逆勢突圍 一場自主與自主的較量

　　2012年1月8日，2012中國汽車市場研究高峰論壇(第133期信息會)暨玲瓏輪胎杯•第六屆“愛我中國車”年度車型評選頒獎典禮在清華大學隆重舉行。

　　繼2011年后，來自國內的業界專家、國際知名咨詢公司再次匯聚一堂，共同探討2012年中國汽車市場的發展趨勢與特點。

　　在去年的首屆論壇上，大多數專家認為，隨著國家政策的調整，國內汽車增長將趨于理性，增長幅度成為人們爭論的焦點。盡管如此，2011年汽車市場3%的增幅仍然大大出乎專家們的預料。因此，參加2012中國汽車市場研究高峰論壇的專家們顯然更加謹慎。

　　在撲朔迷離的2012年，中國汽車市場將呈現怎樣的發展態勢?中國汽車消費需求將有怎樣的變化與趨勢?來自北京市環保局、國家信息中心、中國汽車流通協會、中國進口汽車貿易有限公司、北京北辰亞運村汽車交易市場中心以及來自科爾尼、尼爾森、零點、新華信等多家主流咨詢公司的專家們對此發表了自己的看法。

　　與此同時，中國自主品牌的發展獲得了各位專家的肯定。盡管在剛剛過去的2011年，在政策作用下，自主品牌市場呈現較大波動，多數自主品牌車企離2011年年初制定的目標相距甚遠。據統計，2011年前11個月，自主品牌乘用車共銷售552.35萬輛，占乘用車銷售總量的42.15%，市場占有率較上年同期下降3.28%。

　　“市場的低迷并不能掩蓋中國自主品牌的成長。” 連續6年擔任“愛我中國車”年度車型評選評委的清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健認為：“與低迷的市場形成鮮明對比的是，本屆車評是六年來水平最高的一次。”

　　的確，本屆車評吸引了來自東風、上汽、上汽通用五菱、廣汽、北汽、長安、華晨、奇瑞、吉利、長城、海馬、江淮、華泰、力帆等14家主流自主品牌車企的19款車型，其中合資自主的加入讓評選變得更加充滿懸念，而在前五屆的基礎上增加的年度MPV大獎和年度SUV大獎也預示著這兩個細分市場所存在的巨大潛力。

　　在11月19日進行的實地測評中，根據5個專業獎項，14名專業評委被分為5個專業小組。經過嚴謹的考量，綜合網絡投票的結果，最終8款車型脫穎而出。其中，上汽通用五菱寶駿630獲得年度最佳造型獎，華晨中華H530獲得年度最佳操控獎，榮威W5獲得年度最佳動力獎，奇瑞瑞麟G6獲得年度最佳技術創新獎，廣汽傳祺獲得年度最佳質量獎。而年度SUV大獎、年度MPV大獎、年度車型大獎分別被長城哈弗H6、江淮瑞風和暢、上汽MG3獲得。

　　“打造中國自己的汽車名牌，需要時間，但不需要懷疑。”中國歐洲經濟技術合作協會會長徐秉金告訴記者。

　　評委之一、《汽車觀察》雜志社副社長李上雄則表示：“市場是一個大浪淘沙的過程，只有在艱難的時刻才能顯現真正的實力。六年來，我們看到了中國車的成長，并將繼續給予他們更多的關注。”