A級(jí)車群毆時(shí)代 看GC7如何殺出重圍

    A級(jí)車因其性價(jià)比高而備受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞，A級(jí)車市場(chǎng)也順理成章地成了各車企的戰(zhàn)略要地。在A級(jí)車市場(chǎng)，各車企紛紛排兵布陣，祭出王牌展開(kāi)角逐，從而使A級(jí)車市場(chǎng)進(jìn)入了群毆時(shí)代， A級(jí)車的整體銷售業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了小幅上揚(yáng)。
 
    目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者越來(lái)越理智，單一的價(jià)格比拼已經(jīng)不能取悅其進(jìn)行消費(fèi)，品質(zhì)的提升才是制勝的有力法寶。花較少的錢(qián)，得到更好的駕駛體驗(yàn)和更舒適的有車生活是消費(fèi)者的理想追求。而在現(xiàn)有的市場(chǎng)上，A級(jí)車車型多搭載4AT或5AT，吉利全球鷹GC7卻大膽突破，提升技術(shù)，挑戰(zhàn)6AT，成為首款搭載6AT變速器+DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的自主車型，也為其爭(zhēng)勝A級(jí)車市場(chǎng)提供了品質(zhì)保證。

    發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器這兩大主要部件是一部車科技價(jià)值的重要體現(xiàn)，對(duì)整車的動(dòng)力、操控及油耗表現(xiàn)有著關(guān)鍵影響，作為10萬(wàn)元以下唯一一款搭載6AT+DVVT這款雙白金動(dòng)力組合的A級(jí)車，全球鷹GC7無(wú)疑是A級(jí)車市的焦點(diǎn)和“攪局者”，它的出現(xiàn)，勢(shì)必會(huì)改變A級(jí)車市場(chǎng)的格局，并帶來(lái)A級(jí)車質(zhì)量和技術(shù)的整體提升，引發(fā)A級(jí)車普及6AT風(fēng)暴的到來(lái)。6AT+DVVT這款雙白金動(dòng)力組合無(wú)疑是全球鷹GC7殺出A級(jí)車市場(chǎng)重圍堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

    全球鷹GC7所搭載的這款6AT變速器來(lái)自已被吉利所收購(gòu)的世界第二大變速器公司——澳大利亞自動(dòng)變速器公司DSI，這款變速器的換擋響應(yīng)時(shí)間僅為0.3秒，具有細(xì)膩傳動(dòng)、平順性好的特征，匹配吉利自主研發(fā)的1.8L雙正時(shí)系統(tǒng)DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠帶來(lái)10%的動(dòng)力提升，在增加平順性的同時(shí)還能降低油耗，百公里平均油耗為6.7L，可謂同級(jí)車中最兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的車型。
 
    除了核心技術(shù)的提升之外，全球鷹GC7還擁有多項(xiàng)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)配置，例如：有在中高檔車上都很少使用的天窗自動(dòng)關(guān)閉功能，只要拔下車鑰匙，天窗就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，防止車主忘記關(guān)窗；還有定速巡航、全景觀可視倒車?yán)走_(dá)、陽(yáng)光感應(yīng)智能前大燈、智能行車電腦、四門(mén)一鍵降窗、電動(dòng)8向座椅及后視鏡電加熱除霜配置等。
 
    全球鷹GC7的外觀大氣且靚麗，進(jìn)氣格柵與前大燈的流線設(shè)計(jì)酷似京劇臉譜的眉眼，散發(fā)出獨(dú)特的動(dòng)感氣息，充滿力量感的車身線條猶如緊繃的肌肉，蘊(yùn)含強(qiáng)勁的爆發(fā)力。在內(nèi)飾做工方面，全球鷹GC7有了大幅提升，各面板接縫均勻，座椅包裹性較好，按鍵手感也很不錯(cuò)。
 
    在A級(jí)車群毆時(shí)代，全球鷹GC7攜時(shí)尚的外觀、精良的內(nèi)飾和強(qiáng)勁的核心技術(shù)6AT+DVVT強(qiáng)勢(shì)殺入，用實(shí)實(shí)在在的品質(zhì)證明了自身強(qiáng)大的科研實(shí)力，為A級(jí)車市場(chǎng)樹(shù)立了一個(gè)新的標(biāo)桿，也為A級(jí)車市場(chǎng)開(kāi)啟了6AT時(shí)代。