C5 2.0L高人一“檔” 歐系B級(jí)車(chē)對(duì)決日系

　　隨著新一代凱美瑞、C5 2012款在歲末相繼上市，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)再次掀起了競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)暴。其中，入門(mén)級(jí)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，C5 2012款新增的全新車(chē)型2.0L尊享型，憑借6速手自一體變速箱等優(yōu)勢(shì)，向2.0L陣營(yíng)中同樣全新上市卻僅配備4速、5速變速箱的日系車(chē)們發(fā)出了挑戰(zhàn);在辭舊迎新之際，2.0L細(xì)分市場(chǎng)上歐系與日系劍拔弩張地對(duì)決，一場(chǎng)歐日2.0L大戰(zhàn)或?qū)⑸涎荨?/p>

　　法系合力 搶位入門(mén)級(jí)B級(jí)車(chē)

　　12月11日，在雪鐵龍品牌巡展活動(dòng)創(chuàng)享之旅全球收官站，同時(shí)也是新東方之旅第二季上海站活動(dòng)中，東風(fēng)雪鐵龍推出了搭載全新“黃金動(dòng)力組合”——2.0L高效發(fā)動(dòng)機(jī)和Tiptronic 6速手自一體變速箱的C5 2012款2.0L尊享型。黃金動(dòng)力組合匹配雪鐵龍獨(dú)步全球的MCS大師級(jí)底盤(pán)科技，C5 2012款2.0L實(shí)現(xiàn)了全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)三者完美結(jié)合，帶給駕乘人員“體舒、心定、神揚(yáng)”三位一體的動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)。C5的動(dòng)態(tài)舒適性集卓越的“動(dòng)態(tài)安全”和“舒適駕乘”于一身，希冀在2.0L 中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立“動(dòng)態(tài)舒適”新標(biāo)桿，革新日系車(chē)靠座椅和內(nèi)飾帶來(lái)的“靜態(tài)舒適”，以超越同級(jí)的動(dòng)態(tài)舒適性在2.0L細(xì)分市場(chǎng)中強(qiáng)勢(shì)占位。

　　而在此之前，與C5同平臺(tái)的東風(fēng)標(biāo)致508已經(jīng)先期推出了配置6速手自一體變速箱的2.0L車(chē)型，其經(jīng)典版18.17萬(wàn)元和豪華版19.97萬(wàn)元的價(jià)位，與C5 2012款2.0L尊享型18.99萬(wàn)元的售價(jià)形成了差異化的定價(jià)區(qū)間，兄弟的聯(lián)手對(duì)在B級(jí)車(chē)2.0L細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的日系車(chē)形成了合圍之勢(shì)。

　　“在過(guò)去無(wú)論是政策，還是車(chē)企，都將中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)看成重中之重。隨著時(shí)間演進(jìn)到2011年，A0級(jí)和A級(jí)私家車(chē)主的‘升級(jí)換代’進(jìn)一步推高了B級(jí)車(chē)、尤其是入門(mén)級(jí)B級(jí)車(chē)的消費(fèi)，所以2.0L細(xì)分市場(chǎng)目前已經(jīng)成為各大B級(jí)車(chē)品牌的必爭(zhēng)之地。”一位日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者表示。作為一款上市兩年的成熟車(chē)型，在主力車(chē)型已占據(jù)穩(wěn)定的市場(chǎng)份額的情況下，東風(fēng)雪鐵龍C5適時(shí)推出全新2.0L車(chē)型，并以動(dòng)態(tài)舒適性等“高人一檔”的姿態(tài)強(qiáng)勢(shì)入市;而與508 2.0L車(chē)型的合力，則進(jìn)一步加強(qiáng)了2.0L市場(chǎng)中的歐系力量。

　　高人一檔 揭幕歐日車(chē)系對(duì)決

　　眾所周知，在B級(jí)車(chē)2.0L市場(chǎng)，日系品牌一直占據(jù)優(yōu)勢(shì)。雅閣、凱美瑞、睿翼的2.0L車(chē)型均為企業(yè)銷(xiāo)量的中堅(jiān)力量。但是目前日系2.0L車(chē)型普遍搭載4速、5速變速箱，全新上市的新一代凱美瑞入門(mén)級(jí)B級(jí)車(chē)搭載的仍然是4速變速箱，此番C5和508 2.0L車(chē)型搭載6速手自一體變速箱全新上市，顯然是以高人一“檔”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　值得注意的是，新晉上市的歐系車(chē)為了與日系車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，其在安全、配置等方面也均竭盡全力，價(jià)值表現(xiàn)均超出日系車(chē)一籌。以C5為例，C5 2012款2.0L尊享型在安全方面，標(biāo)配博世ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、防盜報(bào)警系統(tǒng)等22項(xiàng)安全配置，大大超越日系車(chē)的配置水平，被譽(yù)為2.0L中高級(jí)車(chē)安全標(biāo)桿車(chē)型。而內(nèi)飾方面，C5 2012款2.0L尊享型對(duì)航空式數(shù)字組合儀表進(jìn)行了全面優(yōu)化，此外還標(biāo)配了真皮座椅，消費(fèi)者的尊享感受將因此獲得大幅提升。當(dāng)然，最重要的還有同級(jí)車(chē)中最為豐富的配置——C5 2012款2.0L尊享型配備了自動(dòng)感應(yīng)式前大燈、 自動(dòng)雨刮、ESP、定速巡航、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等50大豐富配置，實(shí)現(xiàn)了同價(jià)位下的最高配置水平。

　　憑借更為出色的產(chǎn)品價(jià)值，相信歐系車(chē)同先前在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位的日系品牌將形成分庭抗禮之勢(shì)，將進(jìn)一步改寫(xiě)中國(guó)中高級(jí)車(chē)的市場(chǎng)格局。到底市場(chǎng)會(huì)如何演變，讓我們拭目以待。