上汽MAXUS大通傲運(yùn)通超值物流車高質(zhì)優(yōu)價(jià)領(lǐng)

    預(yù)期經(jīng)濟(jì)下行加劇了物流企業(yè)的危機(jī)意識(shí)，經(jīng)營(yíng)者從政府、金融、管理等多方尋求解決途徑，其中強(qiáng)化企業(yè)精細(xì)化管理是必然的，在選擇車隊(duì)的物流用車時(shí)，物流企業(yè)更加注重車輛的經(jīng)濟(jì)性能。8月1日，上汽MAXUS大通傲運(yùn)通超值物流車正式上市，強(qiáng)勢(shì)登陸城市物流用車市場(chǎng)，并對(duì)外公布了11.98萬(wàn)-17.78萬(wàn)元的銷售價(jià)格。經(jīng)市場(chǎng)專家推算的“兩年，多掙一臺(tái)車”的顯性價(jià)值，使上汽大通傲運(yùn)通超值物流車贏得了物流行業(yè)的青睞，其以領(lǐng)先科技所創(chuàng)造的大裝載、低油耗、省保養(yǎng)的產(chǎn)品價(jià)值優(yōu)勢(shì)，兼具高質(zhì)的動(dòng)力性及安全性等基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，全面滿足物流市場(chǎng)用戶需求，引領(lǐng)物流用車全新趨勢(shì)。
 
    本次上市的上汽大通傲運(yùn)通超值物流車全系六款車型售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)-17.78萬(wàn)元。此次新車上市是上汽MAXUS大通整體產(chǎn)品布局針對(duì)市場(chǎng)需求進(jìn)行的一次優(yōu)化，并以領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。從發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)需求到調(diào)整品牌戰(zhàn)略布局，上汽商用車表現(xiàn)出靈敏的市場(chǎng)反應(yīng)能力，再一次展示了體系優(yōu)勢(shì)。

    “兩年，多掙一臺(tái)車” 為城市輕物流用戶量身打造
 
    上汽大通傲運(yùn)通超值物流車是為城市輕物流用戶量身打造的客貨兩用車，整車的每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都以用戶最關(guān)心的“贏利”能力為出發(fā)點(diǎn)，除了動(dòng)力和安全等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，新車強(qiáng)大的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性能是其又一大“利器”。對(duì)于物流行業(yè)的車主來(lái)說(shuō)，每一臺(tái)傲運(yùn)通超值物流車，每?jī)赡晔褂孟聛?lái)就可以至少節(jié)省出一臺(tái)車。
 
    首先，上汽MAXUS大通率先采用的前置前驅(qū)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)傳動(dòng)軸，使傲運(yùn)通超值物流車的底盤比其他品牌車型低，在外觀高度看上去相似的情況下，獲得更大的內(nèi)部空間，自然能裝載更多貨物。上汽大通傲運(yùn)通超值物流車的大裝載能力優(yōu)勢(shì)明顯。即使按較小的短軸中頂車型計(jì)算，這一車型的容積量也已達(dá)到7.83立方米，傲運(yùn)通超值物流車每運(yùn)輸一次能比其他品牌車型多裝1箱，按一年跑6萬(wàn)公里，每次20公里計(jì)算，一年可有3000次運(yùn)輸，即可多裝3000箱。按每箱創(chuàng)造價(jià)值15元計(jì)算，一年就能多賺4.5萬(wàn)元。如果按長(zhǎng)軸高頂版車型計(jì)算，車型容積量達(dá)11.83立方米，每次可比其他品牌車型多裝3箱，按一年跑6萬(wàn)公里，每次20公里計(jì)算，一年有3000次運(yùn)輸，可多裝9000箱。按每箱創(chuàng)造價(jià)值15元計(jì)算，一年就能多賺13.5萬(wàn)。
 
    其次，上汽大通采用原裝意大利技術(shù)最新一代VM高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合第三代高壓共軌燃油系統(tǒng)，燃燒更充分。發(fā)動(dòng)機(jī)具有高剛性，高可靠，高耐用，低油耗，低震動(dòng)特點(diǎn)；配合原裝進(jìn)口高輸出全同步變速器，使整車匹配更佳，同時(shí)綜合油耗最低。而大通率先采用的前置前驅(qū)的設(shè)計(jì)，使得整車沒(méi)有沉重的傳動(dòng)軸，整體車身重量大大降低。因此，傲運(yùn)通的高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及整車輕量化設(shè)計(jì)使得其油耗大大降低。傲運(yùn)通的百公里綜合油耗比市場(chǎng)上同類產(chǎn)品低4L，每年按行駛6萬(wàn)公里計(jì)算，共省油2400L。按現(xiàn)行柴油油價(jià)7.14元/L計(jì)算， 每年可節(jié)省約1.72萬(wàn)元油錢。
 
