福特嘉年華歐洲走俏 “老外”更愛精品小車

　　在中國，人們選車“以大為美”，所以SUV成了搶手貨，許多經典車型專為中國“加長”。但在歐洲正好相反，最暢銷的都是精品小車，盡管歐洲人“人高馬大”。

　　2011年，在歐洲銷量前十名仍以小車為主，最引人注目的當數福特嘉年華，該車一舉超過標致207、雷諾Clio和大眾Polo等車型，沖至第二位，成為最大的“黑馬”。在歐洲，福特嘉年華2011年的銷量為345600輛，在英國等市場甚至一度奪得冠軍。而在全球的銷量為78.1萬輛，位居所有車型第六位。

　　從銷量的排名不難看出，歐洲人選車更追求實用、個性和技術等因素。發動機排量不用太高，1.6L左右足矣，但是必須擁有高技術水準，動力不能弱;與變速箱的配比更要盡量完美，保證優秀的操控性;尤其重要的是，外觀設計要有個性，讓人看去覺得很特別，表達出“這就是我”的個性特點。盡管歐洲人“人高馬大”者居多，但是經過合理設計的小車，足以滿足需求。

　　而2011款福特嘉年華，視覺效果非常出色，外觀不僅動感十足而且極具時尚美感。前臉頗有攻擊性，彰顯出年輕人積極果敢的進取精神，配合了流暢的腰身和車尾設計，讓人立即對其產生了強烈好奇心。在內飾方面，將色彩“散落”于乘用空間中，搭配獨特的內飾及儀表盤設計，營造出輕松活力的乘用氛圍。由此可見，這款車從設計上就非常符合大眾的審美情趣，由內而外所散發出來的歡快、進取氣息，讓人在駕駛它的時候很容易被感染，心情也變得愉悅起來。

　　當然，除了視覺效果之外，福特嘉年華還很注重“內涵”——即良好的動力性能以及富有駕駛樂趣的操控體驗。這兩方面都是福特汽車最擅長的，在嘉年華上也較好地得到體現。嘉年華在歐洲市場有三門和五門兩款掀背式車型，擁有一系列豐富的動力總成選擇，擁有1.25L、1.4L和1.6L的三款汽油發動機，還有柴油發動機，擁有出色的燃油經濟性。在實際駕駛過程中，2011款福特嘉年華在動力性和操控性上，都能滿足歐洲人的需求。1.4L和1.6L兩款發動機的最大功率分別達到96匹和120匹，可謂強勁。其靈敏的油門反應讓動力輸出顯得迅猛強勁，車輛加速性能非常完美。

　　嘉年華在全球各地的車型雖然有些差異，但是整體的風格和性能都是同樣的，時尚、動感、年輕的DNA始終如一。在中國，長安福特企業繼承全世界福特造車理念，時尚、科技感的類似元素也遍布每個細節，外型上處處彰顯青春與活力。嘉年華采用偏硬的懸掛調校，因此在實際駕駛過程中其韌性十足的行駛感受會很強烈，在通過彎道時展現出極為靈活的行走路線，這也恰好與嘉年華張揚的外觀形成很好的呼應。同時，靜音效果在小型車中堪稱上成，風噪、胎噪等外界聲音基本不會被察覺。

　　采用1.3L和1.5L的發動機，雖然動力不如國外車型，但更適合國內城市道路的實際需求。兩款發動機比較偏向于中低轉速的動力輸出，與之匹配的4速自動變速箱與國外一致，這種動力組合在城市路況下的日常行駛中表現非常優秀。尤其值得注意的是，這兩款發動機更適合國內油品，國外1.6L的發動機和11.01的壓縮比在國內是不能接受的，尤其必須添加97號油的要求，對于一款用于國內城市道路上的小車會顯得有些奢侈。

　　綜合看來，福特是綜合考量了國內外的道路詳情，無論從外觀設計、內飾做工，還是科技水準等方面都保證了嘉年華全球最佳的組合方案。2011年，福特嘉年華獲得《福布斯》全球12款暢銷車型評選第6名的好成績，也是唯一入榜的高端精品小車，這足以證明福特嘉年華不僅在中國乃至世界，均贏得了消費者的支持與肯定。我們有理由相信，這款全球暢銷的經典小車，在中國也能延續經典。