Honda中國中期戰略：完善產品線/推新能源車

　　[太平洋汽車網 資訊頻道] 2012年4月10日，本田汽車將在北京發布其中國中期戰略規劃。近日我們得到了本田中國戰略規劃的大概框架，其中引進新車和推廣新能源車將是外來本田中國戰略規劃中的重點內容。

增加針對中國市場的產品投放，強化研發的本地化

　　在不久的將來，Honda將改變產品研發思路，增加投放專門針對中國市場研發的新產品，以更好地滿足中國顧客的需求，為中國市場提供全新的價值。2011年的廣州車展上，本田就高調展示了多款新車，其中包括全新的MPV 本田Elysion，今年初上市的全新CR-V。

將在東風本田國產的Elysion

　　未來，本田還將會推出多款新車。據我們猜測新一代思域的混合動力版有望在東風本田國產。歐版的兩廂思域也很有可能在不久的將來，出現在廣州本田的4S店中。本田INSIGHT和CR-Z等混合動力車型將來很有可能采用井口的方式進入中國。

　　另據廠家介紹，加大投放新車型和全新改款車型的引進，快速提升銷量是外來本田在中國的主要任務。此外，Honda將進一步加強在中國的研發能力。為提高成本競爭力，Honda還將進一步強化零部件的本地化采購，積極擴大與中國本土零部件供應商的合作范圍。

加速技術升級，推廣節能環保技術

　　加速新產品投放的同時，Honda將積極推進產品技術升級。在Honda的技術升級路線圖中，首先是對汽油發動機動力總成實現升級。其中最主要的變化就是本田多年沿用的平行軸式5AT將被CVT變速箱取代。

　　這款CVT主要用于微型、小型、中型車。新變速箱采用高強度傳動帶，實現寬變速比;傳動帶與飛輪間的接觸特性解析技術，并導入高精度油壓控制系統，實現在各種行駛條件和環境下，向飛輪施加最佳油壓，提高燃油經濟性。燃油經濟性比以往的CVT提高5%，比同級別5 AT提高約10%。當然，這并不意味著本田的車會徹底變成綿羊，通過可協調控制變速、節氣門、油壓控制系統的“G-Design Shift”控制技術，快速應對駕駛者的需求，維持高加速G，實現爽快而動力十足的駕駛感受。

　　加快推廣普及混合動力車型是本田在未來的另一項主要任務。初步將推廣Honda獨創的IMA技術。IMA技術是本田汽車相對成熟的一套中度混合動力系統。這套系統的主要特點是采用并聯式設計，令構造更加輕巧。這種方式主要是采用電機作為動力輔助，當車輛減速行駛時電機將減速時的動能轉換為電能回收；在加速時電動機輔助發動機提供動力，提高能量應用率，從而實現了節能。

　　目前本田的IMA技術已經得到了廣泛的應用，本田的所有混合動力車型目前均使用IMA技術。在下一階段，Honda還將向中國投放其他混合動力技術。具體技術細節我們將在之后為您解讀。而在今年，廣州本田也會正式試點生產飛度電動車。

　　總結：在不久的將來，我們會在路上看到更多本田新車，其中新能源車的比例將會較以前大幅提升；而傳統的內燃機動力車型也會干呢更加環保。隨著中國汽車消費市場的地位逐漸提高，消費者會越來越切身感受到本田在中國的變化。