以市場為導向 永源汽車加強戰略布局

    任何一個品牌產品，從前期的研發、投入生產到新品的破殼而出進入市場，再到中后期產品的不斷完善成熟都需要一個漫長的過程。永源汽車作為自主SUV的新生力軍，自然也逃不開市場發展的大潮流，一路摸爬滾打借鑒與創新，力求在自主品牌中穩健的深扎根基，樹立自身品牌，吸取市場養分。
 
    在愈演愈烈的市場環境中，自主SUV不僅需要在同行中打著價格戰、品質戰，而且在市場大環境中還要謹防合資品牌搶占SUV中端市場份額。從市場統計數據來看，2003年以來，自主品牌SUV在整個SUV市場的份額一直呈現穩定提升的態勢，2003年自主品牌SUV占整體SUV市場的份額為23.3%，2011年占到65.8%，自主品牌SUV市場份額增長了近3倍。但從銷售來看，自主品牌SUV的確可以和合資品牌分庭抗禮甚至可以說做到了領先。但現實問題是，對于贏利的汽車企業來講，單單有量上的突破是遠遠不夠的，還需要在產品性能、消費市場、發展戰略上作出合理的布局。
 
    頻頻亮相，穩健邁出市場步伐
 
    “麻雀雖小五臟俱全”，自主品牌與合資品牌最大的差距，也就在于產品的品牌知名度以及技術、工藝上的可信度、穩定性、持久性。面對越來越豐富的產品配置，多元化的市場發展格局，要避免走進產品的同質化的“包圍圈”，自主SUV便需要在核心技術研發上多下功夫，提前對于終端消費市場做出預判，率先作出變革，以求在同質化現象下脫穎而出。
 
    永源新A380作為永源汽車唯一一款自主SUV，前期投入大量的技術、成本、心力進行研發，并聘請日本資深的專家對產品生產過程進行指導。永源汽車研發生產之后緊密貼近市場，頻頻亮相在公眾面前。2006年首款飛碟車型亮相廣州車展，到2007、2009年永源A380參展法蘭克福車展，2010年亮相開羅、2011年亮相上海車展、2012年永源新A380 首秀北京國際車展，可以說每一場戰役永源汽車都步步為營，貼近消費群體，力求給公眾面前樹立良好的品牌形象。在增進公眾對產品的認知度的同時，永源汽車也不斷的完善著自身產品，從2006年首款飛碟研發到2010年攜手ZAP向韓國分銷合作伙伴，在國際舞臺上頻頻出現永源的身影。如今，永源新A380 2012款穩步投身國內市場，調整企業戰略布局，積極開展市場活動，提升市場占有力。 
 
    蓄勢待發，加強產品戰略布局
 
    自主品牌經過多年的發展，目前已經在功能、品質、性能等諸多方面得到了較大提升并已得到消費者認同。不可否認的是，雖然諸多方面得到了提升，但自主品牌在品牌文化等方面仍然一定差距，這就要求自主品牌SUV車型要加大各方面投入，爭奪更大市場。
 
    今年4月，永源在北京車展上首次公布價格，現市售價為8.18-10.58萬元，符合自主品牌15萬元以下優勢售價區間。從目前細分市場情況來看，如果沒有及時優化產品、調整產品策劃和提升產品的定位區間，自主品牌SUV車型要在SUV市場生存將受到擠壓。企業不僅要在夾縫中謀求生存空間，而且還需要尋求自身品牌發展。以奇瑞、長城、吉利為主的自主品牌SUV車型，主要搶占的就是這部分中低端市場，紛紛增加優惠幅度。永源作為自主品牌中的一員也在今年年初推出回饋新老客戶，現金優惠9000活動。同時，對新A380 2012款外觀、內飾、中控臺界面進行了優化，著重定位于崇尚時尚彰顯個性的70、80后消費群體，車身線條更加流暢、時尚，其中前臉大燈融入的LED燈元素及透鏡顯得分外大氣靈動。
 
    從目前的銷售市場來看，自主品牌要發展，一方面提升自身產品質量；另一方面打價格戰；與此同時也需要順應市場發展，抓住機遇謀發展。據中國汽車工業協會統計分析，2012年4月，運動型多用途乘用車（SUV）增幅居前，保持穩定增長。今年4月，運動型多用途乘用車（SUV）產銷16.07萬輛和15.65萬輛，環比下降9.97%和11.19%，同比增長40.46%和33.59%。從每五年一次換車潮的規律來看，2003年第一次換購熱潮，2008年市場份額達到8.6%，較2007年猛增了4.1%。那么，在2012-2013年也將迎來第三波換車潮。相信，以市場為導向，不斷加強戰略布局的永源汽車今后能推出更多新的產品，以應對多元化的市場變化，開拓出一番全新的市場景象。