    最后，得益于領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)，傲運(yùn)通在維護(hù)保養(yǎng)方面比同行業(yè)具有更大的優(yōu)勢(shì)，同類品牌車型平均每5000公里保養(yǎng)一次，每次平均花費(fèi)900~1000元，一年按6萬(wàn)公里計(jì)算，需要保養(yǎng)12次，保養(yǎng)費(fèi)要花10800~12000元；傲運(yùn)通平均每7500公里才需保養(yǎng)一次，每次保養(yǎng)800~900元，比同類產(chǎn)品少100元。同樣時(shí)間只需保養(yǎng)8次，保養(yǎng)費(fèi)只需要6400~7200元，比較下來(lái),，每年至少節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)4400~4800元。
 
    除去保養(yǎng)費(fèi)用低，作為上汽大通的車主還可以享受整車2年或5萬(wàn)公里保修，其中覆蓋90%零部件范圍，比同類產(chǎn)品60%零部件保修多出足足30%，按每年6萬(wàn)公里計(jì)算，一年保修足足省下4000元。上汽大通還首創(chuàng)動(dòng)力總成3年或8萬(wàn)公里保修，多出的1年或3萬(wàn)公里大大降低了關(guān)鍵部分的保修成本。此外還有8項(xiàng)服務(wù)承諾，其中包括24小時(shí)免費(fèi)道路救援、行程繼續(xù)貼心保障等服務(wù)，真正讓用戶省錢更省心。由此計(jì)算，僅計(jì)算短軸中頂車型，每年可為用戶多盈利6萬(wàn)元，如果按長(zhǎng)軸高頂計(jì)，每年更可省下近16萬(wàn)元。
 
    動(dòng)力與安全優(yōu)勢(shì) 確立物流行業(yè)應(yīng)用高起點(diǎn)
 
    上汽大通傲運(yùn)通超值物流車不僅憑借運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性成就優(yōu)異的盈利能力，其動(dòng)力性和安全性同樣能奪得物流用戶的矚目，這兩大傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)也使物流企業(yè)的盈利能力得到進(jìn)一步強(qiáng)化。
 
    動(dòng)力性決定了物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。上汽大通傲運(yùn)通超值物流車的發(fā)動(dòng)機(jī)搭載源自意大利VM的2.5L ECO-D柴油機(jī)，采用渦輪增壓及第三代高壓共軌技術(shù)，最大功率達(dá)到100kW/3800rpm，最大扭矩達(dá)到330N•m/1800rpm，最高車速達(dá)到160Km/h；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是進(jìn)口的WIA 5MT變速箱，這款于歐洲十分成熟的變速箱使傲運(yùn)通換擋平順，并因其在行駛中以高檔變速幾乎聽(tīng)不到噪音而受到用戶的贊賞。
 
    駕駛員的安全作業(yè)意味著運(yùn)營(yíng)效率。傲運(yùn)通的ABS+EBD+BAS主動(dòng)安全配置堪比乘用車，能有效防止剎車抱死和跑偏，而承載式車身具有天然的安全優(yōu)勢(shì)。另外，本款車型是國(guó)內(nèi)首家主動(dòng)通過(guò)翻滾測(cè)試的輕客，通過(guò)了包括翻滾在內(nèi)的40多項(xiàng)測(cè)試、碰撞標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到C-NCAP四星標(biāo)準(zhǔn)。在被動(dòng)安全方面，得益于前置前驅(qū)的車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，省略了傳動(dòng)軸，地板離地高度低至540mm，重心低，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性好，同時(shí)由于轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動(dòng)輪一致，雨雪天氣不容易打滑，全面保障車輛安全。
 
    在如今物流行業(yè)持續(xù)發(fā)展的大背景下，上汽大通傲運(yùn)通超值物流車的上市極大滿足了物流用戶對(duì)車輛精益求精的要求，其為物流行業(yè)帶來(lái)的用車標(biāo)準(zhǔn)的提升，不僅是對(duì)商用車行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)，更是為物流企業(yè)用戶帶來(lái)了信心和保障。