動力強勁且省油 兩款主流家轎誰是環保標兵

　　在全球性能源緊張和油價不斷上漲的今天，一臺高效、環保的發動機無疑擁有著更好的市場前景，于是動力強勁更為環保的低排量渦輪增壓發動機進入人們的視線，憑借出色的燃油經濟性和節能性逐步成為主流，作為較傳統的自然吸氣發動機也因此受到挑戰。同時在傳統的家庭用車中，1.4T渦輪增壓和1.6L自然吸氣都被認為各自領域的“黃金排量”，也是消費者購車時首先考慮的領域，因此這場激戰更多的也在這個排量之間展開。

　　1.6L自然吸氣的車型很多，最杰出的代表莫過于主流家轎的銷量霸主福克斯；而大眾作為率先將渦輪增壓技術引入國內的車企之一，其1.4T發動機已經非常的成熟，非常具有代表性，尤其是搭載1.4T渦輪增壓發動機的全新明銳，發動機由原來的EA111升級為EA211款之后，動力更強勁也更節油，加上更加年輕的設計和更為豐富的配置都賦予了全新明銳更強的產品競爭力。今天，我們就以全新明銳1.4T和福克斯1.6L為代表，看看它倆在動力性能和節能環保層面的表現到底孰優孰劣？

　　動力性能：全新明銳強于福克斯

　　動力方面，全新明銳搭載的1.4T發動機是大眾集團最新的EA211發動機，作為MQB平臺升級的重點之一，EA211發動機相比之前的EA111發動機動力性能提升19馬力和30牛·米，最大功率為110kW/5000rpm，最大扭矩為225Nm/1750-3000rpm。而福克斯1.6L車型搭載的是1.6 Ti-VCT雙凸輪軸可變正時發動機，最大功率為92kW/6500rpm，最大扭矩為159Nm/4000rpm。通過下表數據可以看出，在動力參數表現上，全新明銳明顯優于福克斯。

【全新明銳1.4TSI渦輪增壓發動機】

【福克斯1.6L自然吸氣發動機】

　　全新明銳動力出眾，得益于全新的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機曾應用在高爾夫，以及奧迪A3等車型上。全鋁設計讓這款EA211更加輕量化，動力總成和燃油經濟性也得到提升，更好的響應了國家低碳環保主題。此外，它還換回了之前的正時皮帶，降低發動機內部的功率消耗，同時也降低了噪音。同時具備進排氣雙可變氣門正時技術，進一步提升了工作效率，而直噴系統采用5孔式噴嘴，噴射壓力也提升到了200bar，更利于油氣充分混合，提高燃燒效率，降低排放。

　　在這里，得說一下直噴和多點電噴的區別。多點電噴是每缸一個噴油嘴，把燃油噴在進氣道內，然后吸入汽缸內燃燒；而缸內直噴雖然也是每缸一個噴油嘴，但是是把燃油直接噴到汽缸內燃燒，從汽油泵出來的汽油需要有高壓泵把壓力從3~4Bar提升到大約100Bar，燃油壓力非常高，霧化好，燃燒效率高，節省燃油。從上表可以看出，全新明銳采用的是直噴，而福克斯采用的是多點電噴，因此在動力和燃油經濟性方面，明銳都強于比福克斯。

　　節油性：全新明銳優于福克斯

　　接下來，我們來說說節油環保方面。渦輪增壓車型節油，這一點毋庸置疑，特別是高速路況，渦輪增壓要比自然吸氣要省油。全新明銳1.4T渦輪增壓發動機采用輕量化缸體設計與優化總布置，提供百公里綜合油耗5.9L的超強表現，渦輪增壓技術搭配發動機控制系統、缸內直噴等先進技術，更是可以奉獻百公里加速8.5秒的驚艷。加上搭載的7速DSG變速器已經廣泛使用在大眾集團的車型上，平順性、換擋邏輯、換擋速度、燃油經濟性等備受好評。

　　尤其是EA211系列發動機采用的ACT主動氣缸管理技術，它主要是在發動機處于中負荷運轉狀態下時，在氣缸鈍化功能開啟后，能夠通過凸輪軸的移動，自動關閉第二缸和第三缸，從而降低車輛在低速時燃油的油耗。雖然只有兩個氣缸在運行，但其運行時不會影響到發動機的平穩運行，性能上同四缸同時工作是一樣。據統計，1.4TSI發動機應用了ACT技術后，百公里油耗能夠下降0.4L，節能效果明顯。

　　從上表可以看出，福克斯1.6L雖然跟明銳有一定的差距，但是也不弱。發動機采用了MFI多點燃油噴射技術和Ti-VCT雙凸輪軸獨立可變正時系統，優化了發動機的點火提前角，不但有助于降低排放，而且提高燃油的經濟性。其搭配PowerShift®雙離合變速箱，采用先進的雙離合器設計，兩個換擋機構作為一體協調運作，無縫銜接，實現一氣呵成的換擋過程，令加速更強勁順暢，同時降低耗油最高達9%，更進一步提升車輛的燃油經濟性。百公里綜合工況油耗分別為6.4升。

【全新明銳7檔DSG雙離合手自一體變速箱】

【福克斯PowerShift™6速雙離合自動變速器】

　　總結：隨著能源和環保問題被越來越多人所重視，高效、更加綠色的環保型發動機更容易受到消費者的青睞。就像明銳的1.4T發動機，既擁有滿足消費者需求的澎湃動力、良好的燃油經濟性，又能踐行低碳環保，這是國內消費者所樂于接受的。在低碳環保的大趨勢之下，相比福克斯，明銳更是名符其實的環保標兵。