2012誰來主導自駕風 豐田逸致引領自駕游

　　出游熱似乎從沒停息，每逢長假更是達到了頂峰，而自駕游也越來越受到歡迎。自駕游之所以如此受歡迎，很大一部分來自于兩個方面：一是不用受到旅游團的行程約束，能自由掌控時間;二是還能省下不少的錢，去更多的地方游玩。

　　自駕游的興起拉動了汽車的熱賣，對于喜歡出游的人士，若能買到一款平時能作為上下班代步之用，工作時能充當接待任務，在假日時能為出游帶來方便的車的話，那么就比較劃算了。對于很多車來說，滿足上述的前兩點也許不難，但是對于自駕游來說，很多車可能因與其車型的設計特性，其功能性不可避免受到限制，故很難在多方面完全滿足自駕出行。若不能全面滿足，那只好退而求其次，暫時用來作個短途的自駕旅行了。

　　在龐大的自駕游車隊伍中，一款新車在上年出現，它就是逸致。一款不僅在城市中很適用的車，在出游方面也顯示出它的自身優勢，下面就讓筆者來跟大家說說逸致的表現吧。

　　逸致上市以來就以FUV(時尚多功能車)來定位，也就是結合了轎車的舒適性和燃油經濟性、MPV大空間和多功能、城市SUV的動感外觀和高安全性集于一體，可以說是滿足了不少都市人們的用車需求了。

　　對于自駕游方面，很多人士可能首先考慮到的是車輛的空間。自駕游，很多人士都是全家出動，或親戚朋友約好而去，倘若座位不夠，有些人就去不了，那就甚是可惜了。有時候，人坐滿了，但車內卻沒有多余的空位來放置行李，當遇到這種情況，大家都會很為難。針對出游人士遇到的這種狀況，逸致在空間上的設計做得比較到位。從整體的車身來看，逸致的長寬高為4450X1790X1640mm，憑借著這樣的長度，逸致就形成一個較大的空間，而衡量車實用性的長度，也就是軸距，逸致也做得出乎意料之外的好。因為逸致的軸長達2780mm，比它的兄弟凱美瑞還要長，而且逸致后排的最大空間能有1665L之大，同時還能形成一個相當平整的平臺。因為逸致的座椅都能進行單獨的調節，一些長的東西，例如釣魚竿，高爾夫球桿都能通過座椅的變換來實現最佳的方式。逸致有5座版和7座版，全車型共有10款車可以選擇，對于喜歡全家出游的人士來說，7座版可以說是個很好的選擇。

　　那么，大空間就意味著要付出更大的油耗嗎?以前大家都有這種感覺，但如果駕駛上逸致的話，那么絕對能讓大家感到驚喜。逸致采用的是雙VVT-i+CVT的動力組合，在動力輸出方面逸致都很讓人滿意。逸致起步響應靈敏，加速線性，駕駛起來穩定而順滑，在綜合工況油耗測試中，1.8L逸致的油耗僅為7.4L/100km左右，比起很多的多功能車要省下不少的油。與TSI+DSG不同，逸致的發揮很穩定，若大家受到近期的DSG事件困擾，那么大家不妨去感受一下逸致這車搭載的動力系統，雖然其沒被吹捧得神乎其神，但是卻有一種踏實的安心感。對于喜歡有較強推背感，喜歡刺激自駕游的朋友，逸致也許就不太適合了，但對于一般的自駕出行或家中使用，逸致卻能很好的滿足。

　　要有一個輕松愉悅的自駕游，前提還不能缺少周全的安全設備。大家都知道，凡在節假日，交通車禍之事幾乎天天出現，所以一款車的安全性同樣是各位自駕人士最為關心的問題之一。逸致在主動安全與被動安全都做得很到位，就以標配來說，一般車型都是常見的什么BA、ABS、EBD、前排氣囊，而逸致將VSC、TRC、HAC、ABS、EBD、EPS、BA、前排氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊均納入到標配之內，可見逸致對安全性的重視。

　　總結一點：逸致是款不錯的出游車，無論在空間設計、油耗經濟、安全配置都能做到讓人滿意的地步，在2012年，也許逸致將會主導自駕之風。