此X8顯得比較“大肚”些。

　　第三回合——動力篇：陸風X8領先

　　這兩款車發動機性能都不錯，尤其是渦輪增壓技術的應用讓其增色不少。不過仔細分析其動力數據，陸風X8相對要更先進一些，并且在動力上稍稍領先，功率上比哈弗高出34 Ps，扭矩上高出40 N·m，可以說相差比較明顯。

　　兩者均采用了2.5手動的動力匹配，在起步上階段相對持平。不過陸風X8每缸四氣門所獲取的空氣比哈弗H5每缸兩氣門要更多，因而柴油燃燒更加充分動力更充沛，多數用戶反映一到二擋陸風X8速度提升很明顯，甚至還有種推背感。

　　在動力環節，陸風X8領先于哈佛，加速性能更優秀。

　　第四回合——操控篇：陸風X8略勝一籌

　　底盤與懸掛一直是人們考量汽車操控性能的重要標桿。陸風X8與哈弗H5兩者在前懸掛均選取了比較好的雙橫臂式獨立懸架，操控性能都備受好評。

　　不可忽略的，兩者都擁有非常專業的底盤技術背景，讓人選擇時候非常為難。就拿陸風來說，作為專業的SUV制造廠家，中國越野運動與越野文化的倡導者，率先奪得國內汽車運動百冠稱號，是同級車中底盤強度最高、最優化、品質最“良心”的車型。陸風X8擁有5H高鋼性車身及加寬加強型的高強度梯形鋼車架，縱梁最寬處達15.2cm，橫梁多達11根。前橋采用高強度不等長雙A臂獨立懸架、充氣雙向作用液壓減振器，與悍馬采用的是同類設計，后橋為國內SUV中領先的11圈不等距變剛度螺旋彈簧設計，有效保障車輛在顛簸路況的平穩性其底盤之扎實頗受好評。而哈弗H5雖來自長城這個以皮卡起家的企業，在SUV市場上也相對比較成熟。

　　此外，關鍵的一點，對于經常游山玩水的越野愛好者，離地間隙高低往往也決定了這輛車的通過性能，決定了您出行避免托底的危險度數，從數據上即可看出，陸風X8以20mm的優勢，強于哈弗H5。

　　最后，剎車制動系統也很關鍵。兩車均采用前通風盤剎非常不錯，而陸風X8的后剎采用同級車上很少見到的通風制動盤，相比哈弗H5的實心盤而言，通風盤與空氣有著更大的接觸面積，提高了散熱效率，擁有更好的抗熱衰減性能，制動性能更加可靠，安全方面自然更加令人放心。

　　在經過幾個回合的PK之后，兩款車型除了在外觀上由于各有偏好難分伯仲之外，全能全領域XUV陸風X8以四局三勝之勢勝過哈弗H5。對于打算添置SUV的用戶，尤其是計劃既能在城市奔跑又能在山野馳騁的用戶，陸風X8將是您的不二選擇。