決戰20萬元市場 中高級轎車三大高性價比車

　　“要性能出眾、要品質穩定，要高性價比，還得20萬元拿下”這是絕大多數購買中高級轎車的預算和心理預期。偏偏讓人犯難的是20萬元也是中高級轎車云集的價位區段，車型眾多，造型、空間、性能各不相同，對于沒有經驗的消費者而言，在各種數據各種混亂的信息環境下，很難判斷車輛性價比，這讓買車變成了一個難以抉擇。本文從眾多車型中選取了新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型、標致508 2.0自動豪華版和雅閣 2.0 EX三款售價20萬元的比較有代表性高性價比車型，以便作為消費者的您能更輕松簡單的挑選到愛車。它們都有一個特點車比較大氣也不乏時尚，空間夠用甚至還有富裕，性能夠用甚至還能帶來不小的激情，價格不算高配置適當，油耗都不算高甚至還要超級省油的。那么就詳細了解下三款車型的各項性能情況吧!

　　長安福特新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型：動力強、油耗省、操控強、空間大、配置豐富，成為20萬元中高級轎車區間性價比最高、最具競爭力的車型。

　　新蒙迪歐-致勝外觀和內飾都進行較大幅度的升級，整體造型更為協調飽滿;內飾整體工藝提升明顯，接縫更為緊密，用料也更為精湛，啟用的灰色內飾更具質感。配置上相比同級別車型更為豐富，靜音效果進行了強化處理，提升很大配合新增的加厚真皮座椅使其舒適性大為提升。此前同級數一數二的的操控性能依然得以保留，其4854*1886*1495 mm的長*寬*高，2850mm的軸距使其擁有同級中出色的車內空間。

　　新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型售價19.98萬元，在三款車中最為突出的優點是強動力和低油耗，其搭載的“2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發動機+PowerShift 6速雙離合自動變速器”動力組合。最大功率149千瓦，最大扭矩300牛•米，百公里加速8.3秒，單從動力來看新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型與標致508 2.0自動豪華版和雅閣 2.0 EX的確不在一個等級(讓人吊詭的是它的售價真的只有20萬元)，其動力輸出已經超越了新邁騰和新帕薩特的2.0TSI發動機(最大功率147千瓦，最大扭矩280牛·米)，駕駛起來動力隨叫隨到，后勁十足，完全能夠滿足消費者的激情，而且新致勝底盤扎實，懸掛硬朗韌勁十足，方向盤指向精準、操控性能在中型車市也難逢對手，駕駛感受是三款車中最好的。此外該車工信部百公里綜合油耗只要7.9升，也是三款車中最省的，可謂動力油耗兩相宜!配置上，售價19.98萬元的2.0 GTDi200 時尚型標配就很豐富4安全氣囊、ESP車身穩定系統、電動天窗、真皮座椅、自動空調、前排座椅電動調節、多功能方向盤、倒車雷達、8喇叭音響等這個級別常用的配置一個也不落下，表現非常的均衡。

　　小結：新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型外形大氣時尚、配置豐富、安全性高、價格實惠，表現全面。動力強+油耗低+操控好更獲得了額外的加分項，具有強勢的競爭力，是目前能夠滿足消費者需求，且能買到最實惠的2.0T渦輪增壓車型，也是20萬元區間能夠賣到的唯一款2.0T渦輪增壓中型車，綜合競爭力排在20萬元中高級轎車榜首。

　　標致508 2.0自動豪華版：操控性能一般，配置有亮點，舒適性不錯，油耗略高，在20萬元價格區間競爭力不俗，但不如新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200全面。

　　東風標致508其造型設計比較時尚，有濃郁的法系風格。標致508長*寬*高：4826*1855*1465mm，軸距：2815mm，尺寸雖然落后蒙迪歐-致勝和雅閣，但在同級別依然屬于中上水準，車內空間能夠滿足需求。

　　標致508 2.0自動豪華版在性能上表現平平，懸掛設計偏軟，抑制側傾能力不強，導致操控性能較弱，但反過來講，這樣的設計其實也是為了平衡舒適性能。其2.0發動機最大功率108千瓦，最大扭矩200牛•米，動力輸出并不占優，零到百公里加速在11~12秒區間。油耗方面，東風標致508未公布工信部綜合油耗數據，不過同平臺同重量同動力系統的雪鐵龍C52.0自動綜合工況油耗為8.9升，可做參考，從這個數據看其油耗為三款車中最高的，但在同級別處于中等水準，還算可以接受。配置上售價19.97萬2.0自動豪華版配置較為出色，多安全氣囊、電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調節、后排座椅調節、GPS導航、自動空調都有匹配，這也是此車的最大亮點。

　　小結：標致508 2.0自動豪華版雖不如新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200表現全面，但優點也不少，外形設計也比較時尚，舒適性較好，配置比較豐富。不足之處是技術表現一般，加速和操控都不出色，油耗在三款車中最高，不過綜合來看，標致508 2.0自動豪華版依然是20萬元級別不錯的選擇。

　　廣汽本田雅閣2.0 EX：操控和舒適較為均衡，油耗表現不俗，加速略差，配置稍有不足，但總體競爭力依然尚可

　　第八代雅閣與2008年在國內上市，其擁有長4945mm、寬1845mm、高1480mm、軸距2800mm的大尺寸，車內空間出色，車身龐大，線條比較鋒銳，設計上不乏運動氣息。內飾方面，材質和設計感都比較出色。

　　雅閣2.0EX采用i-VTEC發動機，最大功率115千瓦，峰值扭矩189牛·米，匹配5擋自動變速箱。由于扭矩較小，加速時間要12秒以上，好在i-VTEC可變氣門正時和升程技術支持，其百公里油耗8.5L在同級別還算出色。八代雅閣依舊采用老款的前雙橫擺、后五連桿的懸掛結構，有良好的底盤功底，操控性能雖然沒有新蒙迪歐-致勝那樣出色，但在同級別也處于中等偏上水準，加上充裕的車內空間和不錯的舒適性，在操控和舒適性上表現比較均衡，讓人比較惋惜的是加速性能有點弱。配置上，售價20.28萬元的雅閣2.0EX車型常用的真皮座椅、電動天窗、自動空調、前排座椅電動調節都是標配，不過ESP車身穩定系統配置缺失讓其失分不少。

　　小結：雅閣擁有多年積累的名氣，車身較大，做工和空間都較好，操控性能不弱，油耗不高，但加速能力拖了后腿，且雅閣2.0EX價格和配置并無優勢，使得其在20萬中高級轎車區間相比新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型、標致508 2.0自動豪華版綜合競爭力有所下降。

　　全文總結：首先我們要承認新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型、標致508 2.0自動豪華版和雅閣 2.0 EX三款官方售價20萬元的中高級轎車，在同級別都具有不錯的性價比。不過在具體表現和適合人群方面有所區別。新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型各項性能都表現不俗，強動力、低油耗和操控優勢突出，具有最出色的性價比，適合有經濟頭腦、崇尚駕馭未來的年輕人;標致508 2.0自動豪華版和雅閣 2.0 EX性能都不算很突出也無明顯缺點，但一個配置高一個進入國內時間長，積累了不小的名氣，比較適合年長的消費者，只是 508時尚的外形更適合心態年輕的長者。