東川泥石流越野賽 山大王輪胎功不可沒

　　2012“金沙杯”中國東川泥石流國際汽車越野賽于5月2日進(jìn)行了第三階段SS6、SS7兩個賽段的爭奪，110號車的江耀桓/袁國杰車組再奪飛車王。

　　SS6、SS7賽段往返豆腐溝至金源鄉(xiāng)，單程賽段里程數(shù)為77.93公里和78公里。作為本屆比賽賽段里程數(shù)最長的一個階段，也是休息日前的最后一個比賽日，佳通輪胎車隊在賽前已經(jīng)作了最好的準(zhǔn)備。

　　但這個“魔鬼賽段”的艱苦性和困難程度仍然比想象中的要大，佳通輪胎車隊的主力車手黃威誌就在今天的比賽中再次品嘗到了東川“拆車場”的痛苦。在上午SS6的比賽中，崎嶇的山路使得賽車的水箱支架被顛斷了，即使面對如此惡劣的事故，黃威誌和領(lǐng)航員孫燕初也沒有想過放棄，于是便用繩子和膠帶把水箱重新進(jìn)行了固定。但這種簡易“包扎”并沒能讓賽車能夠正常跑完比賽，沒多久水箱就被路面的石頭磨破，里面的水也漏光了，再跑下去發(fā)動機(jī)就要廢掉，面對這種情況，無奈之下黃威誌只能退出了比賽，以一種堪稱壯烈的方式來為自己的東川之旅畫上了一個句號。

　　這是黃威誌第一次跑東川的比賽，但也是最難忘的一次比賽，幾乎在過去的賽車生涯中沒有遇上的問題都在這次的比賽中遇上了。但對于東川的比賽，黃威誌雖然無奈退出了比賽，但仍然收獲了許多經(jīng)驗。黃威誌在退賽之后表示自己會全力做好車隊的后勤工作，為隊友營造一個良好的比賽氛圍。

　　而黃威誌這樣不到最后一刻都不放棄的體育精神，體現(xiàn)了車隊的一種運作理念。同時也與佳通輪胎公司一種永不放棄的對產(chǎn)品精益求精的精神是相符合的。

　　盡管車隊已經(jīng)損失了一員大將，但另外一名車手李國靜的成績正在呈現(xiàn)上升的狀態(tài)。在度過了適應(yīng)階段之后，在中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)有著豐富比賽經(jīng)驗的李國靜顯然已經(jīng)開始享受東川這種賽道。

　　李國靜從第二階段比賽的全場第62名一下子上升到今天比賽的全場第12名，除了車手自身的出色表現(xiàn)之外，佳通輪胎的“山大王”也功不可沒。參加多項賽車運動，挑戰(zhàn)輪胎性能極限，是佳通輪胎一直堅持的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略。各項賽事頻頻告捷，是對佳通研發(fā)技術(shù)、輪胎品質(zhì)、耐久性能最有力的印證。

　　5月4日將進(jìn)行本屆比賽第四階段SS8、SS9的爭奪，賽段往返阿旺至豆腐溝，賽段里程數(shù)分別為73.87公里和73.83公里。佳通輪胎車隊在休息日將全力檢測賽車，力保李國靜能夠以最優(yōu)的車況出戰(zhàn)最后兩天的比賽。