逸致品質大盤點 凸顯科技價值與成熟品質

　　自上市至今，逸致與大家見面的時間已有大半年了。在3.15期間可能很多人都想起了在汽車行業出現的多次沸沸揚揚的事件。對于那些雷鳴般的喧囂，逸致算是中規中矩，而這一中規中矩、穩步前進的做法就令更多的人認識到逸致在生活中的各項好處。筆者相信，日后將有更多的消費者會被逸致的品質、科技、實用而打動。

　　挑選高品質輪胎，保障車主出行

　　汽車行業總伴隨著很多事，有令人雀躍，也有令人惋惜與悲哀，如泉州爆胎5死1重傷事件……這些事都讓大家對自己的座駕的安全性提出一些疑問。業內專家普遍認為，離地越近的部件，對于車就越重要，而輪胎就是車輛最重要的一份子。就輪胎而論，全球不乏有質量保證的大品牌，如全球最大的輪胎廠商——普利司通，和被保時捷等采用的優科豪馬……而逸致的輪胎就是采用前面所說的兩種品牌。

　　控制新車空氣質量，杜絕隱形殺手

　　很多時候，我們在買車時都忽視了新車的味道。新車車內很多時候殘留著大量的有毒氣體，如甲醛、乙醛、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯等，當車內形成一個密閉空間、有毒氣體達到一定濃度時，那么在短時間內人們就會感到頭痛、惡心等，嚴重時還會傷害到人的內臟和神經系統。考慮到隱形毒物對駕乘者的傷害，逸致在出廠前都經過了嚴格的空氣控制，保證了新車的空氣質量。

　　豐富配置以保駕乘者與行人的安全

　　駕車出行，安全性尤為重要。出行路上，駕駛者一般都很注意路上情況，特別是在惡劣的路況之下，駕駛者更會打醒十二分精神。在應對惡劣天氣、特殊路況或操作失誤等時，目前很多車輛都配備了以下其中的一些先進的設備，如VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡起步輔助系統、EPS電子助力專向系統、ABS、EBD、BA等，但目前很多車型往往只配置了其中的一兩個功能，有些高配車型雖然有相對豐富的安全系統，但是卻要花上更多的價格來換取。相對于那些需要加價來提升汽車主動安全性的車型，逸致的配置明顯厚道得多。逸致全系標配了以上的全部主動安全配置，在同級車甚至高級車中都處于領先的地位。

　　在主動安全系統的干預下，車禍發生的機率已經有了很大的下降，但是很多時候一些車禍是無法避免，這時就需要被動安全配置來降低傷害。被動安全以氣囊、安全帶和車身結構為主。氣囊數越多，其保護就更為全面。除了一般車型都有的兩個前排氣囊外，逸致全系還擁有前排側氣囊、膝部氣囊，而且氣囊數最大可達7個。安全帶的配置方面，在逸致車內，每個座椅都擁有三點式安全帶，即使是第二排中間位置和第三排座位，逸致都有配置。此外，逸致還采用了GOA車身設計，當車禍發生時，能有效進行吸能的作用，保障駕乘艙內人員的安全。

　　在行人安全方面，逸致也進行了特別的設計。逸致采用了吸能量子板構造、吸能保險桿構造、發動機艙蓋吸能結構，最大化降低對行人的傷害。

　　變速器穩定成熟，能效輸出綠色高效

　　不久前，汽車業界關于DSG變速器的質量問題鬧得人心惶惶，以至于很多的消費者將目光轉移回技術穩定成熟的變速器上，如手自一體變速器和CVT變速器。手自一體和CVT變速器的兩者比較，CVT顯得更加的先進。CVT從開發到應用經歷了一段很長的時間，而且逐漸被廣泛地運用。現在很多賣得出眾的車型品牌，如奧迪、日產、三菱等都運用了CVT無級變速器，而逸致也是搭載了該變速器。相比起自動變速器，CVT的油耗經濟性更加出色，相比起手動變速器，CVT顯得更加流暢平滑，如果用大家都比較熟悉的話語來解釋的話，CVT就是手動與自動變速器的結合。

　　經過了上述的盤點，相信大家對逸致的品質有了相當的了解。一款車要經得起市場的考驗，其品質一定要過硬，科技價值一定要先進而且成熟，否則只憑借著大喊大叫可能只得來個適得其反的結局。