要的就是性價比，吉利全球鷹GX7 2.4L購車手

    下半年的上市的自主SUV車型比較多，其中令消費者感興趣的亮點車型卻寥寥無幾，但吉利的全球鷹GX7 2.4L是個例外。之所以對這款車比較期待，有很大原因在于它搭載了CVVT發動機+6AT變速器的動力組合，而且全球鷹GX7的上市指導價格也很有競爭力，至此，在自主SUV市場終于有一個廠家站出來用先進的核心動力配置向漸顯老態的同級車型說不了！

    本次上市的2012款全球鷹GX7 2.4L車型共推出了2款車型，廠商指導價分別為11.99萬元和12.99萬元。

    全球鷹GX7 2.4L的外觀和其他排量車型沒有差別，只在車尾貼了一個 “DSI 6AT”的標識以示身份。來自著名設計師喬治·亞羅的歐系風格將SUV的時尚與野性集于一身，GX7車身勻稱，外觀沉穩，很符合國人的審美。內飾風格以家居為主，采用上深下淺的配色，看得出吉利對這款車外觀內飾的拿捏非常到位。對于其他細節，我們在這不做累述，相信大家在之前的評測中都有所了解，今天我們的重點是2.4L車型先進的動力組合系統，它將會帶來怎樣的購買指數呢？

    全球鷹GX7是首款搭載6速手自一體變速器的自主SUV，因此可能會有人質疑它的可靠性，但這種擔心是多余的，這款6AT來自全球排名第二的制造商澳洲DSI公司，優秀的做工和完善的品質經過了重重市場考驗，各方面性能都全面超越傳統同級車廣泛使用的4AT變速器。

    經過檔位個數的升級，這款6AT擁有更寬泛的齒比范圍，使得升檔曲線更為平緩，抑制起步時的車身抖動，并提高整個換擋過程的平順性，同時它還擁有0.3秒的換擋響應，使加速過程更迅猛，而在高速巡航時，也會顯著降低發動機轉速，提高燃油經濟性。總的來說，這臺變速器的表現完全可以媲美合資車型，綜合性能僅次于雙離合變速器。

    全球鷹GX7 2.4L的發動機為吉利自主研發，展現了其在大排量發動機領域的科研實力。該發動機動力參數在同級中處主流水平，最大功率119kW，最大扭矩220N·m，推動GX7的車身游刃有余，并采用鋁制缸體，減輕了整車負重。

    如何在保證充沛動力輸出的同時降低燃油消耗呢？這對于車重較大的SUV來說尤為重要，為此，吉利應用了先進的CVVT智能連續可變氣門正時系統，可以根據發動機的工作情況，改變進氣門重疊角的大小，從而增加進氣量，促進燃油充分燃燒，提高發動機效率。

    總結：
 
    2.4L自動舒適型
 
    推薦指數：★★★★★
 
    毫無疑問，CVVT+6AT動力組合對于打算購買這個價位車型的消費者來說，是超過心理預期的，此外全球鷹GX7還獲得了C-NCAP超五星安全評價，因此，全球鷹GX7的11.99萬的廠商指導價所蘊藏的科技價值是同級車中最高的。漂亮的外觀，寬敞的空間，充足的動力，平順的操控以及優良的安全性，GX7給你帶來的將是全面超越同級的體驗。
 
    2.4L 自動行政型
 
    推薦指數：★★★★
 
    相比于自動舒適型，此車型多出的1萬元售價主要體現在氣囊、多媒體系統以及電動天窗和加熱座椅等配置，如果預算充足的話，花1萬元升級這些配置也是劃算的，畢竟都很實用，尤其膝部氣囊的加入，可以對腿部進行有效保護。功能更完善的自動行政型雖說然在產品定位看來是提升產品高度的旗艦車型，但性價比依然很出眾。