本報(bào)訊　由于購車優(yōu)惠大幅提高，在6月銷量下滑以后，7月汽車銷量終于有所增加，與去年7月相比，美國7月汽車總體銷量上升了2.9%，達(dá)到1730萬輛。但是通用、福特這兩個(gè)本土巨頭又失城池，市場份額繼續(xù)下降。

公司	銷量	與去年7月相比
通用	451505	上升0.3％
福特	265451	下降3.9％
克萊斯勒	189619	上升6.3％
豐田	200206	上升18％
本田	129872	上升1.1％
日產(chǎn)	93297	上升36％

　　7月是通用今年以來銷量最好的一個(gè)月，銷量略微上升0.3%，但是市場份額卻有所下降。福特銷量下降3.9%(不包括它的外國品牌)。戴-克的銷量繼續(xù)上升，7月上升了6.3%。

　　由于卡車的熱銷，亞洲汽車廠商的銷量上升了9.2%，其中日產(chǎn)的銷量上升了36%，豐田上升了18%。豐田美國公司的一位副總裁JimPress認(rèn)為，美國汽車市場已經(jīng)很成熟，過去兩年里消費(fèi)者對(duì)汽車公司建立的信心現(xiàn)在正在發(fā)揮作用，影響著他們的購買決定。另外他預(yù)計(jì)，目前油價(jià)相對(duì)穩(wěn)定，失業(yè)率逐漸下降，隨著2005年新車型逐漸推出，第三季度銷量會(huì)很好。

　　除豐田和日產(chǎn)以外，其它外國廠商則表現(xiàn)平平。三菱銷量下跌了11%，預(yù)計(jì)今年全年會(huì)下降30%。由于寶馬5系、7系以及MINICOOPER表現(xiàn)不佳，寶馬7月銷量下降2.8%。本田上升1.1%，將近13萬輛。

　　乘用車銷量大幅下降

　　美國汽車公司利用高額優(yōu)惠刺激銷量，有的車型優(yōu)惠甚至高達(dá)5000美元，但是從銷售情況來看，似乎這種促銷手段也只對(duì)全尺寸皮卡和SUV有效，尤其是通用和福特這兩個(gè)公司的產(chǎn)品。因?yàn)樯蟼�(gè)月，乘用車銷量下降了45%。福特銷售分析經(jīng)理GeorgePipas說，這是有史以來下降幅度最大的一次。其中，福特上個(gè)月乘用車銷量下降了17.6%，通用下降了0.6%。消費(fèi)者似乎只對(duì)浪費(fèi)能源的皮卡和SUV有興趣。克萊勒銷售副總裁GaryDilts則認(rèn)為，這是由于卡車的高額優(yōu)惠實(shí)在是太吸引顧客了。

　　BurnhamSecurities的分析師DavidHealy說，皮卡和SUV的夏季折扣讓正常的季節(jié)性購買習(xí)慣產(chǎn)生了變化。克萊斯勒的一位銷售經(jīng)理說，高額優(yōu)惠抵消了人們對(duì)于油價(jià)上升的擔(dān)心，他們的顧客中只有不到10%的人說擔(dān)心油價(jià)問題。

　　盡管乘用車銷量不佳，不過汽車廠家還是希望7月汽車銷售的良好狀況能一直持續(xù)下去，令今年全年的汽車銷量創(chuàng)下紀(jì)錄。

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