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戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler AG)正在著手加速拓展中國市場，力圖在中國這個(gè)全球增長最快的汽車市場中占有一席之地。
據(jù)知情人士透露，戴姆勒克萊斯勒已經(jīng)同中國的官員展開談判，洽談與本地合作夥伴建立一家合資企業(yè)組裝梅塞德斯(Mercedes)C級和E級豪華型轎車。知情人士說，戴姆勒克萊斯勒預(yù)計(jì)雙方能于今年晚些時(shí)候簽訂一份協(xié)議；并希望設(shè)立一家工廠，中國員工可以在這家工廠中把從德國運(yùn)來的部件組裝成整車。戴姆勒克萊斯勒預(yù)計(jì)這家工廠最終每年可組裝20,000-30,000輛梅塞德斯轎車。
知情人士說，在接下來的幾周內(nèi)，戴姆勒克萊斯勒計(jì)劃把負(fù)責(zé)澳大利亞業(yè)務(wù)的主管提升至一個(gè)新的高級職位，負(fù)責(zé)擴(kuò)大奔馳、克萊斯勒、吉普這些品牌在中國的影響力，以及協(xié)調(diào)同戰(zhàn)略夥伴三菱汽車(Mitsubishi Motors Corp.)的合作。
這位人士便是現(xiàn)年47歲的Roman Fischer。他在戴姆勒克萊斯勒已任職20年，過去兩年來在負(fù)責(zé)澳大利亞及太平洋地區(qū)的業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)他將從4月1日起走馬上任，向位于德國斯圖加特的管理層董事會匯報(bào)工作。
戴姆勒克萊斯勒的發(fā)言人Toni Melfi承認(rèn)，該公司正在為拓展中國業(yè)務(wù)作準(zhǔn)備。他表示，中國市場在亞洲地區(qū)擁有首屈一指的地位。
擁有13億人口的中國現(xiàn)已躋身為全球第四大汽車市場，緊隨美國、日本和德國之后。去年中國的轎車銷售增長55%，銷量首次超過100萬輛。許多轎車生產(chǎn)商相信，在2005年前中國市場轎車的銷量可能超過350萬輛，這一規(guī)模將超過德國。
過去幾個(gè)月中，通用汽車公司(General Motors Corp.)、法國的標(biāo)致-雪鐵龍汽車公司(PSA Peugeot-Citroen SA)、福特汽車公司(Ford Motor Co.)以及其他幾家汽車制造商都紛紛推出了在中國汽車組裝合資公司投資數(shù)百萬美元的計(jì)劃�？巳R斯勒和北京市政府的一個(gè)合資公司已生產(chǎn)了數(shù)年的吉普車(Jeep)。這公司名為北京吉普有限公司(Beijing Jeep Corp.)，自去年9月份開始生產(chǎn)大捷龍(Grand Voyager)商務(wù)車，并計(jì)劃在2004年開始組裝三菱(Mitsubishi)運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)。
戴姆勒克萊斯勒的此舉反映了市場發(fā)展的又一個(gè)階段。雖然小型的經(jīng)濟(jì)型轎車占據(jù)了中國汽車銷售的多數(shù)，但中國富有階層的出現(xiàn)正推動(dòng)豪華型汽車需求的增長，這一市場的競爭也逐漸加劇。奧迪公司(Audi AG)去年在中國出售了大約35,000輛汽車。寶馬汽車公司(Bayerische Motoren Werke AG (BMW), 簡稱：寶馬汽車)計(jì)劃今年第四季度開始在中國組裝寶馬3系轎車。
戴姆勒克萊斯勒去年在中國出售了6,900輛奔馳，其中多數(shù)為高檔的S級轎車，另外在香港還出售了1,100輛。據(jù)知情人士稱，戴姆勒克萊斯勒的奔馳子公司將繼續(xù)從德國向中國出口S級轎車。它還在準(zhǔn)備在香港推出售價(jià)為320,000美元的Maybach超豪華車，預(yù)計(jì)大陸的購買者也為數(shù)不少。
從銷售量來說，三菱的計(jì)劃最具野心。該公司去年通過4個(gè)不同的合資公司在中國銷售了大約8萬輛汽車，雖然并不是所有的車都使用了三菱的名號。
三菱國際轎車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Steven Torok稱，三菱剛剛達(dá)成交易，將通過一個(gè)合資公司生產(chǎn)藍(lán)瑟(Lancer)轎車，預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量將超過4萬輛。該公司另外兩個(gè)合資公司正準(zhǔn)備生產(chǎn)三菱運(yùn)動(dòng)型多用途車以及小型客貨車。
大眾汽車公司(Volkswagen AG)在中國生產(chǎn)汽車已愈20年，占據(jù)了中國市場50%的占有率，雖然其市場龍頭地位正在逐漸受到侵蝕。其他四家公司－通用、本田汽車公司(Honda Motor Co.)、標(biāo)致和豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)－分別擁有5-10%的市場占有率。
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