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| 2003款尼桑Murano將上市 |
出處：pcauto |
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| [02-12-9 11:44] | 作者：齊凱 |
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尼桑將于本月（12月）正式推出2003款尼桑Murano，為了更好的向大家介紹這款車(chē)，我們首先將車(chē)名Murano的由來(lái)解釋一下：Murano其實(shí)是靠近威尼斯的一個(gè)小島的名字，五百年來(lái)Murano島因?yàn)槠涓叱牟Ａе圃旃に嚩劽颍@里出產(chǎn)的每一件玻璃制品都被認(rèn)為成值得收藏的藝術(shù)品。尼桑取Murano的本意就是希望將這款車(chē)打造成一件藝術(shù)品。 當(dāng)人們（特別是汽車(chē)評(píng)論人士）看到這輛車(chē)的時(shí)候，肯定牢騷不少：“怎么底盤(pán)和Altima的一樣？新的“Xtronic”CVT（無(wú)級(jí)變速箱）也不是很適合SUV車(chē)型嗎？這款車(chē)只是迎合那些喜歡標(biāo)新立異的消費(fèi)者。”針對(duì)人們的疑問(wèn)，Murano開(kāi)發(fā)小組主管Darrell Ida稱(chēng)：和大多數(shù)車(chē)是為每一個(gè)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)不一樣，Murano是為特定的一部分人而設(shè)計(jì)的。根據(jù)尼桑進(jìn)行的民意調(diào)查，三分之一的被訪者稱(chēng)不喜歡Murano的外形，理由是設(shè)計(jì)太前衛(wèi)。剩下的消費(fèi)者稱(chēng)能夠接受這個(gè)外形，其中一部人被他的外形深深吸引住了。這一部分人不僅希望生活有格調(diào)，而且對(duì)車(chē)的選擇也很看重。
尼桑工程師在開(kāi)發(fā)Murano的時(shí)侯，就希望銳利，前衛(wèi)的外形能夠成為一大賣(mài)點(diǎn)，和豐田Highlander，本田Pilot中規(guī)中距的外形設(shè)計(jì)比較起來(lái)，Murano可以算是一個(gè)大膽的嘗試。從不拘一格的散熱器格柵到富有戲劇性的大D柱設(shè)計(jì)。在前衛(wèi)的外表下面，內(nèi)在配置也是可圈可點(diǎn)。尼桑Murano發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是普遍使用的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，尼桑Weed Whacker和Infiniti Shuttle Launch也是采用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到245馬力，最大扭矩246磅.英尺。 其實(shí)在這款車(chē)的配置中最具新聞價(jià)值就數(shù)尼桑Murano采用了Xtronic無(wú)級(jí)變速箱。和其他CVT一樣，主要是靠金屬帶而不是齒輪來(lái)改變速率，齒輪比的范圍能夠從2.371：1到0.439：1，和傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱（ATM）相比較，CVT換檔更加平穩(wěn)，反應(yīng)更迅速，換檔噪音更低。Xtronic無(wú)級(jí)變速箱采用的金屬帶更加牢固，更加準(zhǔn)確的滑輪壓力控制。尼桑Murano可以在兩輪／四輪驅(qū)動(dòng)之間自由切換。在四輪驅(qū)動(dòng)模式下后輪打滑時(shí)電控多片離合器能夠?qū)?dòng)力及時(shí)傳送到后輪。懸掛系統(tǒng)和Altima的相似，前輪滑柱后輪A形臂。根據(jù)我們實(shí)際試車(chē)感受：由于采用了無(wú)級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供更大范圍的功率和扭矩。而且在高功率情況下也很容易換低檔。
這款車(chē)定于12月正式上市，售價(jià)從前輪驅(qū)動(dòng)版SL型的28,739美金到全配置四輪驅(qū)動(dòng)版SE型的39,084美金。 2003款尼桑Murano小資料： 上市日期：2002年12月 售價(jià)：28,739美元起 主要配置：3.5升245馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT（無(wú)級(jí)變速箱） 車(chē)重：3801磅 0-60英里／小時(shí)加速：7.8秒（預(yù)計(jì)） 想看更多介紹嗎？請(qǐng)進(jìn)來(lái)
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