油價破八 新愛麗舍CNG如何年年“油”余

　　面對油價進入“8元時代”、用車成本不斷攀升的無奈現實，部分準車主再次遭遇了心理上的“坎”，紛紛表示會暫時放棄購車計劃。調查發現，許多車主已開始考慮如果油價漲到每升10元會減少汽車使用，如果漲到15元會考慮不開車。但是面對現實的剛性需求，不開車基本屬于“不可能實現的愿望”。那么，就連記者也不禁要問，如何才能解決高油價帶來的困擾，“hold住”用車成本，年年“油”余?

　　針對上述問題，有業內人士分析稱：“得益于低廉的成本和優異的節能環保性能，CNG雙燃料車型作為目前已具有成熟技術保障和廣泛市場基礎的節能經濟車型，將會再次走入大眾的視野，成為抗衡高油價的新選擇。”而記者近期走訪各地經銷商后也發現，CNG雙燃料車型的銷量比以往有所上升，很多消費者都向當地4S店咨詢雙燃料車是否有貨。例如在河北石家莊等地，東風雪鐵龍新愛麗舍2012款CNG雙燃料車已被消費者搶購一空，經銷商正在等待廠家補貨。

　　今天，記者就以新愛麗舍CNG車型為例，深入解析CNG雙燃料車型如何能做到年年“油”余。

節能低耗 有力控制成本支出

　　相比于汽油車，CNG車型的經濟優勢明顯。數據顯示，新愛麗舍2012款CNG雙燃料車百公里油耗7L，天然氣的消耗量僅為7立方米，按照目前天然氣與石油的價格約為1：2來計算，CNG雙燃料車會比普通汽油車節省50%以上的成本。換句話說，如果按照一輛車每年行駛2萬公里來計算，新愛麗舍CNG雙燃料車一年就可以節省成本7000元左右，這對于普通家庭來說，無疑是省下了一筆不小的支出。

　　在剛剛結束的“東風雪鐵龍愛麗舍節能挑戰賽”上，石家莊市的李先生就駕駛著新愛麗舍2012款CNG車，創下了百公里燃料成本僅9.07元的節能神話。愛麗舍CNG雙燃料車的節能性可見一斑。

卓越技術 處于行業領先水平

　　新愛麗舍CNG能創造如此低廉的使用成本，與其本身的技術優勢密不可分。其采用了處于行業領先水平的意大利原裝進口的OMVL燃氣控制系統，并內置了最新燃氣控制雙ECU電控單元和雙OBD診斷系統，從軟件和硬件兩方面保證了油氣轉換系統的穩定性和平順性，實現控制更準確，更節能，將動力衰減降至最小。

　　同時，新愛麗舍2012款CNG是采用原廠流水線一體化設計制造非線外改裝的CNG雙燃料車，搭載高效能的專用雙燃料發動機，提高了壓縮比，不僅確保在使用汽油時可獲得78kw的最大功率和142N.M的最大扭矩，在使用天然氣時其最大功率和最大扭矩仍然能達到67kw和120N.M，功率損耗僅為14%，優于國內同級別其他CNG車型的功率損耗。

服務完善 解決車主后顧之憂

　　不論選擇什么車型，車主對于售后服務都非常關注。其實，像東風雪鐵龍這些較早就推出CNG雙燃料車的品牌，服務網絡已相對完善。工時費、零配件的價格也比較規范，車主們可以不用擔心養護成本問題。目前，東風雪鐵龍在成都、重慶、德陽、綿陽、南充、西安、烏魯木齊等地都建有授權服務站，能為新愛麗舍CNG雙燃料車車主提供完善的售時、售后服務，很好的解決車主的后顧之憂。

　　節節攀升的油價已經讓購車一族感到陣陣寒意，但車還是一樣要開。雖然我們不能控制油價，但是我們可以用新的選擇來應對高油價。相信以新愛麗舍2012款CNG為代表的雙燃料車型，能幫助車主們解決不少現實問題。