加大城市代步SUV 景逸SUV多地上市在即

　　備受關注的國內首款城市代步SUV——景逸SUV，將于4月14、15日，陸續在廣州、武漢、長沙、濟南、貴州等地正式上市，屆時，現場將正式揭曉價格。

　　景逸SUV是風行汽車為城市家庭量身打造的一款“城市代步SUV”，針對購買“家庭第一輛車”的消費群設計，開啟了SUV的全新用法。其憑借低成本、低油耗、低噪音、高舒適性、高通過性和高安全性等特點，免去了消費者對SUV高售價和高使用成本的后顧之憂，成功將SUV車型納入到第一次購車的消費者的購買清單。

　　景逸SUV給用戶帶來的低成本可從低購車成本、低油耗、低維修成本三方面體現出來。景逸SUV預計售價8-10萬元，而其充分融合轎車化元素的外觀設計，與采用MIVEC技術的1.6L三菱4A92發動機的配備，則使其綜合油耗低至百公里6.6L，這一油耗不足傳統SUV的70%。這一出色的節油表現使景逸SUV達到了節能惠民補貼的標準，也因此，景逸SUV有望成為國內第一款享受節能惠民補貼的SUV車型。此外，景逸SUV上市前經過多項嚴苛測試，故障率低，從而使維修成本也大大降低。對于首次購車的普通城市消費者而言，擔心SUV車型購買和使用成本都相對較高這一顧慮，可徹底打消了。

　　此外，風行汽車通過7項NVH噪音控制技術，解決了SUV車型普遍存在的噪音困擾，從而營造出景逸SUV安靜的車內環境，提升了駕乘舒適感。

　　說到高舒適性，不得不提的就是景逸SUV傳承的景逸家族的“加大號”空間，其長寬高分別達到了4347mm、1835mm、1739mm，軸距更是長達2690mm，充分保證了后排空間的寬敞，這樣的空間表現，駕乘者無論高矮胖瘦，都能得到舒適享受。其最高達1970L的后備箱容積，裝載車主出行的任何物品都不成問題，能令車主無論是日常代步還是郊游，都安枕無憂。

　　除此之外，景逸SUV的高舒適性還源自其先進懸掛系統的使用。景逸SUV采用前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛設計，前后懸掛均帶有高強度的穩定桿，有效提高了高速行駛中的穩定性和舒適性。同時，這樣的設計結構使懸架系統具有更高的剛度，有效提高了撞擊安全性與操控性，景逸SUV這一懸掛設計，在目前熱銷的逍客、智跑、ix35為代表的中級SUV中，都普遍采用，但景逸SUV則比這些熱銷車型的售價都要實惠很多。

　　作為一款SUV車型，足夠強的通過能力，也是必須的考驗。在這一點上，景逸SUV也毫不遜色。景逸SUV擁有205mm的離地間隙，215/60 R17大輪胎，使其側面呈現運動感十足的“美麗腳”，而在實際的使用中，這樣的離地間隙也使景逸SUV的通過能力比絕大多數城市型SUV都擁有明顯優勢。因為，在售的熱銷車型，如途觀、智跑、CR-V等，離地間隙也都不超過190mm。

　　對于首次購車的消費者而言，在面對SUV時，最先考慮的便是安全性問題。眾所周知，為了滿足必備的高通過性，SUV車型需要具備較高的離地間隙，從而使得SUV的車身重心相應提升，在高速過彎或濕滑路面上容易側傾，帶來了安全隱患。對安全的考慮往往成為他們選擇SUV時最難闖過的心理關。為了免除消費者這一顧慮，風行汽車為景逸SUV配備了ESP主動安全系統，這在國內十萬元以內的SUV中尚屬首例。

　　據介紹，景逸SUV采用的是目前全球領先的博世8.0版本ESP車身電子穩定，它綜合了ABS(防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、TCS(牽引力分配系統)、VDC(車輛動態控制系統)、HBA(液壓制動輔助系統)五個系統，提供全方位的安全保障，它可使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。無論在郊外山野還是城市道路，在雨雪天氣中，配裝了ESP系統的景逸SUV都可以讓車主更加從容地應對復雜路況。

　　據了解，目前，海外的一些國家和地區已通過相關法案推進強制安裝ESP。2009年3月，歐洲議會做出決定，從2011年11月起，所有在歐盟注冊的新乘用車和商用車都必須裝配ESP;而從2014年11月起，所有新車都必須裝配該系統。美國國家高速公路交通安全管理局(NHTSA)早在2007年就已經頒布法規，所有總重量在4.5噸以下的車輛從2012年起必須裝配ESP。

　　預防勝于治療，這句在醫療領域廣為流傳的至理名言，同樣適用于汽車安全。如今的汽車安全早已不是幾個安全氣囊就能概括一切的事情了。參考幾年前從無到有到標配的ABS(防抱死制動系統)，還有更早的安全帶成為標配，我們能夠看到，能否裝備ESP關鍵應取決于汽車廠家以及消費者對于安全的認識程度，而不是價格成本。風行汽車此次在景逸SUV上配備ESP這一主動安全系統的做法，可以說是一個表率。

　　眾多市場人士均認為，景逸SUV旗幟鮮明的引入了“城市代步”和“為家庭第一輛車”量身打造的設計理念，輔以高性價比，有望成為SUV“第二波浪潮”的開啟者，這將有助于打破長期以來轎車作為家庭第一輛車的固有市場局面，并且有利于助推轎車化SUV市場份額進一步擴大。