B級車年歐系唱主角 C5壓軸領(lǐng)銜車市“升艙”

　　從年初起亞K5、新索納塔相繼登臺帶來的“春季韓流”，到年中508、新邁騰全新上市吹起的“盛夏歐風(fēng)”，再到年終新一代凱美瑞反攻市場奏響的“冬季戀歌”，多款重量級中高級車以前所未有的密度集中上市，讓2011年貼上了“B級車年”的標簽。而臨近年末，東風(fēng)雪鐵龍C5 2012款的壓軸登場，則最終將2011年定格在了“歐系B級車”上。

　　不論歐系還是日系，車型的豐富，都將使得市場競爭更為激烈;市場競爭變得更加激烈后，企業(yè)就需要不斷對產(chǎn)品進行升級更新以求在競爭中立于不敗之地，在此種情況下，2012年一場B級車“集體升艙”的大戰(zhàn)或?qū)⒗^續(xù)上演。

　　歐系唱主角 與日系一較高下

　　“得B級車者得天下”。在中國汽車市場，車企的較量繞不開B級車產(chǎn)品。

　　國內(nèi)B級車市場可以分為四大派系：德法美組成的歐系，還有日系、韓系以及中國本土自主品牌組成的華系。在相當長的時間里，以凱美瑞、雅閣為代表的日系車曾經(jīng)牢牢占據(jù)著國內(nèi)B級轎車銷量的前兩位。進入2011年以后，以法德為主的歐系B級車也開始搶登舞臺的中心。

　　首先是年初，新君威換“芯”上市吹響了歐系開拔的沖鋒號。新君威車型在中國市場已打拼多年，是通用汽車在中國的拳頭產(chǎn)品。雖然掛著“三盾”標，但新君威從骨子里是透出歐洲味的。作為一款由通用歐洲設(shè)計及工程開發(fā)中心領(lǐng)銜研發(fā)的車型，與其說新君威是美國車，不如說它是歐洲車來的更貼切。7月，秉承一汽-大眾“引進原汁原味德國精品汽車”的理念，全新邁騰在杭州閃亮登場，于年中時分再次吹響了歐系車進攻的集結(jié)號。而C5 2012款作為東風(fēng)雪鐵龍的戰(zhàn)略車型，傳承雪鐵龍九代高級轎車的精髓以及雪鐵龍品牌92年的造車精華，全新上市后，再次讓歐系車聚焦在閃光燈下。

　　可以說，這三款歐系車均出自名門，各自的品牌實力都較為強勁，具備了與日系傳統(tǒng)強將雅閣、凱美瑞一較高下的實力。一方面，2011年，在日本地震和核輻射的影響下，日系車遭遇重挫，為歐系B級車崛起提供了機會;另一方面，歐系B級車的口碑有賴產(chǎn)品的不斷更新升級，以價值競爭力換取銷量的提升，這要比上市6年和4年的凱美瑞、雅閣等日系競爭者僅靠降價來維持銷量，的確顯得更為高明一些。

　　動態(tài)舒適 C5領(lǐng)銜歐系“升艙”

　　歐系崛起的背后，是中國車市在經(jīng)過20多年的發(fā)展后，人們的消費理念的轉(zhuǎn)變，即消費者從注重外觀到注重汽車的舒適和品位的消費觀的改變。

　　說到舒適，事實上，靜態(tài)的乘坐舒適性是日系車成為B級車市場佼佼者的重要原因。但隨著消費者的轉(zhuǎn)變，今年這種只看重靜態(tài)舒適的觀念趨勢似乎在悄悄發(fā)生變化，單純乘坐的舒適雖然仍有擁躉，但已經(jīng)不是一枝獨秀的局面。正因此，以C5為首的歐系車得以脫穎而出。C5憑借雪鐵龍獨步全球的MCS大師級底盤科技與黃金動力組合和鉆石動力組合的搭配，實現(xiàn)全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚”三位一體的動態(tài)舒適體驗，集卓越的“動態(tài)安全”和“舒適駕乘”于一身。C5的這種動態(tài)舒適，既不同于凱美瑞和新天籟的單純的靜態(tài)舒適，又不同于邁騰、新君威的激進車身反饋，而是真正將性能與舒適融為一體。而從靜態(tài)舒適到動態(tài)舒適的轉(zhuǎn)變，形象一點說，完成的是B級車從“經(jīng)濟艙”到“豪華艙”的完美“升艙”。

　　值得一提的是，一向以“人性科技 創(chuàng)享生活”的主張帶來更多用戶價值的東風(fēng)雪鐵龍，此番全新打造了C5 2012款2.0L尊享型，顯示出出擊2.0L細分市場的決心。入門級B級車市場此前一直由日系占據(jù)，特別是雅閣、凱美瑞、睿翼的2.0L車型均為企業(yè)銷量的中堅力量。但是日系普遍搭載4速、5速變速箱，配置也乏善可陳，此番C5 2.0L車型搭載6速手自一體變速箱，并全面關(guān)注駕乘人員的安全，為駕乘人員提供最為舒適的車內(nèi)享受。這一切顯然也是在靠技術(shù)反超競爭對手，在自我“升艙”的同時，也將B級車的競爭門檻提升到了一個新的高度。

　　此外，東風(fēng)雪鐵龍的營銷渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也同步全新升級，預(yù)計今年4S網(wǎng)點將增至350家以上。一位東風(fēng)雪鐵龍4S店經(jīng)理表示：“目前的消費者不再局限于對柔軟座椅、豪華音響的追求，而是更加注重駕馭中的舒適享受和完善的售后服務(wù)帶來的全方位的價值感受。”

　　毫無疑問，2012年的中國B級車市場，新一輪“升艙”大戰(zhàn)仍將繼續(xù)。