帝豪成自主品牌銷量冠軍，盤點2011年產品驚

    2011年的中國車市進入了市場低潮期，即使如此，帝豪品牌卻從未停止向上的步伐，反而在這場向上的突圍戰中，打得頗有章法又精彩，在自主高端品牌的地位不斷上升。據數據顯示，2011年帝豪品牌全年銷量突破11萬輛，增幅超過50%，成為2011年自主品牌成長最好的品牌。其中EC7系全年累計銷售96089輛，月均銷量超8000輛，同比增長高達37%，自2011年三季度開始，市場銷量就超越了奔騰和榮威，占據自主高端品牌第一位置。 銷量一舉超過自主中高端代表的奔騰B50、等熱銷車型，在自主三大高端品牌銷量中，帝豪首次超越了榮威和奔騰。

    從三個品牌的背景來看，奔騰和榮威在起點上明顯優于帝豪，他們較帝豪早成立2年多，而帝豪卻在短短2年多的時間里就超越了奔騰和榮威，尤其2011年表現卓越。除了一系列有針對性的公關策略，產品實力和2011年在權威測試中取得的優異成績，都為帝豪贏得了極大的市場關注和極佳口碑，功不可沒。

    帝豪品牌的2011年的不凡表現首先源自帝豪EC7系的全新改款上市。2011年9月，進行了32項個性品質升級的2012款帝豪EC7系正式上市。無論從外觀、內飾，還是動力、操控和安全等等方面都提升了一個檔次。動力方面，搭載了DVVT高效動力系統，增強了加速性能與爬坡能力，同時提高了燃油效率。更配備GSG智能啟停系統、ESC電子穩定控制系統兩大越級技術，還有時尚熏黑大燈、加熱座椅等時尚配置。而在增添這些越級配置之后，2012款EC7和EC7-RV均保持價格不變，打出了“品質··芯升級”口號，切合了家庭用車消費者的心理需求，在一定程度轉移了競爭對手消費者。

    帝豪轎車安全性能的傲人表現，既是帝豪五星家族安全基因的品牌傳承，也是自主品牌的驕傲。2011年首次公布的C-NCAP安全碰撞測試成績中，帝豪EC7獲得了五星安全評價，此后，在E-NCAP安全碰撞測試中，EC7更是高分獲得了四星評級，并成為了首款獲此殊榮的自主品牌，更被E-NCAP秘書長稱是中國自主品牌汽車的一個里程碑，受到了國外許多媒體的關注和贊揚。在接近2011年尾聲，EC8在最后一批C-NCAP碰撞測試中，以49.6高分榮膺五星安全評價， 創下自主品牌最高得分紀錄。

    記得當年吉利推出帝豪，宣布進軍中高端汽車市場時，業內外不少人士都對其品質持質疑態度。然而，現在帝豪憑借強有力的產品品質和安全性能，以及年超過10萬的銷量讓這些質疑銷聲匿跡，不但在原來認為自主品牌高不可攀的8萬元以上市場站穩了腳跟，也觸摸到了15萬元的價格“天花板”，成功叩開中高端市場的大門，上演了一出后來者居上的傳奇，一改過去人們對吉利的印象，成為其品牌得以迅速提升的關鍵。