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本田S2000 Tyep-R明年亮相
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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| [02-10-29 11:00]
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作者：
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本田于1999年發表的S2000至今已即將邁入第三個年頭，當年令人驚艷的性能表現和卓越的操控接口，著實讓不少汽車玩家印象深刻。輕量化車身加上敞篷設計、密齒比六檔手動變速箱和Type-V的競技化轉向設定，為新一波Roadster賽車化的操控思維進入另一個境界。隨著市場對手陸續更新，S2000面對眾家對手升級亦開始尋求進化之道，日前，便有消息指出，新款S2000 Type-R已完成設計，并開始測試準備上市動作。
以市場同級對手觀之，目前一干Roadster輸出均不遜于S2000，BMW的M Roadster、M-BENZ的AMG 32SLK、PORSCHE Boxster S，馬力均突破三百大關，盡管在運動體質上，S2000仍有輕量化優勢存在，但動力改良便成為Type-R的主要目標。根據消息指出，S2000 Type-R版本頗有頂級化豪華指標趨勢，本田研發小組特別運用多種高級材質打造內裝，盡管成本增加，由于指向對手都是豪華跑車代表，因此S2000 Type-R勢必得從高級化下手。同時，本田更信誓旦旦指出，在材料技術輔助下，塞入更豪華配備的S2000 Type-R，其車重甚至比現行MAZDA Miata的一千公斤更輕。
本田充分發揮功率重量比觀念，除了車身更輕快，延用3.0升i-VTEC直列六缸引擎后，動力輸出顯得更輕松寫意。這具全鋁合金引擎排氣量2966c.c，缸徑沖程87×84mm，壓縮比達11.7：1，最大功率輸出268KW/8300rpm，最大扭力亦可達到230lb-ft/6000rpm，實現每公升輸出90KW目標，尤其本田車廠這次重新設定輸出特性，較大排氣量在3000轉速便有65%扭力輸出表現，克服以往低轉速無力的特性。經過本田原廠內部測試，Type-R版本零到六十英里加速僅需4.1秒，最高極速可達280km/h，操控測試方面，過彎測試橫向G值0.93g。
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