國內(nèi)中高端MPV市場升溫

　　隨著社會(huì)的發(fā)展豪華MPV的需求正在不斷地積累，企業(yè)出于自身形象的考慮需要更為豪華、舒適的MPV車型。在這樣的背景下，豪華MPV市場也開始日漸火熱起來。而作為一款豪華MPV，空間、配置、動(dòng)力、安全，自然一個(gè)都不能弱。現(xiàn)在我們就把擁有這些特質(zhì)的熱門車型帶到消費(fèi)者面前，看看誰才是“強(qiáng)中更有強(qiáng)中手”。

　　唯雅諾

　　唯雅諾采用全新的進(jìn)氣格柵，犀利的鷹眼大燈、干練的車身線條都旨在詮釋商務(wù)外交旗艦形象，其高檔的氣質(zhì)不言而喻。同時(shí)采用兩側(cè)垂直的一體式后車燈，突顯出尾部的硬朗風(fēng)格。

　　細(xì)節(jié)之處同樣能體現(xiàn)出獨(dú)到品位。唯雅諾卓越的一體式中控臺(tái)多功能方向盤，可調(diào)節(jié)高低角度方向盤，優(yōu)質(zhì)真皮包裹、觸感柔軟的控制按鈕、胡桃木點(diǎn)綴恰到好處。同級(jí)最大12英寸高清屏幕、6碟DVD換碟器、最多8.1聲道影音播放系統(tǒng)，兩副無線耳麥與紅外遙控完美結(jié)合，帶來完美的視聽享受。

　　得益于唯雅諾超長的3200毫米軸距以及4993*1901*1875mm的車身尺寸，在空間方面唯雅諾表現(xiàn)出眾。用戶可以選擇2+2、2+3、2+2+2或者2+2+3的座椅布局。另外，由于第二排座椅可以360度自由旋轉(zhuǎn)，因此可以隨時(shí)制造出一個(gè)移動(dòng)的小“會(huì)議室”。不管您是與競爭對(duì)手談判還是與商業(yè)伙伴攀談，唯雅諾都會(huì)讓您彰顯您的領(lǐng)袖氣質(zhì)。

　　為了給會(huì)議營造一個(gè)良好的環(huán)境，唯雅諾的靜音技術(shù)使得車廂在行駛中也能保持非常安靜，而且后座采用了高檔的真皮座椅，即使司機(jī)為了趕時(shí)間去機(jī)場而做出的激烈駕駛，也不會(huì)讓您感覺稍許的不適。

　　從動(dòng)力上來說，唯雅諾共享梅賽德斯-奔馳轎車同款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載高效節(jié)能的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，呈現(xiàn)140KW的雄渾力量，其排量可達(dá)2496ml，最高時(shí)速180km/h。此款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能遠(yuǎn)超目前市場上任何一款3.0L排量的MPV甚至高于3.3L排量的國產(chǎn)MPV。此外，梅賽德斯-奔馳還對(duì)整車底盤進(jìn)行了全新調(diào)校，帶來不一樣的舒適平穩(wěn)的享受。搭配6速手動(dòng)變速系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)和高動(dòng)力與低耗能的絕佳平衡。

　　梅賽德斯-奔馳汽車安全至上的血統(tǒng)在唯雅諾身上同樣得到了全面體現(xiàn)。唯雅諾標(biāo)配了包含九個(gè)子項(xiàng)的Adaptive ESP自適應(yīng)電子穩(wěn)定程序，并采用了四通風(fēng)盤的剎車方式，使國內(nèi)豪華商務(wù)車的安全標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的高度。可以說外交級(jí)MPV唯雅諾，以EURO NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，將主被動(dòng)安全完美結(jié)合，將一切風(fēng)險(xiǎn)拒于千里之外。

　　埃爾法

　　從外形上看，埃爾法埃爾法超過4.8米的車長、1.9米以上的車高并沒有像傳統(tǒng)MPV那樣那么臃腫，反而由犀利的頭燈和外擴(kuò)的輪眉打造頭部，顯得更外運(yùn)動(dòng)，配合碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，顯得十分霸氣。

