試駕福特蒙迪歐-致勝GTDi240

　　自從在007電影中成為了邦德的座駕之后，福特蒙迪歐-致勝在人們心目中就套上了耀眼的光環(huán)。從實際市場表現(xiàn)來看，蒙迪歐-致勝憑借其歐系調(diào)校的底盤，運動的外形，扎實的操控等諸多優(yōu)點在同級別車型中的銷量始終不錯。但老款蒙迪歐-致勝最大的弱點就是那臺不太給力的2.3L發(fā)動機，動力只能用不溫不火來形容。這次改款長安福特為新蒙迪歐-致勝搭配了一套2.0T+雙離合變速器的黃金組合，一掃往日動力不足的陰霾。而近日，筆者獲得了一次試駕蒙迪歐-致勝旗艦車型—GTDi240的機會。下面請大家跟隨筆者的介紹，一起了解一下這款車的特別之處。

　　外觀與內(nèi)飾

　　改款之后的2012新福特蒙迪歐-致勝外觀上的變化并不明顯，主要還是一些細(xì)節(jié)上的變動。LED日間行車燈的加入順應(yīng)了當(dāng)下市場“玩兒燈”的潮流，也為整車質(zhì)感的提升增色不少。另一項主要變化就是以前在車尾的夸張的大尾翼，現(xiàn)在演變成了與后備箱蓋一體的小尾翼。相較于改款之前，這項變化給人感覺更加精致。

　　內(nèi)飾的變化也同樣不是很大，位于轉(zhuǎn)速表和時速表中間的大尺寸液晶顯示屏被保留了下來，并且在功能上進一步豐富，集成了多項行車信息的顯示。而中控臺上那塊7英寸的觸摸顯示屏更是成為了車內(nèi)的焦點，尺寸大，分辨率高，反應(yīng)也很靈敏，并且在高配車型中還集成了導(dǎo)航功能。中控臺深色木紋飾板的選用給人一種沉穩(wěn)大氣的感覺。

　　全新動力系統(tǒng)

　　本次福特蒙迪歐-致勝的改款最大的看點莫過于全新的2.0T發(fā)動機與6速雙離合變速箱的搭配。這款ECOBOOST 2.0T發(fā)動機高功率版本最大馬力為240hp/6000rpm，最大扭矩為340N.m/1500-3500rpm。ECOBOOST發(fā)動機在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，這臺發(fā)動機進一步添加了燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢，不僅保證了澎湃的動力輸出，而且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性高達20%，并降低15%的二氧化碳排放。

　　福特EcoBoost發(fā)動機之所以能提升燃油經(jīng)濟性、降低二氧化碳排放，得益于其燃燒系統(tǒng)能以更高效、更清潔的模式充分燃燒。 其核心技術(shù)是一套高壓燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，它能以高達200巴的壓力將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內(nèi)——油滴的大小一般小于0.02毫米，相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的1/5。 福特EcoBoost四缸發(fā)動機的進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統(tǒng)，它能在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化缸內(nèi)氣流，特別可在部分負(fù)荷下改善發(fā)動機效率和性能。

　　另一方面，為了使駕駛樂趣發(fā)揮至極致，福特EcoBoost發(fā)動機能在低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)高扭矩，并兼具發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的靈敏響應(yīng)。

　　關(guān)于操控

　　說到操控，新蒙迪歐-致勝很好地繼承了老款的優(yōu)點，扎實的底盤調(diào)校讓你在任何情況下都能充滿信心。在日常行駛時，懸掛對于細(xì)碎震動地過濾充分保證了日常行駛的舒適性，而當(dāng)你全速殺向彎道的時候，支撐力十足的懸掛表現(xiàn)又能讓你的激情得到充分釋放。總體來說新蒙迪歐-致勝的綜合操控表現(xiàn)非常優(yōu)秀，一派十足的歐式轎車風(fēng)范。

　　總結(jié)

　　經(jīng)過了一天的試駕之后，新福特蒙迪歐-致勝的改變讓我感到驚喜，在保留了傳統(tǒng)歐洲基因的同時，新的動力與傳動組合很好地彌補了老款車型飽受詬病的動力表現(xiàn)。面對現(xiàn)在主流中級車2.0T當(dāng)?shù)赖氖袌霏h(huán)境，新福特蒙迪歐-致勝上市后火爆的銷售局面也有力地證明了長安福特選用全新動力組合的這一劑“強心針”可謂是藥效十足。而近日筆者又獲悉長安福特將推出一款2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版，這款限量版將采用新的外觀套件，內(nèi)飾也會有一些細(xì)節(jié)上的變化，座椅采用運動感十足的紅色縫線，踏板變成了鋁合金材質(zhì)。實用性配置也有很大提高，倒車影像、盲點監(jiān)測、胎壓監(jiān)測等高科技配置通通加入。而至于這款2012福特蒙迪歐-致勝旗艦運動限量版將會有怎樣的精彩表現(xiàn)，讓我們拭目以待吧!