清涼一夏 試駕永源新A380 2012款

    酷熱的夏季即將到來，出門怕曬著、外出游玩擔心汗流浹背，這樣的煩擾一輛設施完善的空調代步車就可以輕松解決夏季煩惱，還您一個清涼舒適的夏日。隨著科技的不斷創新與發展，代步工具也越來越強大。不僅在舒適度上大幅度提升，而且在內部配置上也更加人性化，車載功能配置也更豐富、多元化。適想，清涼的夏季，開著空調、欣賞著動聽的音樂，驅一款SUV車整裝待發、馳騁在沿途的風景線，享受著旖旎風光，感受休閑愜意的時光。
 
    而對于年輕時尚、愛玩愛瘋，手頭又沒有很多閑錢的70、80年代，自主SUV不愧是經濟又實用的首選車型。傳統SUV不僅在良好的通過性上得到一致的認可，而且在外形的時尚大氣上更博得青年人的眼球。永源新A380 2012作為一款自主SUV，從技術研發、外觀設計、內部配置發展上不斷演變并趨于純熟，漸漸躍入公眾的視野中。

    作為眾多自主SUV中的一員，永源新A380 2012款也沒能擺脫中端產品的市場15萬元以內的價格定位。從最初的預售8.08-9.97萬元的初步定價，到上市期間媒體、消費者、群眾眾說紛紜的價格揣測，而永源最終在北京車展上以8.18-10.58萬的市場售價發布。
 
    第一次見到新A380的瞬間，在外觀上就給筆者留下深刻的印象。前臉大燈英氣颯爽，整款車型璀璨奪目，精氣神十足。新A380不僅在燈飾內，融入了LED元素，而且在燈飾上增添了透鏡效果。
 
    中網欄柵由原來兩幅增加到四幅，感官上立體空間較明顯，圍繞欄柵四周銀色鍍鉻工藝質感更強。車身側面腰線也較老款加深了些，不仔細分辨還是不明顯的，車門把手也都采用鍍鉻裝飾，設計精細化可見一斑。車尾部車燈工藝也有所改變，LED元素在新A380中運用更加廣泛，也一定程度上提升了駕車的安全性。

    此外，后車門把手人性化理念突出，由原來的扣板拉開改版為鍍鉻門把手，從力學角度來看受力面更加均勻。后車牌布局由原來左側移至中間保險杠位置，尾部的面板構造也有微幅調整，個人感覺還是原來的布局較為個性化。不過，尾部的排氣管隱藏的比老款較為隱秘，不可否認新A380在外觀設計方面下了不少功夫。

    今年5月底，筆者有幸駕乘新A380，被其多彩的車款顏色所吸引，灼眼的紅色奪人眼球、穩健的黑色神秘透亮、時尚的白色光彩照人、貴氣的咖啡色撩人心扉……筆者所駕乘的是銀色新A380，1.8AT配置的車型采用的東安三菱4速手自一體變速箱，良好的視覺效果一直是SUV的優勢，新A380在這一點上也不例外。新A380大多數黑色皮質內飾，只有紅色車型采用米色內飾，中控臺添加鍍鉻裝飾，提升整體質感。

    新A380方向盤手感還不錯，采用多功能三幅設計，同時融入了聲音、頻道切換等基本控鍵，操縱起來更便捷。儀表盤加入的藍色夜光元素，白天看起來并不是很明顯，據了解，夜間照明效果還不錯。中控臺設計比較簡潔，優勢在于易上手。
 
    一般公路行駛動力輸出平緩穩定，變速箱在整個加速過程中表現不錯，換擋響應積極。在崎嶇顛簸的山路上行駛或轉彎時，底盤表現扎實穩健，在自主SUV中算是不錯了。
 
    在此次駕車中，永源新A380的觸摸、按鍵兩用多功能中控臺是一大亮點，結合了當前多媒體技術，集娛樂、休閑、實用于一體，提供了音響、導航、藍牙電話、車載電視、倒車影像等多功能，同時具備SD卡、USB拓展接口。

    進入車內，空間感還是比較舒適的，同行1.8m的朋友坐在車座上，頭部離車頂還有較充裕的空間。而乘坐后排，腿部還可以自如的伸縮，長時間乘坐也不累。車后排座位，可以勉強乘坐3位乘客，體型適中乘坐起來還是相對舒適的。后排座椅90°折疊設計，很大程度上增大了車內空間，如果裝載行李比較多還可以拆卸下來，變身小型貨車。

    此外，前后排車門內側都設計了儲物格，方便平時存放票據或賬本等；手套箱空間表現一般，滿足日常所需應該是足夠了。
 
    總體來說，永源新A380在配置上，已經接近SUV中高端車的水準。差點忘了，電動車窗對于喜歡旅行的驢友來說，能夠更好的貼近大自然感受戶外新鮮空氣。車頂的行李架，也可以裝載、固定比較占面積的物品，進一步擴展車體裝載量。