　　當(dāng)我們視線轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，大面積的深色后玻璃、隱藏式的車門滑軌，再加上龐大的車身，使整車看著很有氣勢(shì)。但唯一的遺憾就是輪轂，16寸對(duì)于埃爾法來說實(shí)在有點(diǎn)小了。

　　埃爾法的中控臺(tái)造型極為規(guī)整，而且是對(duì)稱的風(fēng)格。上部為黑色，中間用寬幅桃木飾條分開，下部為米色。配上桃木方向盤和數(shù)不清的按鍵、中控臺(tái)中間的觸摸式DVD導(dǎo)航一體機(jī)，一切都顯得非常順眼，以至于順眼的找不到什么特別的感覺了。

　　空間方面，在普瑞維亞底盤平臺(tái)上開發(fā)出來的埃爾法，受軸距2950mm的限制，車身尺寸為4850*1830*1905mm，與唯雅諾相比在身形上就顯得小了一號(hào)。目前，埃爾法擁有7座和8座版，如果要擺放類似高爾夫球這樣的大型行李，乘坐的人員數(shù)量就要相應(yīng)的減少一些了。好在埃爾法的各項(xiàng)舒適性配置設(shè)計(jì)的比較貼心，如可以多項(xiàng)調(diào)節(jié)角度堪比飛機(jī)頭等艙的第二排座椅、第二排DVD顯示屏等，這些配置讓坐進(jìn)去的乘客可得到非常舒服的享受。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，埃爾法提供了2.4L直列四缸和3.5L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者的選擇。前者搭配的是四速自動(dòng)變速箱，后者搭配的是6擋手自動(dòng)一臺(tái)變速箱。其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為123kw，最大扭矩為227 N•m。3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為202kw，最大扭矩為340 N•m。

　　引進(jìn)國內(nèi)的埃爾法在安全配置上裝配了ABS、EBD、S-VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制等主動(dòng)安全系統(tǒng)，同時(shí)全車共有7個(gè)氣囊，保護(hù)措施還是可以的。不過，埃爾法采用前盤后盤式的剎車盤，對(duì)于一款售價(jià)六十萬左右的MPV，這樣的剎車配置稍顯廉價(jià)，在遇到險(xiǎn)境上很難有良好的安全保證。

　　作為豐田在國內(nèi)推出的一款豪華MPV車型，埃爾法無論內(nèi)飾的豪華程度，還是第二排座椅的舒適性令人印象深刻。但它相比港臺(tái)的售價(jià)卻高出近10萬元，這樣的售價(jià)在中國很難有競爭力。

　　GL8

　　新GL8采用別克家族式的前臉，大面積鍍鉻直瀑式中網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在別克旗下的多款車型上。燈組的部分則更多的體現(xiàn)了新車型的科技感，帶有LED燈眉的多維氙燈、一體式鍍鉻前霧燈的設(shè)計(jì)都讓新GL8看起來更有活力。

　　內(nèi)飾方面，環(huán)抱式的駕駛艙是近期別克車型的特征之一，這種風(fēng)格也融入到GL8上。雖然新GL8的中控臺(tái)整體風(fēng)格非常不錯(cuò)，看著也很顯高檔。但全硬的手感實(shí)在是與視覺效果差太遠(yuǎn)，只能說眼見不一定為實(shí)。

　　新一代GL8車身尺寸為5256*1878*1800mm，軸距為3088mm，座位數(shù)為7人座，營造出寬綽舒展的商務(wù)空間。其中第二座椅為帶通風(fēng)/加熱功能的獨(dú)立座椅，全面滿足不同季節(jié)用車需求。另外，第一、二排座椅六級(jí)可調(diào)扶手切合不同身材的乘客需求，乘坐感受更加舒適愜意。

　　動(dòng)力方面，全新GL8并沒有沿用之前2.5L、3.0L車型的動(dòng)力系統(tǒng)，取而代之的是君越上的那臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123kw，最大扭矩為225N•m，3.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kw，在5200轉(zhuǎn)時(shí)輸出290N•m最大扭矩。而與之搭配的為目前比較主流的6速手自一體變速箱。

