漢蘭達讓轎車享受和SUV的駕控感一部到位

　　自北京實行汽車限購以來，其他城市可能仿效北京限購來治堵，消費者能夠獲得購車的指標越來越難，很多消費者購車也就一步到位，選擇更高定位的車型，省得將來換車沒指標的麻煩。正是由于消費者一步到位的購車心理，導(dǎo)致漢蘭達在北京限購后反而變得更加暢銷，其暢銷的根本原因是其集合了豪華轎車、SUV、MPV多車型的優(yōu)秀特質(zhì)于一體。一部車，一個精致豪華的雅致會所，讓公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境用車需求一“部”到位。

　　筆者在廣州和深圳采訪了幾位剛訂漢蘭達的車主，他們都擔(dān)心廣州或深圳將來效仿北京限購或者間接提高上牌門檻等方式來治堵，這對于想擁有第二輛、甚至第三輛車的消費群體無疑是潛在的威脅，現(xiàn)在不如咬咬牙一步到位，買一輛宜商宜家的SUV。其中，廣州一位私營企業(yè)主的張先生正在猶豫購買轎車還是SUV，但考慮用車得兼顧商用家用，加上擔(dān)心將來間接限購而選擇購了漢蘭達。

　　寬大的空間是豪華轎車的優(yōu)勢，但是豪華城市型SUV的漢蘭達也毫不遜色，其空間舒適性不僅超過了豪華轎車，空間大小直擊高端商務(wù)MPV。漢蘭達部分車型采用三排座椅設(shè)計，第三排座椅在使用狀態(tài)下，車輛的行李空間是290升，如果第三排座椅收起，行李空間可擴充至驚人的1200升。旗下五座和七座車型的推出，不但滿足了宜娛宜商的雙重用戶需求，同時也能滿足休閑旅行用途。

　　眾所周知，豪華轎車在舒適性及豪華配備上是做的相當(dāng)不錯的，但漢蘭達的車內(nèi)豪華配置以及舒適性卻能做到與豪華轎車相媲美，在靜謐性以及車內(nèi)空間上，是有過之而無不及。對于豪華轎車才有的智能鑰匙、發(fā)動機一鍵啟動系統(tǒng)、三區(qū)獨立控溫空調(diào)系統(tǒng)、3.5英寸彩色多功能信息顯示屏和8英寸觸摸式多媒體顯示屏等都在漢蘭達車內(nèi)皆能一應(yīng)俱全，其他諸如DVD多媒體語音導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙免提電話系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)、DAC下坡輔助控制系統(tǒng)等先進和豪華配置，也都悉數(shù)搭載到漢蘭達車上。

　　雖然豪華轎車的車內(nèi)十分舒適，但是其通過性不及豪華城市SUV，畢竟豪華轎車除了公商務(wù)用車之外，不能用于休閑旅行用車。漢蘭達不僅實現(xiàn)了豪華轎車般的享受，還擁有越野車一樣的通過性。其擁有20.3厘米的最小離地間隙，讓駕駛漢蘭達能夠暢行無限。一位同時擁有寶馬7系和漢蘭達的車主這樣告訴筆者：由于閑暇之余喜歡釣魚，可是轎車很多地方去不了，于是決定購買一輛豪華型城市SUV，比較了奧迪Q5之后，最終選擇了漢蘭達作為其第二輛車型。

　　在動力方面，豪華轎車配備了大排量強動力發(fā)動機，但是V6發(fā)動機卻也兼顧到燃油經(jīng)濟性。漢蘭達找到了強勁動力和經(jīng)濟油耗的絕佳平衡，其配備的3.5升和2.7升兩種發(fā)動機。其中，3.5L發(fā)動機最大功率為201Kw/6200rpm，最大扭矩為337N.m/4700rpm，在五速手自一體變速箱的調(diào)動下，驅(qū)動漢蘭達從0加速到100Km/h加速時間只需9秒，如此加速度在SUV里罕見，并且加速度和豪華轎車不相上下;2.7L發(fā)動機最大功率為140Kw/5800rpm，最大扭矩為252N-m/4100rpm，特別是在2000轉(zhuǎn)左右，就能達到較高的扭矩，在中低速具有較佳的加速性能，非常適合城市駕駛。

　　重慶一位陳先生現(xiàn)在擁有一輛奔馳S350，但是喜歡休閑越野的他，奔馳S350不能滿足他休閑用車需求，購置第二輛車的時候看上了排量和奔馳S350一樣大排量的漢蘭達3.5L四驅(qū)精英版7座車型，讓陳先生驚奇的是漢蘭達的動力比自己先前的奔馳S350動力還強，特別是手自一體變速器讓喜歡駕馭的陳先生經(jīng)常采用手動模式駕駛，在加油站給奔馳S350加習(xí)慣了97#汽油的陳先生，經(jīng)常給自己的漢蘭達也加了97#汽油。后來，陳先生把奔馳S350給了自己老婆使用，自己卻一直開漢蘭達。

　　在油耗方面，漢蘭達2.7L車型在90km/h等速下的百公里油耗僅7.3升，綜合百公里油耗僅9.9L，燃油經(jīng)濟性媲美1.8L和2.0L等排量轎車。漢蘭達3.5L車型在綜合百公里油耗也只有12.1L，和同排量的豪華轎車油耗差不多，卻擁有豪華轎車不具備的SUV駕控感受。

　　豪華轎車由于車身底盤低，其操控穩(wěn)定性較好。而車輛的操控穩(wěn)定性與底盤、懸掛等各種配置密切相關(guān)。漢蘭達全系車型標配麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨立后懸掛裝置，前輪采用了高強度的L型下支臂，并采用了高剛性穩(wěn)定平衡桿裝置，強化了懸掛的剛性和強度，能提供更為平穩(wěn)、舒適的駕乘感受。即使在濕滑的雨雪天氣，漢蘭達配備的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等和EPS-VSC聯(lián)合控制系統(tǒng)，不僅增加了車輛濕滑路況下的安全性，并且進一步強化了車輛在高速轉(zhuǎn)彎、濕滑路面加速等特殊狀態(tài)下的穩(wěn)定性。

　　總之，伴隨車市消費環(huán)境的變化，消費者購車時最好能讓一部車同時滿足轎車、MPV和SUV不同的需求，一步到位。據(jù)了解，漢蘭達上市不足三年銷量突破了20萬輛，這幾年也因北京等城市直接或間接的限購，讓不少車主一步到位選擇了漢蘭達，也為漢蘭達的熱銷作了貢獻。