動感新途安 MPV也能這樣開

　　在中國家庭當前還普遍只擁有一輛或渴望擁有首輛汽車的背景下，究竟怎樣的MPV才能完全滿足我們的要求?寬敞的空間、貼心的配置與全面的安全保障讓它可以為全家出行的舒適與安全提供足夠的關照;當車主有個人出行需要時，以及家庭郊游或遠行時，它也必須能夠提供轎車般精確與順暢的操控感。

　　說起來容易做起來難，前排的駕駛樂趣與后排的乘坐舒適度如果具化到技術細節與調校，往往就會成為硬幣的兩面。因此大多數MPV也只能在力求平衡時有所取舍。縱觀目前的國內MPV市場，似乎也只有上海大眾新途安具備前后排兼顧的真正全能表現。其各方面性能不僅貼心滿足家庭成員的乘坐舒適與功能化需求，同時也完全能夠為車主提供出色的駕馭快感。

　　“黃金組合”塑造新概念MPV

　　作為MPV市場上的“全能”王子，新途安絕不是一款僅僅面面俱到，又點到即止的車。其舒適寬敞的乘坐空間，全面周到的安全配置被形象的比喻為“家庭城堡”。而新途安在操控性能上的全面提升則讓其真正完成了對MPV傳統概念的超越。

　　上海大眾為新途安全系標配先進的1.4TSI發動機，這款發動機完全繼承德系發動機“低轉高扭”的優良傳統，在1750rpm的低轉速時即可爆發出高達220N•m的高扭矩。0-100Km加速時間僅需11s，要知道這可是一輛全重超過1.5噸的“大家伙”。1.4TSI發動機在渦輪增壓與燃油直噴技術的支持下擁有96Kw的最大功率。190Km/h的最大車速讓途安車主在高速公路上也可以偶爾感受一把超車的快感。

　　新途安采用的7檔DSG雙離合變速箱，與已經大量使用的6檔DSG變速箱相比，增加的一個檔位不僅讓自動換擋過程更加嚴絲合縫，而且在提速時的換擋響應速度與換擋效能也大幅提升，為途安車主提供了其他MPV車主艷羨的運動性能。

　　當TSI與DSG相遇，大眾汽車集團的“黃金組合”完全顛覆了MPV慵懶笨拙的一貫形象。當車主開著舒適的途安，載著全家行駛在郊外狹窄且起伏不平的路面上時，當前方慢吞吞的三輪摩托讓你的變速箱高負荷運轉時，只需輕踩油門，新途安瞬間響應的動力表現會讓車主感覺愛車似乎已經化為身體的延伸，一切都那么游刃有余。配合新途安智能化的剎車系統，讓車主即便面臨復雜路況也能揮灑自如。

　　科技助力完美操控

　　新途安擁有在MPV車型上相對罕見的前麥弗遜加后多連桿獨立懸掛組合，讓其在彎道與起伏路面上的路感清晰準確，并提供給車內成員舒適的乘坐體驗;更令人叫絕的是新途安的HHC坡道起動輔助系統，這套系統能夠在上坡或下坡時提供額外的強大制動力，并且根據路況智能自動化執行，車主可以完全集中注意力于方向控制而不必擔心發生溜車等安全事故。

　　而新途安在擁有優秀的運動性能同時，其對操控安全的關注也一點也沒放松。它采用“德國大陸”最新版本ESP電子穩定系統，該系統集成了橫向縱向加速度、制動壓力以及偏航率等多個傳感器。當轉向不足或轉向過度時，能分別對各車輪單獨施加制動，甚至調節節氣門開度來保持車輛的行駛穩定性，避免危險情況發生。

　　當然，新途安并不會因先進電子系統的介入而削弱運動性能。其配備的ESP系統具備手動關閉功能，車主可以選擇更直接地操控車輛，獲得激情四溢的駕馭感受。遇到極其泥濘的路面，關閉ESP也可以提高車輛的通過性，輕松駛離困境。

　　無論車主的身份、地位、性格是如何各不相同，而良好的駕駛體驗都始終是每位駕車者的同一追求。上海大眾新途安依靠先進高效的動力總成，扎實的底盤調校，以及完備的主被動安全系統，樹立起了MPV多功能車型的新標桿。同時，其對操控性與駕駛樂趣的強調也讓新途安真正超越競爭對手，成為中國家庭對家用MPV的最佳選擇。