網絡日銷突破5000萬的秘密——解析中國網銷第

    電子商務隨著十年的發展日漸成熟，不過汽車行業卻鮮有動靜，直到中國網銷第一車悅悅的出現。
 
    江淮汽車以劃時代的膽識，將一款車型僅通過互聯網渠道銷售，就實現了突破了日銷5000萬的奇跡。如果將當年SMART開始在網絡銷售當作汽車電商的開始，那么悅悅這個個純電商汽車產品的成功，被看作是中國汽車電商即將進入深水區的標志。

    2012年4月24日北京國際車展，正當所有車企聚焦于車展炫麗展臺之時，江淮汽車卻悄無聲息的在中國汽車界投下了一枚重鎊炸彈，江淮攜旗下悅悅車型，入駐國內電商平臺巨頭淘寶天貓商城，開辟國內乃至于全球，純電商銷售第一車。

    如今，4個月過去了，悅悅在電商領域過得如何？

    一問，勝算幾何？
 
    隨著電商大潮在國內的無孔不入，所有汽車企業的領導都想過是否可以在網上賣汽車，但所有領導的思考結果都是不可行。不過江淮汽車卻把這樣一個普通的想法變成了現實，沒有不能在網上賣的東西，這是做電商的人的口頭禪，按此邏輯，江淮不僅是一個出色的汽車專家，亦在電商領域，同樣出類拔粹。
 
    江淮悅悅是第一款真正在網絡上進行常態銷售的車型。數字顯示：通過網絡銷售，江淮悅悅已經從2011年月銷200臺左右，到2012年月銷突破1000臺以上，取得了突破性的發展，被譽為“中國網銷第一車”。在2012年8月，江淮悅悅日銷售額突破5000萬元的新記錄。
 
    在網絡用戶滿意度方面，悅悅交了滿意的答卷。了解淘寶網的都知道，所有的賣家對買家的評價都是忐忑不安的，由于網絡的言論自由加上淘寶這個平臺對于客戶評價體系的重視，因此買家的評論，在網購中不僅具有指導作用，有時候甚至有決定作用。
 
    這個風險是：如果悅悅車型通過網絡銷售出現了很多負面的評論，不僅有可能毀掉悅悅這個車型，甚至會波及到江淮的品牌。
 
    現在的結果是，江淮悅悅在近三個月的好評率是100%。這對于網商來講是不可能完成的任務。

    二問，為何敢賭？
 
    汽車的電商，看似是一個普通的思維方式，卻是一個跨時代的執行。一個看似簡單的決定，但背后卻有異常復雜的過程。
 
    網絡銷售汽車，是否會給經銷商帶來沖擊？是否能讓客戶了解汽車的各項性能？如何交車？會不會有人在網上買汽車？這些棘手的問題一旦拋出來，所有車企領導都可能直搖頭。那江淮為什么敢？
 
    江淮為什么選擇了悅悅。江淮悅悅的客戶群體與網購群體比較接近，均以年輕人為主。無論是悅悅的外形，配置、性能以及價格，都十分切合現在80后及90后的消費價值觀，能在網絡銷售中與用戶引起共鳴。而悅悅汽車以前出色的口碑也讓消費者即便在沒有見到實車的情況下，仍有興趣去了解。
 
    悅悅將網絡作為唯一銷售渠道的重大決策，將面臨很大風險。一是4S店的服務和配合水平？二是一旦網銷失敗又如何？能夠在4S店銷售的同時實現網絡銷售已經不容易了，還將網絡作為唯一的銷售渠道，就更需要勇氣。江淮能有如此之魄力，實屬是對悅悅這個車型自信至極點。
 
    據專家分析，未來幾年，隨著中國電子商務的進一步發展，隨著以“江淮悅悅”為代表的車型在網絡銷售的業績日漸趨好，網絡銷售渠道較之傳統渠道的優勢將得以彰顯，網絡銷售帶給消費者的利益將形成良好地的口碑，并得以放大，消費者網上購車習慣逐步養成，相信各大汽車廠家也不會視而不見，或許會帶來新一輪的“渠道革命”。
 
    網絡市場以其獨有的優勢，包括對各級市場實現全覆蓋的優勢、有效整合線下線上資源的優勢、低成本的優勢、便捷互動、傳播迅速的優勢等等，將在汽車渠道體系占據非常重要的地位，汽車網商在整合售后服務資源后將大行其道。
 
    網銷悅悅，不是廠家的一次噱頭，而是對銷售渠道的一次探索。這是中國汽車電商時代來臨的開始。

    三問，營銷利器？
 
    對于消費者而言，網絡汽車產品為什么有那么大魅力？
 
    據江淮有關人士透露，讓消費者切切實實的感受到了電子商務的最大特色，就是便宜。通過網絡銷售，江淮將悅悅的渠道交易成本節省下來讓利消費者，以區別于以前在傳統渠道銷售的價格，比如：2011年46800元的江淮悅悅豪華型在入駐天貓后僅需36800元（含節能惠民），配置有液晶大屏MP5，電動車窗，雙安全氣囊，倒車雷達，鋁合金輪輞。以微型車這個市場段來講，能有一萬元的降幅，放在傳統渠道，是無論如何也不可能的。由此可見，江淮悅悅在包括奧拓、奔奔MINI、奇瑞QQ、比亞迪F0等車型在內的微型車市場中的競爭力絕對是今非昔比了！
 
    比爾蓋茨說：如果我們今天錯過了互聯網，我們錯過的不是一個機會，而是整整一個時代！而現在，江淮汽車不僅沒有錯過這個時代，而且開辟了一個新的時代。相信會有越來越多的消費者，在網上購買了衣服之后，會順便用鼠標購置一臺汽車。