引領B級車“升艙” 東風雪鐵龍C5 2012款市

　　隨著一系列B級車在2011年集體上市，整個B級車市場為消費者帶來了比以往任何時候都更加豐富的選擇，也帶來了產品上的整體“升艙”。作為年底壓軸上市的B級車，C5 2012款成為今年B級車市場的最后看點，其在動態舒適性、安全性、尊貴感和人性配置方面的提升都顯示出卓越的競爭力，尤其是產品性能和設計的前瞻性更在今年B級車大規模的換代潮中得以體現，為其成為下一個B級車時代的主流領軍車型奠定了基礎。消費者對C5 2012款的期待正是源于其極具誠意的提升，我們將在此針對其進行細致的分析。

　　動態舒適性指標占優 領先同級換代車型

　　動態舒適性是國際汽車行業公認的、評估B級車駕乘舒適等級最重要的物理指標。在歐美發達國家，動態舒適性的優劣，往往主導消費者購車意向，國內B級車在這方面也越來越受到重視，近期諸多新車的上市也成為廠家針對消費者在此方面的需求改善產品駕乘舒適性的舉措。而上市兩周年以來，C5憑借以MCS大師級底盤科技為核心打造的動態舒適性，集卓越的“動態安全”和“舒適駕乘”于一身，實現全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩定技術和5IS多維超靜音技術的完美結合，帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚”三位一體的駕乘舒適。隨著C5 2012款的上市，MCS大師級底盤科技搭配黃金動力組合、鉆石動力組合，也帶來了動態舒適性的進一步超越。今年以來，法系B級車相比去年同期的銷量增幅37%，其中C5的貢獻更是居功至偉，也預示著C5將通過更出眾的動態舒適性贏得更多消費者群體。

　　不僅如此，C5在外觀和內飾方面的提升，帶來了更多尊貴品味。C5的設計有口皆碑，早在上市之初便與捷豹XF一起問鼎“世界汽車設計大獎”，成為當時眾多商務B級車中的新鮮空氣。本次C5 2012款的提升，對于注重產品檔次和品味格調的偏年輕用戶群體，C5恰到好處的兼顧了兩方面的需求。事實上，整個B級車消費者群體近兩年來，年輕化的趨勢十分明顯。伴隨著消費者的年輕化趨勢，以商務用途為主要功能的B級車在不斷多元化的B級車市場中已經難以滿足消費者群體的實際需要，外形的設計不再拘泥于無棱無角的中庸風格已漸成氣候，這為C5帶來了市場的契機。

　　C5 2.0L車型：價值豐富的安全之王

　　相較于更高排量的車型，2.0L車型保養和用車的費用更加低廉，更適合日常用車，選擇2.0L車型的消費者也相對更看重實際價值。C5 2012款全新推出了黃金動力組合，由2.0L CVVT全鋁高效發動機搭載Tiptronic 6速變速箱，燃油經濟性和平順性都表現優異，使C5 2.0L車型在主流B級車2.0L排量市場遙遙領先于普遍使用4速、5速變速箱的日系競爭品牌。

　　在配置方面，C5 2.0L尊享型多達50項配置也比同級別、同價位的車型更加豐富，是B級車中入門級車型與高端車型配置差別最小的品牌。同時，裝備22項安全配置更是堪稱同級的安全標桿，包括博世8.1版本ESP、圖像式倒車雷達、定速巡航+限速器等13項主動安全配置和救生艙式高強度車身、前排4氣囊、緊急制動輔助系統等9項被動安全配置，顯示出品牌在行車安全方面的考慮十分周全。

　　對于看重產品品牌、配置和安全，又相對不追求動力的消費者而言，C5 2.0L車型是同級別中絕佳選擇，既享受到堪比大排量車型的舒適性和安全性，又節省了大排量車型更高的用車成本。

　　C5 2.3L、3.0L車型：C級車標準的人性裝備

　　作為主力車型的C5 2.3L車型一直是同級別豪華配置和安全裝備的代表，2012款更帶來了多項配置提升。在彰顯豪華的舒適配置方面，C5 2.3L車型配備了諸如座椅迎賓功能、Hi-Fi高保真音響、后排VIP功能、影像式倒車雷達等堪比C級車的配置，顯示出向C級車配置靠攏的趨勢。相比同級別裝備了類似配置的車型，消費者需要為C5 2.3L車型付出的成本更低。同時，從高配到低配車型，4萬以內的價格差距，也可以讓消費者從容根據自己的需求選擇適合自己的車型。在這個級別，無論消費者注重的是娛樂性，還是舒適性，C5 2012款都能夠提供令人滿意的選擇。

　　擔負提升C5整體品牌形象的重任，C5 3.0L是全系的旗艦車型，配置最為齊全，更配備了3.0L V6 CVVT發動機，定位高端B級車用戶，甚至延伸到C級車和豪華品牌的市場。其配置以C級車為標準，足以滿足該級別消費群體的需求，也更吸引處事沉穩、為人進取、注重內在實力，而不仰賴通過豪華車品牌為自己撐門面的消費者。

　　針對每個級別的消費者都擁有幾乎定制的車型，C5 2012款已搶占了市場的先機，只需定位合理，其市場前景值得期待。對于消費者來說，C5所帶來了更舒適、尊貴的行車享受，重新定義了B級車選購的標準，也將為人們提供全新的B級車價值體驗。