昌河鈴木VVT系列車型 享補貼3000元

　　5月中旬，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，討論通過了《國家基本公共服務體系“十二五”規劃》，明確“十二五”時期撥款60億元支持推廣1.6L及以下排量節能汽車。

　　7月11日，“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6L及以下排量乘用車)推廣目錄第八批公布，昌河鈴木汽車有限責任公司旗下VVT系列車型全部錄選。所有登錄第八批節能惠民目錄的產品均已列入《車輛生產企業及產品公告》、通過了汽車燃料消耗量標識備案、獲得了國家強制性產品認證(3C認證)證書，綜合工況油耗比現行標準低20%左右。中央財政將對消費者購買節能汽車給予每輛3000元的補助。

　　此次新的補貼政策的推出表明了國家對于小排量車引導消費的立場，這對小排量汽車生產企業來說像是吃了一顆“定心丸”，有了國家的支持，就可以放心大膽的進行小排量產品的繼續研發生產。但與此同時，我們也發現此次國家推出的節能補貼計劃并不是簡單的“一刀切”補貼模式，而是提出了能效“領跑者”制度，對達到“領跑者”能效指標的超高效產品設立較高補貼標準，這就意味著企業如果能夠在節能方面做出高效創新，就可以獲得相比其他企業更高的補貼。

　　VVT發動機節能高效，堅持走節能路造精品車

　　對于第八批節能惠民補貼目錄的公布，一直專注于小型車市場路線昌河鈴木公司相關負責人表示，國家政策引導與昌河鈴木品牌主張不謀而合。雖然近兩年小排量車的市場遭遇非常尷尬，但昌河鈴木“走節能路，造精品車”專注于制造精品小排量車的品牌定位一直沒有改變。

　　為了更進一步適應市場需求，響應國家節能減排號召，昌河鈴木熱銷車型利亞納a+、北斗星、鈴木派喜三款車型的VVT款，使其燃油經濟性和動力性都得到進一步提升。

　　VVT技術，中文意思“可變氣門正時技術”，目前多應用與轎車領域，發動機采用VVT技術可以提高進氣充量，使充量系數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。由于其在動力性和燃油經濟性方面的杰出表現，近幾年，VVT技術被越來越多的企業上市新車所應用，也逐漸進入到小排量車領域。

　　獲得2008年、2010年度“中國心·十佳發動機”稱號的昌河鈴木K系發動機具有超輕量化鋁合金的直列四缸、雙頂置凸輪軸、16氣門、閉環控制多點電噴K系列發動機，動力強勁，盡顯小排量、大功率、低油耗的卓越性能，此次VVT技術的應用進一步提高發動機動力性、燃油經濟性，同時也以更豐富的配置、更精湛的品質和更先進的技術豐富了汽車消費市場。

　　相關專家表示，K系發動機在搭載VVT技術后，通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，提高充氣效率的同時，增加了發動機功率。

　　6款熱銷車型暢享節能惠民3000元補貼

　　錄入第八批節能惠民補貼目錄的昌河鈴木利亞納a+，搭載了鈴木旗下技術成熟的K14B-G VVT發動機。新配置的發動機相比老款排量更低，油耗更少，動力更加強勁。135/4000(N•m/rpm)的最大扭矩和74/5900(Kw/rpm)的最大功率，保證了行車充沛的動力。測試數據顯示，利亞納a+綜合工況油耗為5.6升/百公里。

　　北斗星系列車型的性能和市場業績一直為昌河鈴木人所自豪。2008年10月，昌河鈴木公司在北京五環上舉行第一屆北斗星全國節油賽，冠軍得主曾取得了3.28L/百公里的良好成績，遠遠低于國家油耗限值標準;2009年10月，第二屆全國節油賽更是刷新紀錄，創下2.62 L/百公里的記錄。在油價持續瘋漲的年代，北斗星被用戶親切地稱之為“省油機器”，深得用戶的追捧。 

　　不難發現，此次惠享節能補貼3000元的北斗星系列中，車輛型號為CH7143B的車型正是即將上市的北斗星X5。搭載VVT技術的北斗星系列車型節油性能得到進一步提升，也將協助昌河鈴木取得更好的成績。

　　去年上市的鈴木派喜也在此次節能惠民3000元補貼之列，鈴木派喜同樣搭載鈴木1.4升K14B-G VVT發動機，百公里綜合工況油耗5.6L，50Km/h等速油耗僅為4.6 L，燃油經濟性能顯著提升。同時搭載VVT發動機后的派喜動力性能也有所提升，再搭配以競速底盤技術，將全面展現鈴木派喜的良好操控性能。

　　伴隨國家節能減排標準的逐漸嚴格化，以及我國消費者的購車的趨于理性化，今后傳統小排量車以及新能源車型將會是大眾消費的主要趨勢。要實現節能減排，昌河鈴木的此次全系列產品順應了社會的消費趨勢，搭載VVT技術發動機的利亞納a+、北斗星、派喜不僅動力強勁省油耐用，更因享受國家節能惠民3000元補貼而車價更加經濟實惠。