在１·３升派力奧６月上市之前，業界有消息稱，南京菲亞特已在籌備后續產品的生產，同樣出自１７８臺平臺的西耶那和派力奧周末款有可能會成為選定對象。

　　試裝據傳已經完畢

　　據悉，南京菲亞特已于４月１９日完成了對西耶那產品的生產線試裝。如果消息確實的話，說明菲亞特公司已在著手準備派力奧梯度產品的生產。一種產品的生產一般需經過整車試裝、產品線調試、整車預試生產、試生產、正式生產、道路測試、安全檢驗、上市等一系列過程。西耶那在生產線試裝完成，表明南京菲亞特公司對西耶那的上市準備已開始走出第一步。

　　南京菲亞特一位負責銷售的人士表示，試裝與正式下線完全是兩回事。即使現在西耶那真的已完成了試裝工作，也并不表示很快就會下線。

　　下線時機尚不確定

　　記者此前采訪菲亞特中國首代恰巴時，他對西耶那１０月下線的消息予以否認。該負責人表示，恰巴之所以不愿多談西耶那的情況，主要是不愿給市場造成誤導，形成一種對市場不利的期待心理。南京菲亞特在生產派力奧之前曾考慮過先生產在中國銷售過的派力奧周末款，但最終還是選擇了派力奧。這說明根據市場的不斷變化，企業關于新產品的開發戰略也會及時做出調整，過早的透露準備生產的車型對現有的市場會造成誤導。

　　西耶那、派力奧周末款與派力奧都是１７８平臺上同時衍生出的幾款車型，目前南京菲亞特在生產派力奧的工藝上已相當成熟，新的涂裝工藝生產線也已完成，如果在同一平臺上再開發其它車型，生產周期將會大大縮短。也就是說，如果南京菲亞特要推出西耶那的話，周期會比派力奧快很多。

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