1-11月累計銷量第一 天籟全年冠軍在握

　　最新銷量數據顯示，在競爭激烈的中高級車市場，東風日產天籟1-11月累計銷量140,045輛，穩居中高級車市場1-11月銷量冠軍之位。

　　距全年收官還有一個月的時候，記者采訪了東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩。

　　全年銷量，冠軍在握

　　記者：天籟今年銷量表現出色，前11個月累計銷量是中高級車冠軍。對于12月份的銷量是否有信心?天籟是否能夠奪得全年銷量冠軍?

　　楊嵩：1到11月份，天籟銷量達到了140,045輛。對于12月份天籟的銷量，東風日產完全有信心，繼續保持強勁態勢。2012年，天籟的銷量一定會突破15萬輛，也一定會奪得全年的銷量冠軍。

　　記者：從2008年上市至今，天籟的銷量表現一路走強，是否能夠用數據描述下天籟之路?

　　楊嵩：

　　從2008年至今，天籟實現了銷量的3級跳躍。從6萬輛到10萬輛再到14萬輛，今年銷量一定能突破15萬輛。

　　2009年，我們啟動了“1+1”歌德巴赫猜想，即“全車系市占率第一+天籟市占率第一”。“1+1”的開展，提升了東風日產區域經銷商作戰的能力。到目前為止，東風日產共計在53個城市130次實現了“1+1”，實現了品牌與銷售在各區域市場上的“雙豐收”。

　　可以說，從上市以來，天籟的銷量走出了一條非常好看的上升線條。

　　冠軍銷量 產品為王

　　記者：2011年，許多新的中高級車進入市場，市場競爭激烈，而天籟并非新車，為何有信心奪得銷量冠軍?

　　楊嵩：消費者是理性的，他們用腳投票進行選擇。在新車層出不窮的2011年，天籟能夠奪得全年的銷量冠軍，恰恰證明了天籟強大的產品實力。也證明一個道理，好產品才有長久的魅力。

　　記者：作為一款上市3年的車型，相比剛上市的其他車型，天籟在產品實力方面還有優勢嗎?

　　楊嵩：

　　相比許多中高級車，天籟的產品實力優勢非常明顯。一部車的舒適性和操控性，是由其平臺所決定。可以說，平臺是支撐車輛性能的基礎，是車輛開發的最核心部分。

　　而天籟采用的D平臺，具有輕量化、高剛性化、高強度化、平臺車體和懸掛的最佳化等突出優勢，集合了多項世界級技術。表現在車輛性能方面，在操控性、舒適性、靜音性以及安全性等方面，都具備了世界領先的水平。

　　完全可以說，直到今天，天籟采用的D平臺依然代表了目前世界上前驅平臺(FF)的最高水平。

　　此外，天籟的VQ+CVT的鉑金動力組合、“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務系統以及其他多方面的產品實力表現，天籟都保持了相當的優勢。

　　所以，天籟能夠成為銷量冠軍，是以其強大的產品實力作為保證的。

　　記者：天籟一直以舒適著稱。自從天籟提出中高級車的舒適之后，大量中高級車都宣稱自己的舒適程度。現在，舒適已經成為判斷一部中高級車的重要方面。那么，在舒適方面，天籟還有優勢嗎?

　　楊嵩：

　　天籟的舒適是一個綜合的表現，無論是操控還是乘坐，無論座椅還是音響等各個方面，天籟給消費者的感受，就是極致舒適。而舒適性首先是由平臺所決定，如剛才所言，天籟的D平臺直到目前依然是世界上最好的前驅平臺。因此，我們可以自信的說，在舒適性方面，天籟領先5年。所以，目前，依然沒有中高級車在舒適方面能夠超越天籟。

　　記者：成為銷量冠軍，也證明了天籟的品質值得信賴。如何證明天籟的品質出眾呢?

　　楊嵩：第三方的權威評價能夠證明。在J.D. Power亞太公司2010 年中國車輛可靠性調研(VDS)中，天籟位居中高級車市場之首;而在2011年的中國新車質量研究報告(IQS)中，天籟也位居三甲之列。

　　營銷創新 助力起飛

　　記者：除了產品實力以外，在營銷方面，天籟也備受稱道，是否能具體介紹下?

　　楊嵩：

　　天籟的營銷有兩個關鍵詞——堅持和創新。2008年上市以來，天籟進行了超大規模的試乘試駕、對比試駕等活動，拉近了與消費者之間的距離。

　　2009年，啟動了“1+1”歌德巴赫猜想行動。具體到天籟，2009年，天籟共在13個城市22次成為市占率第一的車型;2010年，天籟更上一層樓，在47個城市共86次實現了市占率第一;而2011年僅第一季度，天籟就已在22個城市實現市占率第一。目前，天籟在更多城市取得了第一。

　　自2010年6月開始，我們還啟動“縱橫中國”中小城市營銷項目，并亮相針對四五線市場的營銷利器“都市新快線”。

　　我經常用凸透鏡效應來形容天籟取得成功的方式。凸透鏡效應，就是將太陽光持續聚焦，產生強大的能量，最終能夠點燃物體。

　　在我們看來，天籟的成功，來自于持之以恒的信念與創新不止的精神。對東風日產來說，無論市場好壞，我們會始終如一地堅持做一件事，那就是為消費者提供最具創新性的產品和服務。