謝絕“三寸金蓮”！ 市售熱門中高級(jí)車“鞋

    有人說，選一雙合適的鞋，才能走更遠(yuǎn)的路。這句話對(duì)汽車也同樣適用，輪胎就是“鞋”，但并不單指跑得更遠(yuǎn)，而是還能讓駕乘更舒適安心。多數(shù)時(shí)候，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)考慮的無非是外觀、空間、動(dòng)力、操控、配置，再加上價(jià)格和品牌偏好，輪胎作為細(xì)節(jié)往往是容易被忽視的地方，其實(shí)這是車輛行駛中極為關(guān)鍵的一環(huán)。
 
    相比其它配置，輪胎的規(guī)格比較特殊，是由一組數(shù)字和字母組成的，一般在輪胎側(cè)面可以找到。以“215 / 55R16 93V”為例，“215”代表輪胎的斷面寬度（單位是毫米）、“55”表示扁平比（斷面寬度與斷面高度之比的百分?jǐn)?shù)）、“R”表示子午線結(jié)構(gòu)（還有斜交、對(duì)角等結(jié)構(gòu)，但在民用非營(yíng)運(yùn)車輛中不常見）、“16”表示輪圈尺寸（單位是英寸）、“93”表示負(fù)荷指數(shù)（數(shù)字越大表明載重能力越強(qiáng)）、“V”表示速度等級(jí)（對(duì)應(yīng)最大允許車速）。其中，斷面寬度和輪圈尺寸是普通用戶衡量輪胎性能最直觀的要素。
 
    在同一款車上，裝備尺寸較寬的輪胎可以有效增強(qiáng)抓地力，帶來的好處是不僅讓轉(zhuǎn)向和操控更加穩(wěn)健，而且能夠?qū)崿F(xiàn)更好的剎車性能，對(duì)安全性有不小的幫助；相對(duì)而言，窄胎則對(duì)降低胎噪和油耗比較有利，加速時(shí)也更顯輕盈。對(duì)于中高級(jí)車型來說，由于隔音和動(dòng)力都不是問題，油耗也可通過其它途徑改善和彌補(bǔ)，因此大多數(shù)用戶都希望愛車的輪胎越寬越好，而且這在一定程度上還是車輛“身份”的象征。輪圈尺寸與輪胎寬度的情況非常類似，較大的輪圈更能博得用戶的好感，而高端車和改裝車也通常采用大輪圈。目前市場(chǎng)上有不少中高級(jí)車都標(biāo)配了寬胎和大輪圈，其中不乏一些熱門車型：
 
    上海通用別克 - 君越2012款

    官方價(jià)格：22.69萬元-32.29萬元

    頂配輪胎規(guī)格：245 / 45 R18

    對(duì)君越245 / 45 R18的輪胎沒太多概念？舉兩個(gè)例子就可以說明問題了。寶馬5系頂配車型535Li行政版的輪胎也是245 / 45 R18，而奧迪A6L的頂配3.0 TFSI Quattro豪華版僅為245 / 45 R17，這兩款車型的價(jià)格分別接近80萬和70萬，而君越2012款非混動(dòng)版的8個(gè)車型中半數(shù)都配備了245 / 45 R18輪胎，包括2.4L SIDI豪華版、2.0T豪雅版、2.0T旗艦版和3.0L旗艦版。其中，2.4L SIDI豪華版的廠商指導(dǎo)價(jià)還不到28萬，相當(dāng)劃算。另一方面，君越入門款采用的輪胎為225 / 55 R17、混合動(dòng)力車型為P215 / 55 R17，也都明顯領(lǐng)先同類車型。
 
    今年2月，伴隨著2012款別克君越上市，其主力的2.4L SIDI車型全系標(biāo)配第二代S6六速手自一體變速箱和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在舒適性、操控和節(jié)油等方面再次提升。不僅如此，部分高配車型率先搭載了FNC剎車盤，具有更強(qiáng)的耐腐蝕特性，而全景天窗已成為君越全系標(biāo)配，這在同級(jí)甚至更高級(jí)車型中也尚屬首次。

    上海大眾 – 帕薩特2011款

    官方價(jià)格：19.48萬元-32.28萬元

    頂配輪胎規(guī)格：235 / 45 R18

    挺有意思，同平臺(tái)且外觀和價(jià)位都非常相近的帕薩特和邁騰在輪胎規(guī)格上并不太一樣，從乞丐版到頂配版都是如此。帕薩特從低到高依次為215 / 60 R16、215 / 55 R17以及235 / 45 R18，而邁騰只有215 / 55 R16和235 / 45 R17兩種可選，其中1.4T和3.0L V6車型的輪胎以帕薩特的尺寸相對(duì)較大，邁騰則在1.4T和1.8T車型的局部對(duì)比中占優(yōu)。總體來說，雖然分別隸屬于上海大眾和一汽大眾，但這一對(duì)兒“同父異母”的哥倆兒實(shí)在是太像了，以至于消費(fèi)者有時(shí)看這兩個(gè)車就像霧里看花。
 
    帕薩特的經(jīng)典無需贅言，不少大眾的老車主對(duì)它都很有感情，直到今天，在大街上依舊經(jīng)常能看到其07款甚至04、03款車型的身影。自去年4月17日上市以來，新帕薩特轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快滿一周歲了，無論是市場(chǎng)銷量還是用戶口碑，帕薩特都沒給“父輩們”丟臉。

    一汽豐田 – 銳志2010 / 2012款

    官方價(jià)格：20.98萬元-32.68萬元

    頂配輪胎規(guī)格：235 / 45 R18

    作為主打運(yùn)動(dòng)特性的車型，輪胎素質(zhì)必須過硬，特別是對(duì)于豐田銳志這樣一款后驅(qū)車來說尤為重要。加上近期推出的2.5V風(fēng)度菁英炫裝版，目前銳志共有8款車型在售，其中除兩個(gè)低配版選用215 / 60 R16輪胎之外，其余6款包括從23.48萬的2.5S 風(fēng)尚菁華版到32.68萬的3.0V 風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版都裝備了235 / 45 R18的大尺寸輪胎。要知道，同是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的本田思鉑睿僅配備了225 / 50 R17的輪胎，而馬自達(dá)睿翼更是只有205 / 60 R16，因此相比這些日系同伴來說，銳志顯得非常厚道。
 
    整體來說，銳志是一款在外觀、動(dòng)力、舒適性方面都有不錯(cuò)表現(xiàn)的車型，還能提供不俗的駕駛樂趣。但讓銳志倍感“頭疼”的是，面臨的對(duì)手都不好惹，尤其在是和美系德系那些“渦輪增壓派”高手的混戰(zhàn)中，占據(jù)上風(fēng)并不是一件容易的事情。