高科技人性化家轎標桿——新福克斯評測

　　自從見過新福克斯的諜照開始，就一直期待著它的到來，如今它真的來了，就停在我的眼前。此刻的新福克斯不再是外文網站上的一張圖片，而是伸手就能觸碰的現實，而且和老款車型一樣，新福克斯也是讓一般人都能夠輕松擁有的駕馭夢想——國產后11.99萬～16.99萬的售價顯然帶著誠意。這次，編輯也帶著圓夢的目的，坐進這臺時尚動感的科技座駕，感受新福克斯的無限魅力。

　　外觀內飾：時尚動感，做工精致，科技感強

　　【新福克斯外形設計時尚前衛】

　　新福克斯的外形設計基本照搬了概念車上的所有元素。夸張的進氣口將傳統意義上的格柵擠得還剩一個窄條，福特的“小白兔”logo恰好能夠鑲嵌其中，非常的精致。大面積進氣口被兩顆“虎牙”分割成三份，讓前臉的造型不會顯得單調，更平添幾分兇悍。而新福克斯的進氣格柵還暗藏玄機，它全系標配了進氣格柵主動關閉系統，可以通過15種不同的姿態來調整甚至關閉氣流的進入，從而降低行駛的風阻，并在低溫時減少熱車的時間。擁有銀色裝飾的霧燈分列在進氣口的兩邊，凸顯了新福克斯動感的造型。全新設計的側腰線從高聳的前格柵射出，結束在個性十足的鯊魚鰭組合式尾燈中。整體來說，新福克斯與老款一樣時尚動感，但來的更高明更成熟，不再像老款那樣個性分明，而是更具大眾情人范兒——時尚、大氣、和諧。

　　【新福克斯內飾設計精致動感】

　　而當打開車門，這才發現，原來外形的動感設計不過是個預告，真正的時尚元素全蘊含在新福克斯的內飾中。新福克斯的改變簡直可以用翻天覆地來形容——所有的按鍵都圍繞著駕駛者展開，整體造型宛若宇宙飛船的駕駛艙一般。儀表變得更加的立體，鋼琴烤漆的中控提升內飾的精致感，而來自銳界的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統則在視覺上提升了整車的科技含量。再加上合理分布在車內的LED氛圍燈，將點燃每一個駕駛者的駕馭激情。

　　動力操控：全新動力單元提升整體油耗表現，操控依舊犀利

　　全新的福克斯擁有全新的動力總成，這使新福克斯擁有相比老款更好的動力操控表現，還將擁有非常出色的油耗數據。

　　【新福克斯動力更強油耗更低】

　　入門款的新福克斯搭載了1.6Vi-VCT雙獨立式凸輪軸可變氣門發動機，他擁有92kw的最大功率和159Nm的最大扭矩，這樣的數據和老款1.8L排量的發動機相差無幾，而且還領先了1kw的功率。然而，搭載這款發動機的新福克斯的綜合油耗僅為6.2L/100km(手動擋)和6.4L/100km(自動擋)，目前看是同級同排量最省油車型，在同級別中處在絕對領先的地位。新福克斯還為熱愛生活，追求動力的人群提供了2.0L GDi缸內直噴發動機，它集合了缸內直噴和雙獨立可變氣門正時技術，最大能夠爆發出125kw合170匹馬力的最大功率和202Nm的最大扭矩，推動不足1.4噸的新福克斯綽綽有余。

　　【新福克斯配備先進的6速雙離合器變速箱】

　　新福克斯同樣擁有兩款變速箱與發動機搭配。一款5速手動變速箱，一款六速雙離合器變速箱。手動變速箱延續了老款車型換擋精準，檔位清晰的特點，它能夠讓人更好的享受駕駛的樂趣。而六速雙離合器變速箱換擋速度非常快，讓人幾乎感覺不到它的換擋間隙，而且它還會積極的升降檔，保證在恰當的時候使用恰當的檔位，并在自動模式下，盡可能的降低發動機的轉速，提升車輛的燃油經濟性。這也是2.0L自動車型綜合油耗為6.8L/100km僅比手動車型多0.1L的原因吧。

　　【新福克斯的底盤技術先進，還配有TVC彎道扭力智能分配系統】

　　新福克斯的底盤采用了SLA Control Blade全獨立懸掛系統，配合全新的TVC彎道扭力智能分配系統，智能感應車輪的抓地力，并合理的調整車輪的扭力輸出配比，就像一把高效的差速鎖，讓新福克斯的操控表現更加出色，進彎出彎也更加信心十足。

　　舒適安全：高科技、人性化、智能化的完美體現

　　【SYNC系統帶給駕駛者全新的人車交互體驗】

　　新福克斯的升級不僅僅表現在它外形內飾的前衛設計和動力總成的更新上，更多的是在舒適安全配置方面，劃時代的科技進化。它擁有福特中文版第一代SYNC車載多媒體通訊娛樂系統。能夠通過藍牙/USB等無線/有線接口將個人數碼設備與車輛同步，并且可以識別近100條語音指令，只需按下方向盤右下的語音按鈕，便可通過說出這些指令來控制車內的設備，堪稱“汽車界的siri”。與之搭配的是SONY高級音響系統和儀表中間及中控上方的兩塊彩色顯示器，令人車之間的溝通更加動聽，更加清晰。通過實際的操作也驗證了，新福克斯的語音控制系統識別率非常的高，而且全新的交互設計效果也非常絢麗直觀。

　　【新福克斯搭載同級別中領先的主動安全系統】

　　與此同時，新福克斯延續老款出色的被動安全性，也將主動安全性能，通過全新科技，提升至同級之最。首先當然是豐富的電子輔助設施，例如ABS(雙回路4輪防抱死制動系統)、EBD(電子制動力分配系統)、ESC(車身動態穩定系統)、EBA(緊急制動輔助系統)、TCS(牽引力控制系統)和HAS(坡道起步輔助系統)都作為了全系的標準配置，非常值得同級其他品牌車型學習。其次，新福克斯創新的搭載了BLIS盲點信息系統和低速行車安全系統，這套系統也曾經在VOLVO品牌的車型中亮相過。前者能夠提示駕駛者正在靠近和已經處在后視鏡盲區的車輛，降低隱患。后者則能夠通過檢測前方車輛的情況，在速度低于30km/h的情況下，當駕駛者來不及反應時，幫助駕駛者采取制動的動作直至車輛靜止，進一步減少人為因素的事故產生。

　　試駕總結： 相對于老款車型，新福克斯的進化無疑是非常成功的——它不僅擁有更強的動力，更好的操控和更省的油耗，還帶來了更潮流的外形內飾設計和更多高科技人性化的智能配置。正如新福克斯的宣傳文案所說——啟動，不僅是車，更是體驗駕駛樂趣的開始，不僅僅來自手掌與方向盤之間，輪胎與路面之間，還來自于全新科技帶來的交互體驗。