新思域 享受家轎的幸福

　　從10月29日公布價格算起，第九代思域已經上市整整一個月。如果說13.18-18.58萬元的售價，確實在價格層面打下了良好的基礎，那么當親自體驗了第九代思域之后，小編不得不感嘆一下第九代思域不僅做到了性價比的完美融合，更以突出的亮點讓小編為之心動。下面就讓小編由外而內，為您細細解析。

　　初見第九代思域，不得不稱贊一下Honda設計師為第九代思域所融入的陽剛之氣。外形之中融入了更多硬朗的線條，Honda的“H”標，中網以及斜長的大燈延續了Honda一如既往的設計血統，在造型上極富張力。而第九代思域的前臉造型更加寬厚，倒梯形的中網格柵具有強大的力量感，在彰顯運動基因的基礎上加強了前艙的延展感覺。側面線條修長流暢，腰線靈動犀利，一氣呵成。尾部設計緊湊而“內涵”豐富，簡潔的線條勾勒出了分體式尾燈、行李廂蓋、保險杠等幾大區域，與前部、側面的線條形成巧妙呼應，層次感十足。

　　全息座艙 被包容的安全感

　　坐進第九代思域的駕駛艙，就不得不講一講第九代思域率先提出的“全息座艙”概念。雖然字面上很難理解，但當小編身臨其境的時候，也不得不驚嘆“全息座艙”這一頗為高科技含量的名詞確實配得上第九代思域獨具未來感的座艙。

獨具未來感的“全息座艙”，有如飛機駕駛艙般的感覺

　　第九代思域的“全息座艙”，是指其所擁有的智能化多功能顯示系統和ECON(智能化綠色節能輔助系統)組成的高科技智能界面、數字式多層次儀表盤、3輻多功能運動型真皮方向盤、包裹式座椅和環繞式中控臺。可以說，這樣的一個駕駛座艙，將智能、科技與人性化設計實現了近乎完美的結合，對于駕駛者來說，所有的行車信息都被高度整合呈現在眼前，所有操作都唾手可得，會有一種被包容的安全感。

　　而延續自第八代思域的藍色炫光顯示屏，則將“全息座艙”的科技感幻化出一絲神秘，以至于當小編獨自駕駛第九代思域行駛在夜深人靜的公路上時，竟然在瞬間產生了些許駕駛飛機的感覺。

　　ECON系統 高油價下的“精神”與“物質”嘉獎

　　在第九代思域的方向盤左側，小編看到了一個綠色的按鈕，這個按鈕就是ECON系統的，也就是節能支持系統，這也是Honda第一次在中國市場的投放車型中標配這種系統。

　　只要按下綠色ECON開關，車輛便會自動進入優先控制油耗模式。而這一功能開啟之后，變速箱的檔位會自動調節為低油耗狀態，空調的能耗也會自動進行節能調整。在行駛過程中，電腦會自動修正油門的踩下幅度，通過控制節氣門及油門踏板的動作變化，由系統主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，從而達到降低油耗的目的;同時，車速表框內兩端的顏色顯示將自動對燃油經濟性進行提示，在車輛行駛時會從藍到藍綠、綠色三個階段進行變化，用來表示能耗高低變化，駕駛員無論何時都能直觀看到。

　　小編認為，這個ECON系統，對于改善駕駛者的駕駛習慣，培養駕駛者的節能意識具有很大的積極意義。當然，這樣的一個系統，對于駕駛者來說，絕對不會僅僅是一種節能的“精神”意義，第九代思域1.8L排量車型百公里油耗僅為6.8，在這一點上，ECON系統功不可沒，而對于駕駛者來說，無異于是當下應對高油價的一種“物質”嘉獎。

　　噪音控制 此處無聲勝有聲

　　如果說第八代思域在噪音控制方面未能盡如人意，那么第九代思域則確實在噪音控制方面有了一個極大的提升。

　　坐進第九代思域，你會感受到即使是在高速公路上以100的時速行駛，也不會再聽到讓人心煩的巨大噪音。在第九代思域的很多生產工藝環節，都采用了降低噪音的材料和工藝：車輛頂部加裝了高品質吸音棉等材料，發動機艙也添加了隔音層，加裝了吸音、隔音棉等材料。如果說這兩處的改進很難被一般的網友體會到，那么小編可以向大家推薦另外兩處更為明顯的噪音降低的措施。

　　觀察一下第九代思域的車窗玻璃，再比較一下過往的第八代思域，你會發現，第九代思域的車窗玻璃的厚度明顯增加了幾個毫米。如果把車窗搖下來，再嘗試著打開和關上車門，你就會發現車門開關的聲音是非常扎實的感覺，足以見得第九代思域在車門設計時增加的隔音及吸音材料確實非常給力。

　　可見第九代思域在噪音控制方面確實下了不少功夫，在享受速度的同時，能夠讓駕駛者在私密幽靜的個人空間感受擦肩而過的風景。

　　小編點評：對于一款車來說，總是有數不盡的優點，比如第九代思域采用了前排電動座椅(包括副駕座椅也是電動)，6.5英寸可手寫高分辨率導航儀，方向盤集成音響控制，藍牙通話系統，自動空調，電動天窗，真皮座椅，甚至全系標配主副駕安全氣囊和側氣囊這樣更加細致的安全功能。

　　但是，愛上一款車的一刻，往往取決于最值得關注的幾個亮點。小編希望，今天對于三大亮點的集中解析，能夠讓你了解到第九代思域最與眾不同的魅力。