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　　分析：

　　日本國內(nèi)產(chǎn)銷量方面：

　　——日本最大的汽車制造商豐田的國內(nèi)汽車產(chǎn)量連續(xù)第三個月保持增長態(tài)勢，大幅增長了11.6%，達到了254，284輛。

　　——日本第二大汽車公司日產(chǎn)的8月份的國內(nèi)產(chǎn)量為96，458 輛，同比下降了8.2%。

　　——倍受召回丑聞困擾的三菱汽車公司依然沒能扭轉(zhuǎn)頹勢，8月份它在日本只生產(chǎn)了29，046輛汽車，暴跌了46.2%。

　　——豐田8月份的日本國內(nèi)銷量為107，367輛，連續(xù)第二個月保持增長，增幅為7.6%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這一數(shù)據(jù)增長主要得益于 “PASSO”等新車型和“皇冠”豪華轎車的良好表現(xiàn)。

　　國際產(chǎn)銷量方面：

　　憑借在美國和歐洲產(chǎn)量的增加，豐田的海外總產(chǎn)量續(xù)寫了連續(xù)32個月保持增長的神話，大幅增長12.3%，達到了創(chuàng)記錄的228，762輛。豐田耀眼的成績單中唯一的不足之處是由于中東市場需求量的下降，8月份它的出口量小幅下降了0.9%。

　　除了豐田繼續(xù)其搶眼表現(xiàn)之外，8月份日本汽車廠商中最吸引全球目光的恐怕就是三菱汽車了。繼今年5，6，7月份日本國內(nèi)銷量分別下降38.8%,47.5%和52.2之后，三菱8月份的日本銷量又大幅度下降了45.2%，顯然在一系列的召回丑聞之后，消費者對三菱的信任程度已經(jīng)降到了冰點。唯一讓三菱慶幸的是，它的海外產(chǎn)量的下降速度遠遠不如日本國內(nèi)來得猛烈，僅為7.7%，這一數(shù)據(jù)與預(yù)期相比已經(jīng)是非常的理想。

　　消息來源：money

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