自主品牌如何走出市場陰霾

    地產大嘴拋出明年三月份房價將暴漲的言論后，知名經濟學家郎咸平表示“中國樓市距離崩盤還差半步”。和房地產市場比較相似的是，在過去幾年里，國內的車企也投入了很大的力度進行產能擴張。現在車市行情轉冷了，微增了，車企們自然會有些不好過。因此一些人擔心自主品牌撐不下去最終像爛尾樓一樣轟然倒掉其實也不無道理。
　　
    但我們更應該對自主品牌有些信心。我們不妨來看看我們的自主品牌的現在與過去，他們從真正的一窮二白實現了三分市場有其一，在成功的過程中他們自己的進步也是非常大的。
　　
    就拿最早改變中國微客面孔的哈飛微客來說吧，哈飛汽車以哈飛駿意、新民意、小霸王微客和哈飛路寶轎車四大主力產品六款車型進入第八批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄，成為入選目錄微車最多的廠家。
　　
    能夠交出如此出色的成績單，不得不提M泰克技術——整合整車平臺與發動機技術所推出的核心技術。
　　
    這項技術的優勢在于能夠最大限度的優化汽車性能，使之更加節油、動力性能更好同時品質更高。以裝備在哈飛駿意上的M泰克超省油動力為例：它具備我們比較熟悉的雙頂置凸輪軸、單缸四氣門設計等結構。經過全面的優化之后發動機在進排氣效率方面提升顯著。10.5：1的高壓縮比的發動機具備更明顯的動力，從參數上可以看出它的功率提升了27%，升功率更達到了微車創紀錄的55kw，1.0升功率74馬力，1.3升則達到了100馬力。再加上發動機與整車技術的匹配優化等等，哈飛駿意強大的產品競爭力本身也就是在書寫中國微客的全新歷史。
　　
    在剛剛結束的“晨光與極光共享、光輝與榮耀同行——哈飛汽車品牌三十年跨極之旅”活動中，哈飛新民意與哈飛駿意一起接受了嚴酷的考驗。它們從從祖國最北極的漠河北極村出發，抵達祖國最東極撫遠黑瞎子島，沿途許多山路和急彎的情況。這些路況本身就對車子提出了很高的動力性、操控性和可靠性方面的要求，但是兩款車型都很爭氣的經受住了考驗。在2000公里的行程中，沒有一輛發生故障，進一步證明了M泰克技術所帶來的高品質與高可靠性。
　　
    也就是說，在當前的環境下，自主品牌們還有許多機會改善他們的產品競爭力。可以讓產品品質變得更出色、讓燃油經濟性變得更好、動力更充沛等等。通過實實在在的產品與服務，自主品牌們完全可以重塑消費信心，最終走出市場陰霾!