　　全新別克GL8全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，4安全氣囊，頂配車型裝備6安全氣囊。別克GL8的剎車采用的是目前MPV中較為普遍的前通風(fēng)盤后盤式的剎車方式，這樣的組合在城市中還是可以應(yīng)付的，但是在山路、彎道比較多的地方等經(jīng)常剎車的地方會(huì)明顯感覺剎車衰退的現(xiàn)象。

　　總的來說，別克GL8定位為商用MPV，在之前一直主打中檔MPV市場。雖然目前GL8已經(jīng)進(jìn)行了升級(jí)，相比唯雅諾等車型，別克GL8還是略輸一籌，很難撼動(dòng)高端MPV的市場。不過，對(duì)于中檔MPV市場來說還是很熱門的。

　　夏朗

　　新夏朗體現(xiàn)了大眾汽車的全新設(shè)計(jì)DNA——大氣典雅。特別是配備了雙氙氣大燈的新夏朗，在大燈模塊中集成了15個(gè)LED燈，形成日間行車燈和示寬燈。這一設(shè)計(jì)既保證了日間行車的安全，又為新夏朗增添了不凡的氣度。

　　新夏朗內(nèi)部能明顯感覺到大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格，可謂綜合了途觀、高爾夫、帕薩特等車型的特征元素。三輻多功能方向盤，多媒體導(dǎo)航影音系統(tǒng)，動(dòng)恒溫空調(diào)控制面板等，都是那么的熟悉。內(nèi)飾配色提供兩種不同，全黑覆蓋很酷很運(yùn)動(dòng)，“米色+黑色”感覺更加具有親和力，不論是家用還是商務(wù)接待都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　夏朗的的軸距是4款車型中最短的，4854x1904x1720mm的車身尺寸在4款車型中也是最小的。這樣的車身尺車身尺寸與競爭對(duì)手相比并不占優(yōu)勢(shì)，好在通過簡單易用的折疊方法將第二排和第三排的座椅分別收起，可以形成長達(dá)2.1米的行李空間，最大載物容量達(dá)到2297升，

　　能夠滿足一般的使用需求。

　　全新夏朗擁有3排座椅，駕駛席座椅擁有12向可調(diào)節(jié)功能，可對(duì)座椅高度、靠背傾斜度和腰部支撐以及距離儀表板的遠(yuǎn)近進(jìn)行電動(dòng)調(diào)節(jié)。第2排和第3排都為獨(dú)立座椅，擁有多種組合方式，并可將后兩篇座椅完全拆卸。夏朗還標(biāo)配了三區(qū)獨(dú)立溫控自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，駕駛席、副駕駛和后排乘客艙三個(gè)區(qū)域可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的溫度和送風(fēng)控制，確保不同位置的乘客都能享受適宜的溫度。

　　為了輕松推動(dòng)這款偏商務(wù)的MPV車型，廠家為其匹配了2.0TSI+6速DSG的性能組合，令新夏朗擁有大功率、大扭矩、低油耗等卓越表現(xiàn)。2.0 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)功率為147kw，90km/h等速油耗僅為6.6L/100km。新夏朗的6速DSG雙離合變速箱，換檔平順，帶來舒適的換檔體驗(yàn)。

　　安全配置方面，新夏朗標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、7個(gè)安全氣囊，包括駕駛員和前排乘客氣囊各一個(gè)，前排側(cè)氣囊兩個(gè)，在A柱和D柱之間的簾式側(cè)氣囊兩個(gè)以及駕駛員位置的膝部氣囊一個(gè)。另外，新夏朗配備“安全自封式輪胎”，可封住直徑5毫米以下的物體所造成的漏洞，這從細(xì)微細(xì)節(jié)上充分展示了其精益求精的品質(zhì)。

　　綜合來看，目前中國MPV陣營，尤其是中高端陣營的競爭日趨激烈，但無論是品牌影響力還是技術(shù)、品質(zhì)、配置等方面，唯雅諾在細(xì)分市場中享有絕對(duì)的競爭優(yōu)勢(shì)，沒有直接的競爭對(duì)手，當(dāng)之無愧的中國豪華MPV市場上的標(biāo)桿性車型。