52項升級動作為哪般，新風云2官圖解析

    12月13日，新風云2在長沙國際車展正式上市。作為奇瑞戰略轉型契機推出的第一款力作，自廣州車展首度亮相之后，各界即對其抱以密切關注。此次新風云2以最低5.38萬元驚爆殺入，不僅將人們本已高漲的熱情推向新的高度，同時也引發有關52項升級內容的激烈討論，究竟在其背后，透露了奇瑞怎樣的目的，折射出什么新的意圖？下面我們就對照官圖，再來回顧一下這款來自奇瑞今年歲末發布的重磅車型。

    新風云2的外觀由先前擔綱通用歐寶首席造型師、現任職奇瑞設計中心的全球著名造型師James Brian Hope操刀，協同國際化的奇瑞研發團隊同步開發合作而成。早在北京車展亮相的TX概念車就以水的韻律詮釋大自然的奇妙，此次新風云2首次將奇瑞W.D（Water Design）造型技術應用于量產車，在大師級風塑車身上，“U”型發蓋脊線及放射狀腰線，體現了水的韻律和風的流線。更完美融合了歐洲當下最流行的時尚設計元素，內外兼修迎合年輕消費者對個性潮流的追求。

    貫通的前保險杠進氣口，加上融合車標的細長中網，與引擎蓋上硬朗的棱線相呼應，透出很強的力量感，讓新風云2的前臉更具沖擊力。前臉線條硬朗之外更是風塑脊線的柔美，“鷹眼”式大燈犀利有神，晶鉆式燈組極富立體感，配合熏黑底色，運動氣息強烈。

    側面放射狀腰線猶如靈動的流水，將前臉的力量傳遞至車尾部。棱角分明的尾部線條極富張力，帶來強烈的立體感與表現力。新增的小尾翼靈動時尚，傳達出強烈的運動感，與前臉的運動風格也完美呼應。另外，全新的上紅下白環抱型尾燈、后保險杠上的牌照框設計，使新風云2尾部整體感更為突出，大氣、美觀中又不失端莊傲人姿態。

    在動感的車身內，新風云2力圖通過H.E（Home Environment）空間技術在A0級車上打造越級空間。在2527mm軸距基礎上，三廂車長增加64mm、兩廂增加49mm，實現同級車最大軸距車長比（0.6），最大限度的擴展內部駕乘空間。

    新風云2三廂繼續采用掀背式設計，內部空間靈活多變。倉儲級的450-1450L三廂后備箱容積達到普通A+級車水平。隨手可用的多變式儲物空間多達20處，最大化利用車內空間。不僅中控臺下新增儲物格、大燈調節按鈕傍邊增加卡片插槽、煙灰缸采用可移動設計，而且前排座椅后部還增加儲物袋設計，并且在四門內側增加可放置礦泉水瓶儲物槽，充分滿足乘客隨身物品放置需要。正是基于H.E空間設計理念，新風云2成為一輛移動的家，讓年輕人繁多的隨身物品都能物有所屬。

    新風云2新的鷗翼式仿生學雙層中控臺設計，融匯了轎跑車的設計風格，帶來難以抵御的駕馭之感；硬朗的中控臺線條剛性十足，傳遞出科技化時代下濃烈的機械質感；六邊形炮筒式儀表板頗具動感，搭配紅色指針和橘黃色背光，營造出賽車般的感覺。

    對于事業成長期的年輕人來說，性價比則是最為重要的購車標準。有了CNC（Chery  Noise Control）降噪技術，新風云2 NVH怠速噪音低至43分貝，更能打造圖書館級靜謐環境。主銷車型標配多功能儀表盤、多功能方向盤、中央遙控四門電窗，提高駕駛樂趣的同時保證了安全性。全系標配皮座椅、高配增加天窗、選裝GPS+DVD+倒車影像，營造更具品質的內部空間。

    由于直接瞄準A0級家用市場，因此新風云2對于安全也高度重視。新風云2采用高強度返回艙式籠形車身，具有極強的抗變形能力。加強型前后緩沖區域可以有效吸能潰縮，保證車身主體框架不易變形。車門則采用一體化沖壓成型技術，整體強度遠高于普通焊接車門。另外，為進一步加強車身側面強度，新風云2還采用三明治鋼板設計，有效提升車身安全等級，抗撞強度超過任何一款同級產品，C-NCAP四星安全標準值得稱道。

    除了被動安全性能，新風云2對于主動安全性能也十分注重。新風云2全系車型標配ABS+EBD，經過調校后毫秒級剎車系統，讓惡劣路況下的操控更準確。100-0KM/H剎車距離僅為39.8米，比賽歐低了5米。更值得一提的還有，新風云2在同級車獨創后備箱逃生功能，在車門無法打開的情況下，可以由此輕松脫身。標配前霧燈、雙霧雙倒車燈使你行車更加安全。

    可見通過52項全面升級，融入W.D（Water Design）造型技術、H.E（Home Environment）空間技術、CNC（Chery  Noise Control）降噪技術，新風云2顯然已經發生“脫胎換骨”般的變化，依靠風云系列多年積累的良好口碑，以及連續10個月穩居A0級自主品牌銷量冠軍的卓越實力，新風云2的此次上市，無疑將透過產品力與品牌力針鋒相對的較量，向以雪佛蘭新賽歐等為代表的A0級合資車型發起沖擊，一個自主銷量冠軍與合資銷量冠軍的雙雄局面或將自此開始。