詳解：小排量發動機如何省油

    九月上旬，國內油價應聲上漲，重新把京滬兩地帶入八元時代。最近又有消息說，十月份的油價可能下調，北京上海有望再次回到七元時代。對老百姓來說，不管七元還是八元，比幾年前貴了不少。因此許多想買大排量車子的消費者最終選擇了小排量。
 
    其實小排量不僅是中國的消費趨勢，也是世界的消費趨勢。就國際廠商而言，從福特到菲亞特、大眾等等，先后推出了大功率的小排量發動機。僅1.0升以下排量的動力就有好幾款。只不過因為缸內直噴、渦輪增壓等先進技術直接導致了成本昂貴。
 
    相比之下，哈飛汽車的解決方案更加務實。
 
    前段時間試駕的哈飛駿意就采用了最新的M泰克技術。這一技術秉承了哈飛汽車一貫的經濟節油特性，并在此基礎上進行了重新的優化與創新。比如說在進氣機構方面，哈飛汽車采用了加長氣道設計，這一設計可以有效增加發動機的進氣量，從而提升功率。再者，10.5的高壓縮比汽缸設計，噴油器布置與其他微車發動機不同，直接布置在缸蓋氣道上方，使燃燒極為充分，能夠帶來比其他微客更好的爆發力。媒體在試駕過程中也普遍認為，裝備了M泰克超省油動力的哈飛駿意加速更有力。
 
    除了更好的動力性能之外，M泰克技術還兼有許多的節油秘訣。比如說采用了新型的輕質材料，如高分子進氣歧管、航空用鋁等等，有效的降低車子的整備質量實現更好的節油效果。另外，發動機全面減摩技術等應用同樣有效的降低油耗。根據工信部數據，進入節能汽車目錄的1.0升哈飛駿意的百公里油耗僅6.3升。
 
    除了M泰克技術之外，哈飛汽車在降低油耗方面還有其他法寶，這就是STT發動機啟停智能節油系統。該系統的最主要特征是能夠在自動判別車輛的狀態，從而在不需要怠速的情況下關閉發動機以節約油耗。而當車輛需要起步的時候，不用再擰點火鑰匙，只要踩下任意踏板就能啟動發動機迅速起動了。目前，STT發動機啟停智能節油系統已在哈飛汽車的部分車型上列裝，未來也有可能裝備到具有M泰克技術的車型上來。
 
    正因為采用了許許多多的新技術、新材料，我們的小排量發動機才可以在不增加太多成本的情況下實現更強動力與更低油耗。這對更加理性的消費者來說是一件好事情，因為只有更多的了解，才能買到適合自己的又經濟省油的車!