油價(jià)進(jìn)入8時(shí)代，吉利全球鷹GX7 6AT讓你從容

    2012年，有一個(gè)字必將列入年度關(guān)鍵字------“漲”，什么都在漲，尤其是燃油，經(jīng)過(guò)數(shù)次調(diào)整，國(guó)內(nèi)油價(jià)正式進(jìn)入8時(shí)代，因此消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)變得更加看重一部車(chē)的油耗表現(xiàn)，根據(jù)騰訊網(wǎng)所做的以“購(gòu)車(chē)，您最看重什么”為主題的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，其中一道問(wèn)題很能說(shuō)明目前消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意識(shí)的變化。

    我們可以看到，消費(fèi)者最看重的前三大因素分別為質(zhì)量、油耗和價(jià)格，其中油耗這項(xiàng)與第一名僅差九十多票，可見(jiàn)在如此經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，油耗已經(jīng)成為大眾購(gòu)車(chē)非常看重的部分，而另一方面，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)卻連年飄紅，成為熱銷(xiāo)車(chē)型，SUV車(chē)型的油耗必然比普通家轎高些，如何既滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)SUV的熱愛(ài)，同時(shí)又符合他們對(duì)油耗的要求，成為眾多廠商亟待解決的問(wèn)題。

    怎樣降低油耗，還得從源頭說(shuō)起，那便是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，這兩大部件對(duì)整車(chē)油耗有著決定性的影響。為此，吉利汽車(chē)進(jìn)行了一系列研發(fā)，并終于取得較大進(jìn)展，打造出CVVT+6AT組合，搭載在旗下首款SUV全球鷹GX7身上，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得重大突破。

    全球鷹GX7 6AT車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLD-4G24，為吉利自主研發(fā)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)：最大扭矩220N•m，最大功率119kW，推動(dòng)GX7綽綽有余。它采用CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，能對(duì)進(jìn)氣門(mén)進(jìn)行控制，讓更多的空氣進(jìn)入，使汽油燃燒更加充分，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，兼顧動(dòng)力和油耗，對(duì)SUV的整體性能表現(xiàn)有一個(gè)很大提升。

    目前自主SUV在變速器上的進(jìn)展不是很順利，大部分自動(dòng)擋車(chē)型仍采用老舊的4AT，成為影響動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)的的一大瓶頸。吉利全球鷹GX7的出現(xiàn)使自主汽車(chē)迎來(lái)了變速器領(lǐng)域的新篇章，作為首款搭載六速手動(dòng)一體變速器的自主SUV，昭示著自主汽車(chē)正式進(jìn)入6時(shí)代！

    此款變速器來(lái)自全球排名第二的DSI公司，吉利將其收購(gòu)后迅速為旗下車(chē)型調(diào)試裝備了這一自主汽車(chē)渴望已久的配置。更多的檔位帶來(lái)更好的平順性，同時(shí)將顯著提高汽車(chē)在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，它的換擋響應(yīng)時(shí)間僅為0.3秒，使起步加速更加迅猛，也會(huì)減少因換擋間隔造成的動(dòng)力損耗，在和GX7的2.4L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的配合下，能帶來(lái)10%的動(dòng)力提升。那在消費(fèi)者最關(guān)注的質(zhì)量方面，這款6AT表現(xiàn)如何？答案是值得信賴(lài)的，它經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試，壽命長(zhǎng)達(dá)250000km，表現(xiàn)十分穩(wěn)健。

    在油價(jià)上漲沒(méi)有盡頭的今天，吉利全球鷹GX7的上市，為那些鐘情SUV卻又擔(dān)心油耗的消費(fèi)者減少了些顧慮，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速器在保證經(jīng)濟(jì)油耗的同時(shí)也注重可靠性，通過(guò)了一系列考驗(yàn)，是一套成熟的動(dòng)力組合。最后是消費(fèi)者同樣關(guān)注的價(jià)格問(wèn)題，搭載突破性動(dòng)力組合的全球鷹GX7售價(jià)僅為11.99萬(wàn)元起，具有極高的性?xún)r(jià)比，選擇GX7，在面對(duì)油價(jià)上漲時(shí)讓你更加從容一些。