十一出游好伙伴 全球鷹GX7征服征程

    中秋國慶雙節黃金周即將來臨，帶家人去郊外感受秋高氣爽是一個不錯的過節方式，面對郊外地形和多人出游的情況，你可能需要一部通過性更高以及空間更大的SUV，吉利推出的全球鷹GX7受到不少消費者的青睞，尤其在2.4L 6AT車型上市后，引發了新一輪搶購熱潮。作為首款搭載6AT的自主SUV，這臺SUV表現到底如何？能否滿足郊外行車的多種條件？我們將通過下面的評測來給你答案。

    專業調教底盤，輕松征服各種路況

    底盤對整車在郊外路況的行駛能力有著重大影響，全球鷹GX7的前懸為前麥弗遜懸掛+組合式副車架，這個組合可以地過濾震動和降低噪音，后懸為E型多連桿獨立懸掛+梯形副車架的設計，能帶來很好的應對各種地形的能力。

    除了獨立懸掛的裝備，調校也相當重要。GX7的底盤交給荷蘭PDE公司調校，這家公司同時還為奔馳、寶馬等知名廠商，可見功力不一般。在實際駕駛中感覺底盤支撐很硬朗，車身側傾控制得比較到位，很符合SUV的硬漢風格。

    超五星安全成績，保護車內乘員安全

    安全性是一部車的根本，對于全家出游來說尤為重要。全球鷹GX7在這方面可以說是做到了自主車最優秀，作為首款獲得C-NCAP超五星成績的自主汽車，它在安全方面的表現非常出色。

    全球鷹GX7采用全封閉承載式車身，全車高強度鋼板的比率達到53%，并通過先進的拼焊工藝來確保強度。在安全氣囊方面，GX7獨樹一幟，擁有同級車罕見的膝部氣囊，氣囊總數達到7個，對于車內乘員的保護提升很大。除了這些傳統安全配置，吉利也有創新，比如獨特的防鞭打座椅以及先進的行人保護措施，都能在事故中帶來更高的安全系數。
 
    CVVT發動機+6AT變速器，突破性的操控體驗

    在寬闊的野外無疑更能發揮車的潛能，能讓你更深入進行操控體驗。繼超五星安全之后，全球鷹GX7在這方面又有了突破，它采用CVVT發動機和6AT變速器，可以說領先同級SUV一個時代，在實際駕駛中，這套組合的表現非常出色。

    車輛起步時，全球鷹GX7沒有出現抖動，平順性讓人大為驚嘆，換擋過程無聲無息，非常安靜，換擋也很積極，0.3秒的響應使得整個提速過程都很迅猛，如果深踩油門的話無疑會感受到比較強烈的推背感。這款6AT給人的感覺就像車輛只使用一種齒輪比行駛，無頓挫，無抖動，舒適性僅次于雙離合變速器！

    全球鷹GX7 6AT車型搭載2.4L CVVT發動機，完全由吉利自主研發，可輸出119kW的最大功率，峰值扭矩達到225N·m，動力十分強勁，在具有優秀傳動性的6AT的配合下，能帶來10%動力提升，減少因換擋間隔而造成的動力損耗。當速度達到近100km/h時，發動機轉速維持在2000左右，可見6AT在高速巡航時的燃油經濟性也很出色。
 
    總結：
 
    在一系列突破性配置的配合下，全球鷹GX7 2.4L完全不像是吉利旗下首款SUV，而是一個經歷過很多版本的換代產品。在“超五星安全”和“CVVT+6AT”等光環的照耀下，它一定能夠為你在野外自駕游中帶來更大的自信、更好的安全保障以及更佳的操控體驗！